正方驾校百科：科目三考试综合评判标准，别再迷迷糊糊被扣了分

一般规定：道路驾驶技能满分为100分，成绩达到90分为合格。

由于评判内容较多，这里仅选取科目三考试中常见的评判。

道路驾驶技能通用评判

不合格情形：考试时出现下列情形之一的，评判为不合格

1，不按规定使用安全带的；（不系安全带，安全带卡扣卡到副驾的卡扣等）

2、不按考试员指令驾驶的；（在播报语音的时候操纵变速杆等）

3、不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件的；（长时间使用远光灯等）

4、起步时车辆后溜距离大于30cm的；

5、车辆行驶方向控制不准确、方向晃动、车辆偏离正确行驶方向的；（直线行驶）

6、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；（变道，超车，路口转弯，掉头等）

7、使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；

8、车辆在行驶中低头看档位或连续2次挂档不进的；

9、行驶中空挡滑行的；（注意停车的时候同时踩离合刹车，车子起步走稳后，完全松开离合）

10、连续变更两条或两条以上车道的；

扣10分情形：考试出现下列情形之一的扣10分

1、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的；

2、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；

4、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的；

5、因操作不当造成发动机熄火一次的；

专项评判（科目三考试项目分类评判标准）

○

1、上车准备

①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；

②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

2，起步

（1）车门未完全关闭起步的，不合格；

（2）启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档（驻车档）的，不合格；

（3）不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；

（4）不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；

（5） 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

3、直线行驶

方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格；

4、加减档位操作

（1）未按指令平稳加、减档的，不合格；

（2）车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。

5、变更车道

变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格；

6、靠边停车

（1）停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；

（2）考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；

（3）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分

7，直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯

（1）遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

（2）左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分

8、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站

不按规定减速慢行的，不合格；

9、会车

在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；

10、超车

（1）超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；

（2）在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

11、掉头

（1）掉头前未发出掉头信号的，不合格；

（2）掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。

12、夜间行驶

（1）不能正确开启灯光的，不合格；

（2）通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意的，不合格；

以上就是正方驾校小编给大家整理的正方驾校百科：科目三考试综合评判标准，别再迷迷糊糊被扣了分的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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为什么想学自动挡的车要先学手动挡的知识？你知道原因吗？

在北京曾发生这样一起事故:一男子开着新车去上牌时，在北京学院路检测站停车场倒车，却将站在车后指挥的妻子撞倒在车下，同时撞上了后面的另一辆轿车。

男子随即迅速将车向前开，又撞上了前面的汽车。在此过程中，车下的妻子被车辆拖拽两三米后，头部受伤并大量出血，被送往急救中心，但因伤势过重，经抢救无效死亡。据推测，事故原因可能是该男子错把油门当成刹车。

大家纷纷对死者表示同情、惋惜之余，有车友指出，事故原因就是因为该车是自动挡。他们认为，自动挡车对于新手而言远比手动挡危险——关键时刻不会自动熄火。

很多人会问，既然有自动挡的车，那干嘛还要学手动挡？这个问题很简单，但其意义可引申到多个领域，像是明明不识字我也可以好好生活，为什么还要读书？

读书明理是为了指导我们更好地在这个世界安身立命；先学手动挡的知识也是为自动挡打好基础，能够更轻松自如的使用自动挡。就像上述案例一样，连手动挡的基本知识都没学好，根本就掌控不了自动挡的车，白白葬送一条性命。

自然也有不少人在考驾照学前会做一些功课，看到是考手动挡驾照还是自动挡驾照的问题。大家都知道C1,也就是手动挡驾照考出来是手动自动挡的车都可以开的，因为C1手动挡的考试包含了C2自动挡的内容，一般驾校里也都直接是让报考C1的驾照。

自动挡的驾照考试相对手动挡肯定是容易的多的，因为它不用踩离合器和频道换挡，初学者可较快掌握。但自动挡的车在学习过程中比手动挡油耗多，故C2的报名费用高于C1，后期维护费用也相对较高。

加之目前的教学完全是针对考试的，即使拿到驾照，学员也未必具备独立处理突发情况的能力，只学自动挡知识恐怕日后会出问题，所以驾校和教练一般都建议报考C1手动挡不是没有理由的。

要开自动挡的车最好先学手动挡知识，用一句成语简单总结就是“高屋建瓴”。我们得承认手动档操作起来确实比自动档的要复杂，但是如果手动档的车练熟了再开手动档的就完全没有难度了。

开手动档首先训练了司机的眼手脚的协调能力，遇到了突发情况可以收放自如。

无独有偶，在上海宝山区宝杨码头车客渡轮上也发生了一幕惨剧：一辆轿车在倒车时不慎从渡轮上冲下滔滔江水，女司机不幸身亡。据当时的车辆引导员介绍：轿车第一次往后倒的时候，没有倒到位，就再往后慢慢地倒一下，结果她“呼”的一踩，油门大概加得快了，一下子朝后飞了出去……

对很多人来说，自动挡的车确实更简便，但考一个自动挡的车出来上路，谁能保证自己能从实应对所有状况，在和驾校完全不同的环境下？有车友笑称自动挡的车就是“碰碰车”、“傻瓜车”，还有高龄司机坦言道“自动车开久了感觉都麻木了”。

马路杀手都是这么出来的。别说是一个刚拿到自动挡驾照的新手，就连学习过手动挡的人长时间开自动挡都会遗忘很多驾驶技能，我们有什么理由不先好好学习手动挡的知识呢？

虽然说发生事故不能全算在自动挡不好的点上，新手认真学习了自动挡的驾驶方法还是能好好开的，但笔者认为自动挡应该是为提高驾驶简单化和舒适性设计的。新手还是练练手动挡再开自动挡，没坏处。