吉嘉驾校百科：5次驾考不合格该不该补助

近来，驾培“故事”不断。又发现一则趣闻，与大家分享。

据某报载称:参加驾驶培训，5次考试不合格后重新向驾校报名培训的学员，可视情况分别享受2000元至5000元不等的学费补助（下称“不合格补助”）。那么5次不合格究竟该不该补助？

作为受益者（或未来受益者），看到这则新闻，应当感激万分，甚至泪如雨下都不过分。学车有适合与不适合之分。适合者轻松自如，不适合者如蜀道之难。千难万险过不了，送来5000元，如沐春风，如遇甘霖。起码心理得到慰藉。人乃感情动物，此情此景，谁不动容？

但没有想到的是，在道路交通安全中有一个事故倾向性问题。

英国1919年对第一次世界大战中军工厂连续发生的事故进行调查的结果，发现了在相同危险条件下连续工作的人群中，事故总是集中在少数人身上；美国康乃狄格州对3万名驾驶员的驾驶记录作了统计分析，发现有4%的人，在6年间发生4次以上事故的驾驶员占了事故总数的36%以上；日本对某出租汽车公司的调查也发现在两年内，发生4次以上事故的驾驶员只占总人数的19%，但其发生的事故数却占了总事故数的47、7%。而且，在分析中还发现，以前不发生事故的驾驶员，以后也很少发生事故，而以前经常发生事故的驾驶员，其随后也经常发生事故。在我国的事故资料中也能可以看出这个情况。局调查，在车辆、道路相同的情况下，发生3次以上事故的驾驶员只占11%，而他们发生的事故数却占到30%。

可见在驾驶员群体中，发生交通事故的倾向性是存在的，少数人发生的交通事故远远大于其他人。也就是说，驾驶员发生交通事故除了偶然性因素之外，其自身事故倾向性的大小也有很大影响。事故倾向性大的人虽然人数居少，但因反复多次发生事故，所以在事故次数上占有较大的比例。即从统计调查得知，在相同危险程度条件下连续工作的人群中，事故总集中在少数人身上。这一现象，也可以称为灾害倾性、事故多发倾向等。在道路交通安全中，成为事故倾向性。

与事故倾向性相对应的就是机动车驾驶人的驾驶适应性。“学车是福也是祸”，在实际驾驶过程中，造成驾驶人的差别主要取决于驾驶人的先天素质，即业已形成的生理、心理特征。

实际上，我们目前的驾考在一定程度上也表达了与道路交通事故倾向性或驾驶适应性的正相关问题。或者说，经过多次考试不合格的人，可能存在事故倾向性或驾驶适应性不足等问题。

其实我们从一般认知看，无论是什么，只要是不合格，说明没有做好或根本就做不好。没有做好是后天的问题，根本做不好是先天的问题。作为驾考的当事者，也不要为此忧虑和伤心。这里不行那里行，人不可能事事皆赢。坚决去除“人定胜天”的心态。

值得遗憾的是我们一些媒体、中介组织等，没有清醒的认知到驾驶适应性在道路交通安全中的作用和地位，没有为所有学车者引领一个正确的科学的驾驶导向。

学车，是每一个公民的权利。任何人不得阻拦。别说驾考5次不合格，就是驾考100次不合格，我们任何人没有阻拦的权利。但对于不适合学车、事故倾向性大的或驾驶适应性不足的人，不去引导放弃，而是通过补助或奖励，提倡他们去学车，那可能就是问题了。

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谁说直考驾照很容易？这些错误驾考之中最容易犯

在如今驾照和身份证一样，已经成为很多人的必须品。它不仅仅只是你能开车的证明，在不少大学之中还可以获得加分，可见驾照在我们生活之中变的越来越重要。今年4月1日，国内首次开始驾照直考制度，这无疑是一次时代的进步，使未来驾照的考取更为简单、方便。但人们获得方便的同时，也失去了驾校规范式的训练。因此在考试过程中，往往会犯很多小错误，今年小编就来给大家盘点下，驾考的几个科目中需要注意些什么!

科目一 理论考试

摸车之前先学学理论，上手的时候才不会感觉陌生。对很多从来没有接触过汽车的人来说，理论的学习显的十分重要。因此，驾考的第一个科目便是理论考试。这个考试也是最容易通过的一项，一般我们只要下个做题的软件来回做个几遍题，都记住就可以了。

虽然这个考试看似非常简单，但依然有不少人栽在这上面，这是因为它要求的及格分数是90分。所以，大家考试时一定要注意要按顺序答题，不能像我们上学那会先做容易的，再回来做没做的题。这是由于考试时间有限只有45分钟，隔着做题即使是有提示，也很容易漏题。 辛辛苦苦背半天，要是因为紧张而漏题差一两分不合格就太不值当了。

科目二 场内考试

经过了理论的考试，就该真正摸车进行练习了。由于不少人刚刚接触汽车，所以一般场内路的学习是需要时间最长的一项。正式考试的时候，科目二有五项内容分别是倒车入库，侧方位停车，直角转弯，s路，坡道定点停车和起步。

这五个项目之中，最容易出现问题的就是倒车入库和坡道起步。其实不只是学车的人，即使很多老司机在倒车和坡道起步的时候也容易出现失误。因此，这两个项目大家要特别小心。首先倒车入库失败最多的情况，是熄火和车身压线。因此倒车考试的时候，不要着急慢一点没关系，如果心急离合松的太快熄火就彻底失败了。另外，倒车的时候一定要多观察倒车镜避免压线，因为不压线是倒车考试的基本要求。

其次，坡道起步时溜车也是很容易出现的失误。由于这个项目有明确的方法，所以要多练习一定要等车头很明显的升起来之后，再放下手刹，这时一般就不会出现溜车的状况了。

科目三 路考

路考小编认为是整个考驾照过程中，最煎熬人的一个项目，也是最容易失败的项目。原因很简单考试的过程很长，人们会在考点里待一天。而且这是上路考试不像场内考试，看到马路上那么多的车紧张是必然的。所以，人们往往会犯一些自己都不注意的小错误。

第一，驾驶的车速和档位不匹配。通常我们在考科目三时，最容易失败的地方，就是直线加速换挡。因为这要求什么样的车速，配合什么样的挡位比如40Km/h要挂三挡。由于加速的时候，速度很难控制所以换挡稍慢就会被电脑判定不及格。

第二，转向灯打的时间不够。我们知道在变道、靠边、掉头时，都必需先打转向灯。但很多人却没有注意打转向灯的时间，在考试过程中变道、靠边、转弯都需要打转向灯超过3秒才行，否则就会考试失败。所以，大家考试时到这些时候可以提前打转向灯，时间长点也没有关系。另外，考试靠边操作时右转向灯要求常亮，而我们打方向时转向灯会自动回弹，大家一定要记着接着打亮在进行其它操作，要不然就会被判失败。

最后，还有一点大家需要注意，那就是当有对头车过来会车时，不要忘记有减速后向右方轻打方向盘。这是考试中的一项要求，是为了避免和对头车发生碰撞。很多人都容易忘了这一点，最值得大家注意。

当大家通过科目三之后，基本上驾照已经是囊中之物了。剩下的科目四和科目一，一样是理论性的考试，不过内容变的更加的实用。上面这些都是考驾照过程中，大家最容易犯的错误，希望朋友们看完后都能够顺利取得驾照!