凯宏驾校百科：掌握一次性通过所有驾考的秘诀，省下2000补考费

驾考技巧2018-05-26 03:57

大家都知道，现在驾考学习强制学时修满才能预约考试，连补考也要计时收费了，如果不能一次性通过所有驾考科目的话，分分钟光是补考费+挂科练车费就要2000了。

下面，凯宏驾校小编就为各位学员总结了一次性通过驾考所有科目的秘诀，学车费用省不了，至少不用交补考费了呀。

科目一：刷题+理解，清空错题集

科目一题库中有1325题，有的地区（比如武汉、上海）还有几十道地方题，如果想要省下看书时间，就不能省去刷题的时间了。

刷题时，先顺序做完整个题库的科目一题目，然后按专项练习罚款记分、交警手势的题目，在做这些专项题目时，要自己总结规律，理解记忆，考试才不容易忘记。

最后一步就是清空错题集，就算是考试前一秒也不能放过任何做错过的题目。

做到以上几点，不说满分，过关也是绰绰有余的。

科目二：基础+点位，五项要练精

在进入科目二教练车练习之前，建议各位学员先到驾校的模拟室练习好方向盘的转法、挡位的挂法、刹车/离合的踩法。这些都是开车必备的基本功，建议多花些时间练熟练。

正式上车学习时，教练教授的方法是大方向，既不能不听，也不能不知变通，找到适合自己的点位是最重要的。

在基础牢靠+点位适合的前提下，想要把五项都练精，当然就要勤练车啦，而且练车被骂的时候，与其想着生气，不如记住被骂的理由，以后不要再犯，这样才能精益求精。

科目三：技术+心态，细节最重要

科目三的技术要求是在科目二的驾驶基础之上的，不过也不难，把稳方向，熟练换挡，调整心态，科三考场随便开。

当然光有技术和心态，也会一不小心滑铁卢的，所以教练总是教导我们“科目三就是细节的战争！”考试之前，比起关心考试难不难，好不好考，不如多花时间回想考试的注意事项，听听学员讨论自己是怎么挂的，警告自己不能再犯！

科目四：早练+谨慎，快速拿驾照

科目四虽然和科目一都是理论考试，看似题目也是差不多的，但是真的考起来是完全不一样的，科目四偏向于实际操作的安全文明问题，而且多了多选题，难度上是比科目一要大一些的。

建议学员在学习科目二和科目三等待的时间就刷科目四的题库，方法和科目一一样，记忆+理解即可。因为有多选题，考试时千万要谨慎，小心漏看了某个条件还是选项。

现在驾考改革之后，有的地方当天就能直接考科目四了，提早复习，尽早拿证也方便！

以上就是凯宏驾校小编给大家整理的凯宏驾校百科：掌握一次性通过所有驾考的秘诀，省下2000补考费的全部内容，希望对广大学员有所帮助。凯宏驾校报名咨询电话： 13579627111

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科目二各项易失分点解读，我就是这么一次过的

科目二有五个必考项，在实际考试中，只要一项不合格就要重考所有项目。那如何有效避免这些恼人的失分点呢？

倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”

一些考生在正向出库时，却没有将车顶入“方格区”顶端虚线上；随后在二次倒库时，虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

【扣分点】

考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。

坡道起步：后溜30厘米即不合格

该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。

【扣分点】

该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。

直角转弯：轮胎触线成第一失分点

直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。

【扣分点】

学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。

曲线行驶：学员多“折在”最后出弯道

由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

【扣分点】

学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

侧方位停车：考生“回舵”过早导致不入线

该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿。

学员往往会出现“回方向过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

【扣分点】

考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的回方向距离是失败主因。

（完）