郑州驾校学车很多学员最担心的就是科目二考试,偏偏在科二中让人蛋疼的的非中途停车莫属了?易教练学车网现在教你科目二考试解决中途停车的新技能!
技能一:
有句话叫:离合踩的好,科二挂不了!一档和倒档都采用的是半离合,左脚轻抬离合器踏板控制好踏板位置,从而控制好车速!如果车速快了右脚是完全可以轻踏刹车踏板的!只要车还在走就不会被判定中途停车的!另外还要注意一点,在倒库过程中,不能把离合器踏板完全踩死了!车载电脑会判定你脱档的,也会说你中途停车,定为不合格!我们有个师兄就是这样子挂掉的!
学车点评:通过离合和刹车同时控制车速的方法对学员的驾驶技术要求有点高,不过也不妨一试,和教练请教下方法再去实践。
技能二:
科目二考试的电子评判系统是以车轮是否停止为标准。但实际考试中学员在操作过程中确实没有停车,评判系统却判定为中途停车?这种情况有时候教练也搞不清,只会说你自己没有感觉到而已。但是实际并不是这么回事,一般是溜车原因引起的:
溜车对于倒车入库而言,在换档出库的过程中如果没有踩住刹车,这时车就开始溜了,那么系统一定会判定中途停车!同时车在停止后又走动了那就属于中途违规停车,侧方倒车也是同样的道理。
学车点评:只要车不溜再掌握好车在移动过程的离合控制,科目二五项考试并不难。
不得不说科目二中的中途停车对于考驾照而言确实很蛋疼,但是只要学员在驾校学车过程中养成一个良好的操作习惯,牢记教练和老学员的方法,还是能避免挂科问题滴!
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宝马X5空调不制冷、燃油显示不准确
一辆行驶里程约3万km、车型为E70的2010年宝马X5。用户反映:该车辆空调不制冷,仪表中燃油指示显示不准确。
故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,怠速状态下开启空调,空调出风口吹出很高温度的风,完全没有一点凉气。仪表中燃油指示已经报警,实际用户已经把燃油箱中的燃油加满。连接ISID进行诊断检测,读取车辆故障存储器中存储了许多故障内容,如下:
·00A54C:燃油箱液位原始数据信息缺失,KOMBI接收器,JBE发射器
·00A72E :JBE前乘客侧水阀(仅高级型IHKA)
·00A6E4 : JBE左燃油液位传感器
·005F48:DSC组合仪表:接口
·00CF57:从(CAS,PT-CAN)发送给(EGS-EL, PT-CAN)的信息组故障3(小型事件)
·00A6E5:JBE右燃油液位传感器
·00A6D2 : JBE驾驶员侧水阀
·00D397:信息、(总线端KL.30G)缺失,EMF接收器,CAS发射器
·00A6DF:JBE手套箱
·00A558:信息(驻车制动器)缺失,KOMBI接收器,EMF发射器
·00CF47:从(组合仪表,PT-CAN)发送给(EGS-L,PT-CAN)的信息组故障3(小型事件)
·009C5E : JBE制冷剂压力传感器
·00A6E3 : JBE E9x后窗中控锁驱动装置;E7x后备箱盖上部中控锁驱动装置
·000919:信息、(发动机热流,0x1B6)缺失,接收器JBE,发送器DME-DDE
·00CF5E:信息(总线端状态,130)缺失
·00E 104:组合仪表:K-CAN线路故障
·00931A : KOMBI右燃油液位传感器
·00CF7E:CAS信号端子状态
·00A6E2 : JBE后备箱盖自动软关系统继电器
·009319:KOMBI左燃油液位传感器
·00CF65 : BN2000车门传感器状态,1Elh,即从(FRMFA, PT-CAN)发送给(EGS EL,PT-CAN)的信息
·00A3BD:中央网关模块,0x000信息缺失,KOMBI接收器,JBE发射器
·00CF56:从(CAS,PT-CAN)发送给(EGS-L,PT-CAN)的信息组故障2(中型事件)
为了确定哪些故障码和当前故障现象有关,接下来进行一次故障的删除,如果故障码的类型是当前存在,故障存储将无法删除掉。删除一次故障存储后的故障存储如图1所示。
查着故障的细节,这些故障类型都是当前存在,都和故障现象有直接关联。并且还都直接和接线盒控制模块相连。在接线盒电子装置中合并了许多功能,接线盒电子装置对信号进行预处理,并将它们提供给车载网络中的其他总线用户。接线盒电子装置同样执行控制任务。根据装备情况,接线盒电子装置可以执行下列功能或处理下列信号:
·网关
·车窗升降机
·刮水清洗装置
·中控锁
·座椅加热装置
·后视镜加热装置和喷嘴加热装置
·双稳态继电器
·DSC按钮
接线盒电子装置(JBE)连接控制空调系统的很多信号,如制冷剂压力传感器、暖风水阀、辅助水泵,把这些信号提供给车载网络上的其他总线用户使用,还控制压缩机的电磁离合器。接线盒电子连接燃油箱油位传感器的信号以及清洗液液位开关的信号,并把这些信号通过总线传递给仪表。调用接线盒控制模块功能,读取空调系统的相关数据流,如图2所示。制冷剂压力过高,明显不可信。压缩机调节阀显示没有被激活状态。
检查制冷剂压力传感器至接线盒控制模块之间的线路连接,线路连接没有问题。检查燃油箱两侧的燃油位置传感器至接线盒控制模块之间的线路连接,线路连接正常。所以最终确定为接线盒控制模块故障。
故障排除:更换接线盒控制模块,对车辆进行编程设码,测试车辆,车辆的空调制冷功能恢复正常,仪表中燃油指示显示为正常的位置。
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