经验交流：汽车下坡的时候为什么不能空档滑行

空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。

现在的轿车、私家车都是电喷车，空挡滑行不见得省油，对于自动挡汽车来说，空挡滑行时，变速箱还会失去润滑，会增大变速箱的磨损。

所以，驾驶汽车下坡时，请勿空挡滑行。

原理是物理学的加速度!由于下坡时坡度比较陡，汽车在做下坡运动是他是做加速运动，他的瞬时变化率会很快，也就是说他的加速度快!

再由于汽车空档滑行，地面等对汽车的摩擦力小，就是说没阻碍汽车运动的反向力，速度会增快!当汽车运动到坡没的时候，他的速度会增加到顶点，那时你想刹车的时候，就是突然对汽车施加阻力，由于他是运动的，他有一个惯性(忘了说还有惯性的原理!)，这时惯性的运动方向是想前的，假如你施加的阻力不够大的话，会很难把汽车制定的!这时或会很容易发生车祸!假如当你下坡时，遇到的还有一个急转弯的话，也很容易造成翻车等事故!

对于这种事情的解决方法：你可以打档下坡(这样机头对他有个稳定运动的阻力，使汽车在下坡时可以匀速运动!)，或者在你对车技比较熟悉的情况下你可以连续刹几次车，就是快速刹第一次，把汽车的速度减慢后，然后再刹第二次或者第三次!这也是利用物理学的减少他的动能原理!但这种做法在你对汽车驾驶技术不熟练的情况下，建议还是不要用!这种做法，要每隔一秒做刹一次!速度比较快!

《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定下坡不准空挡或熄火滑行。并且在驾驶考试的科目三路考当中也规定了空挡滑行3秒以上的，考试记为不合格。现在油价飞涨，许多开车的司机觉得下坡挂空挡滑行，省点油一点也不为过。那么为什么空挡滑行会被严令禁止?

　　空挡滑行能省油?

　　1. 化油器式发动机

在开车时，我们踩下的油门控制的是节气门的开度，而节气门的开度实际上控制的是空气进入燃烧室的量。在十几年前发动机的电子控制燃油喷射系统还未普及，多数汽车普遍使用化油器式发动机，与如今的电喷不同的是，化油器的供油方式是根据发动机进气时形成的负压将燃油吸入燃烧室的，因此只要进气，化油器就会继续供油。

　　为什么下坡时不能空挡滑行?

如果在下坡的时候松开油门挂1挡滑行，此时相当于发动机是被车子拖着走。发动机的转速也不低，所以尽管节气门关闭了，空气进入的量被限制，而化油器供油的量却仍处于较高值，空燃比过低导致混合气在燃烧室中燃烧不完全，燃烧不充分的燃油随尾气一起排放，经过排气管与空气接触又进行燃烧产生“放炮”声。但是如果挂空挡，车子依靠重力和惯性向下滑行，发动机不会受到车子的拖制，在怠速工况下运转，因此化油器式发动机空挡滑行会比挂挡要省油。

　　2. 电喷式发机

用轿车基本上都是电喷式发动机了。电喷系统给发动机供油的方式是通过油门以及ECU控制的，当松开油门踏板时，ECU会使喷油器降低喷油时间，在车速较高时会停止喷油。挂挡与否对发动机的工作并无太大影响，因此电喷式发动机挂空挡并不省油。

　　空挡滑行危险吗?

在以上的解释中有提到：挂挡滑行时，发动机是被车子拖着走。那么就要说说发动机除了拉着车子跑之外还有另外一个功能，那就是发动机制动啦!其实并不难理解，试想如果一辆小车挂上空挡停着，只需一个人就可以轻易推动。但是挂上1挡停着，就算使出浑身解数也难以推动。这是因为发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用发动机制动限制车子的下坡速度。而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。

　　为什么下坡时不能空挡滑行

在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹不住车的现象。因此在下坡时空挡滑行是非常危险的!无论老车新车，都不应该为了省一点油，忽略自身和乘客的安全。

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5个大人+1个小孩算超载？后果很严重？！

一辆5座位的轿车，坐满5名大人，这时候一个3岁小孩又喊又叫：我也要坐车车、我也要坐车车。然后大人就抱着小孩一起上车走了……那么问题来了：5座车坐满5名大人，再抱着一个小孩算超载吗？

5+1算不算超载？

任何违章与否的说法，都会有相关的法律法规为依据，例如今天我们要讨论的问题。很多家庭都会有这样的经历，多抱一个小孩，挤一挤，就这么上车了。实际上对于超载这个问题，我国交规对超载有这样的规定：

驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的，一次性扣6分。

有人会说：5座的车，按20%算，一个小孩才多大，肯定不足20%啊。是不是觉得很有道理呢？

从字面上看，法规显然是以“人”为单位，你是人吧？小孩也是人吧？所以对于一辆荷载5座的轿车，即便加多一个1岁的小孩，也算6人，这样一来，就达到了规定的20%，所以也就算超载了。这里有人会问，法规规定的是“超过核定人数20%”，这里只是刚好20%，并没有超过20%。好像也很有道理，不过在现实处罚中，5座车超载1人达到6人，都是按照超载算的，这一点没有商量的余地。

超20%才算超载，那么7+1算超载吗？

又有人要说了：我7座的SUV，屌屌地坐上8人，才超载14.3%，不到20%，不算超载！

额......算你数学好！不过，7座车坐8个人也是超载，超载的定义并非达到20%，而是超过核定载客量。对于5座车，超过5人就是超载；对于7座车，超过7人就是超载……不过，7座车坐8人，确实没达到20%的标准，所以跟警察叔叔理论，也是可以免除扣分处罚的。但小编绝对不是在怂恿大家，毕竟多载一人，还可能有其它严重后果。

超载了发生事故，是否影响责任划分？

超载的同时发生事故，会不会影响事故责任的划分呢？咱们先来看看《道路交通安全法》第七十六条对交通事故责任划分的规定：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

那么怎么确定超载对于事故是否有过错呢？这里就要引入交通事故责任的划分。其中有一项原则是：因果关系原则。这个原则规定了：要确定交通事故当事人的责任，其行为必须与事故有因果关系。

简单理解：你超载了，但是正常行驶被人家追尾，还是对方全责。但如果是前车突然刹车，你追尾了，你会因为超载而承担更重的责任，原因很简单：超载会影响刹车性能，在某种程度上导致或者加重事故。

保险公司赔不赔？

很多人担心：我违章的同时出了事故，保险公司会不会不赔？碰到这个问题时，砖叔也头疼，好在现在是法治社会，对于超载的同时发生的交通事故，也根据因果关系来认定，也就是说由超载是否对事故有影响，来判定是否、如何赔偿。

不过为了避免不必要的纠纷，不少保险公司也有相应的对策，例如某保险公司就对超载行为实行5%的绝对免赔额。这时候，只要超载，照样赔偿，不过少陪一点，白纸黑字，没法耍赖，也算一个办法。此外，一些保险条款规定只赔满员，如果有乘员伤亡，超员部分是不赔的。所以对于保险，最好能够看清保险上的条款再签字购买。

说到底，保险仍旧是水比较深的行业，且法规也无法做到完美，但无论如何砖叔还是要劝大家别超载，一方面保险可能吃亏，另外一方面也危险：有科学实验证明，大人坐车的时候将小孩抱在身上，如果出现事故，抱在怀中的小孩实际上会充当大人的安全气囊的作用，承受更大的伤害，砖叔强烈建议小孩都要坐安全座椅。无论如何，只要超载出事故，怎么都是自己亏。