一、驾校选择
肯定驾校等级资质是一个重点。有同学报名了到上车了才知道是坑,训练场烂得不成样,后悔莫及。但是为什么偏偏有那么多人去报?因为太注重价格了,为了便宜2.3百块钱,把自己往火坑里推。所以要想得开,那么一大头都出了,也不要在乎那2.300块,选一个资质好的。
金杯银杯不如口碑,挺别人推荐也是很不错的。这点我要说一句,还是不要看网上的评价了,以免打击积极性……一是枪手,二是基本是反应问题的。还没怎么见过什么人没事了就去夸自己驾校的。 还有一点就是要尽量了解驾校的教学方式,比如有的驾校是冷热排挡一个教练,直线一个教练……教法不一样的话会搞得学员痛不欲生……
二、课时安排
就要看你自己了。有学生政策,就寒暑假去咯。然后在训练场最痛苦的就是排队练车,可能一、两圈下来可能就是一上午,这个就要靠自己协调或者预约了。
三、教练选择
一般驾校都是可以自己预约教练的,所以得自己去发现好教练,朋友推荐是不错选择。我上班那里因为教练工资是和当月的科二合格率挂钩的,所以教练也还算都是认真负责,都不怎么喜欢选到女学员,特别是上一点年纪的= =。在没有别人推荐教练的情况下,题主为了避免所谓的潜规则的话,可以去找男生直接去驾校帮忙打听甚至报名。有公示牌的话看看哪个教练的整体合格率高一点。实在觉得麻烦就直接报总教练名下(或者教练花名册从上往下选第一个),一般都是有点资历。
四、练车过程
刚刚有提到跟车不打瞌睡,能做到这一点至少从操作理论知识上不会吃亏。然后我强调的一点是要和你一起练车的同学愉快相处,如果一个组气氛很好,学车过程中也会非常愉快,也会交到各行各业的朋友。
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挂在“倒车入库”这一项,压线怎么破
科目二考试中,许多学员挂在“倒车入库”这一项,问起怎么挂的?大都是一句:“压线了”...那么,应该怎么解决这个问题呢?
1、车速要慢
控制速度是关键,这不是比赛,不需要耍帅。在低速下操作车辆对新手驾驶员是一种即安全又高效的保证。只要车轮还要动,多慢都不会被扣分;每把都是小把细调方向盘,可以更好地纠正方向错误,防止压线。
2、修正方向要早
倒档后如果左边感觉很宽,立即小把调整方向,直到在后视镜中看到左侧很窄时,迅速向右修正一把方向,再左打死,等到库边线和车身平行时回正即可。
3、调整镜子到适宜位置
每个人的身高、座椅位置不一样,打方向盘的时间和车身速度也不一样,如果你一直按着以往熟悉的"坐标“、”水龙头“去操作,很有可能会挂掉。在必要的考前练车时,调整镜子,熟悉车况。参照以往自己的习惯,安排出新的临时标记,提高成功率。
左倒库:
1、挂倒挡,松手刹,离合器慢慢抬到半联动,启动后压稳离合器,调整好车速,慢速向后倒车;看左后视镜,当左起点边线稍微过左后视镜位置时把转向盘左打死。
2、把转向盘左打死,继续后移,同时观察右左视镜,至最左边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续左打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、方向盘回正,倒库入底。看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成。
4、出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘右打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。
右倒库:
1、挂倒挡,松手刹,轻抬离合使车后移,控制好车速,慢速向后倒车;看左后视镜,当右起点边线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死,继续后移,中间不能停车,同时观察右后视镜,至最右边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续右打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当右后视镜库边线与车身平行时,迅速将方向向左回正。调正车身,观察左后视镜中车身与边线的平行情况来修正方向,宽了,往左修,窄了,往右修,(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标是否对正,如果右偏,往左修,左偏,往右修。)修完后保持方向。
3、倒库入底时看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成。
4、出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘左打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。