俊杰驾校：为何溜车、熄火的总是你？科目二坡起实操教学视频来了

坡起是驾考时“挂科率”极高的一个环节。不光是新手，老司机也有“阴沟里翻船”的不愉快经历。

何况科目二规定：后溜大于30cm直接判定为不合格！不合格！不合格！

想要避免溜车首先要知道，为什么会出现这种情况，原因有三：

①油门跟不上

②松手制动的时机不当

③油门和离合器配合不好

熄火的原因有两个：

①在溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。

②起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快，油门小。

如何避免熄火、溜车呢？典典为大家带来了现场实操视频教程：

文字版：

首先在上坡道的时候，需要多放一点离合，很多学员在这里不舍得放，所以导致走到一半的时候就会“噼啪”熄火，多放一点离合，稳住离合器。

其次，在这个移动的过程中“感觉车快停了就稍微松一点，快了就压一点”，自己看准点，看到中间的实心，这个时候要看完，就可以停车了。

松离合的时候需要注意：这里松多了就会熄火，一定要慢慢松，转速表大概在600~700的时候，右脚就可以慢慢放开了。

如果松的太少了转速表大概在700转以上，松离合的话，松少一点就会后溜。

如果坡道定点真的熄火了千万不要慌张，踏离合，踏刹车、只要不溜车。赶快点火，轻抬离合器再步也就扣10分，只要能保证其他步骤不再出错，一样妥妥的能过~

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科目三踩油门：轻了提不了速，重了挡位不匹配！

科目三对速度的把控要求很严格，特别是对挡位和速度的匹配情况，速度高挡位低、速度慢挡位高都会对车的正常行驶造成影响。而对于速度这一块的把控，就不得不提到对油门的把控了！

踩油门的方法:

油门的踩法和离合的踩法是一致的，将右脚轻轻放在踏板上，以脚跟作为支撑点，利用脚踝的力量进行前后的移动踩油门松油门的动作。

踩油门的技巧：

踩油门不存在“半联动”状态，只有轻与重，缓与急。在考试中，踩油门和松油门都不要过度用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来，避免在短时间内，车速的变化过快。

踩油门，要用力但不用力！踩下去要果断但是不要一下子就踩到底，要慢慢提速，可以简单理解成为判断要准（踩油门的时机要对），踩油门要稳（有力量，并逐渐持续给油），速度提上来之后可以松油门，将脚搭在脚刹上（保证行车安全）。

油门、离合、挡位的先后关系：

先油门后离合再挂挡

在考试中，踩离合挂一挡，轻踩油门，松手刹起步，此时速度为10迈，轻踩油门加速至25迈左右，踩离合，加为2挡；路况较好的情况下，可以持续踩油门加速、踩离合，提挡，不踩油门的时候右脚放在刹车上！

减速减挡的情况，先松油门降速，必要时减速可以适当踩刹车，再踩离合挂挡，时刻保持速度与挡位相匹配。

在整个考试中，切忌速度过高，一切以安全驾驶为准，加了油门后，速度表上的速度有延后，可提前几秒钟进行加挡，挡位和速度配合刚刚好。另外切忌，油门和离合不能同时踩！

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