众望驾校百科：民国的驾照比现在还难考！看看这些奇葩交通规则！

法国是世界上最早颁发驾照的国家，在1893年，法国政府规定：考试内容除了驾驶技术还包括发动机的构造和原理以及汽车维修技术等，可谓相当全面。考个驾照顺带把你培养成高级汽修工，法国人想的还真周到！

民国驾照

1928年，北平市政府出台《交通守则》规定：没驾照就上路，罚10块大洋；有驾照却不带驾照上路，照罚4块大洋。在当时1块大洋相当于现在80块钱呢。

民国街头小汽车

1932年，汉口市政府出台《市街交通管理规则》：“汽车及汽力脚踏车司机应向公安局登记，并考验合格，发给执照，方可驾车。无司机执照者罚银十元，已领执照而驾车时不携带者罚银三元，借用他人执照者罚银五元，另将该执照吊销。

民国汽车销售店

1943年6月22日，蒋介石给南京国民政府下达了一份手令：“凡汽车司机均须持有驾驶执照方可准其驾驶，至于外籍司机，其欲在我国境内驾驶者，不论其有无本国执照，均须经我国政府之核准，领得我国执照方准行驶，否则概予取缔，希即拟定条例实施为要。

民国驾照

民国的驾照考试包括两大部分，先是口试，再是“实地考验”。口试相当于现在驾照考试的“科目一”，主要考汽车构造和驾驶规则，只是我们今天全是电脑答题，而民国北京却是口头答题—考官发问，考生回答，答得好，让你通过，答得不好，下回再考。

民国驾照

实地考验又分两个环节。先是场考，考启动、挂挡、换挡、转向和熄火；然后路考，考转向、倒车、上坡和下坡。现在驾照考试里的“单边桥”、“S弯”、“左右库”、“定点停车”等等，在民国北京统统没有

民国驾照

而且有驾照还未必能上路。例如在上海拿到的驾照到了北京就不一定好使了。当你从上海开车到北京，还得把车停在郊外，然后搭车进去北京市公安局参加一场临时的驾照考试，考试通过了才能把车开进去。

民国汽车

就像现在的飞机师一样，在当时汽车稀有的年代，司机成了高大上的职业，富商们都愿意花上大价钱来雇会开车的小伙子，而且当你从驾驶座走出来时那是何等风光，所以年轻人对此无不趋之若鹜。

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一、低头看档位

其实低头看档，要么是档位不熟悉，要么是车太老旧档真心不好挂。多位老教练们建议大家：上考场前把每一档的位置烂熟于心。在档不好挂的考试车上，右手挂档时稍用点力，一步到位。

【切记】

1.一定不能低头看档

2.挂档时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向

二、减速忘减档

谁实话，小编当年考驾照时，这个错误真心没少犯。大家都记得加速时要加档，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4档上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。

【切记】

加速加档减速减档，大家一定要记牢。档位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。

三、老在最右车道

可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。

【切记】

1.除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶

2.超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道

四、靠边停车滑行过长

靠边停车滑行过长，看似是慢慢找准靠边距离，但是别忘了靠边停车其实也是有限制距离的。滑行过长超过距离，还给考官留下不好的印象。有很多学员就是在最后这一步上被考官判了0分。

【切记】

1.若转向灯已开启3秒以上，观察后方无车可果断向右打方向

2.稳压刹车减速，看到路边石延伸线与车前盖右侧1/3重合，即可再深压刹车，调整车身，果断停车。

五、过路口不准刹车

平时自己开车时也一定要注意，过路口要减速观察，遇到紧急请款随时做好刹车的准备。这时候脚就要从油门移到刹车上随时预备好。

【切记】

随时准备刹车，光把脚放在刹车是不够的，左脚也要轻压离合，避免制动熄火。

六、没等够3秒

请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。

【切记】

不同的人默数3秒的快慢也不同。平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数。久而久之，便能找准速度。

七、紧急情况不停车

很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。但其实这是错的。

【切记】

1.遇到紧急情况是可以停车等待的

2.刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火