上车准备注意事项
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况,不合格。
3、上车准备步骤:
首先,环视车辆、确保安全。
接着,调整驾驶座。身体坐正,双手向前伸直,以手腕刚好能放在方向盘上为准。
左脚搁在离合器上,右脚搁在刹车上,小腿和大腿成90°。
左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20-25厘米。
最后,系好安全带。
直行通过路口、路口左转弯、右转弯
1、从小路进主路时,要以对方车距6秒为原则。
2、自己左转时稍等一下右转车,自己右转时稍等一下左转车,通过路口注意事项解释,这样可以防止对方转弯过大而转到自己的线上。
3、看到左右车都减速时,也马上减速,通过路口注意事项介绍,可能有行人过马路。
4、车到路口,车在路口要起步时,养成习惯左、中、右看一眼,防备他人闯红灯。
5、小路进大路右转和红灯右转,看好一辆车,紧追该车右转很安全。
但要防止其他车道的车换线、所以当第一道没车,第二道有车时,就看准第二道车之后右转。
6、把黄灯当红灯。用路口行人等做参考,当行人灯是通行时,可以放心过马路扣,当行人灯是不通行时,脚离开油门,自然减速,这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车。
路口无行人指示灯时,以时间判断,绿灯刚亮不久,可以过,绿灯亮了很久,脚离开油门,准备等黄灯刹车。
通过人行横线、通过学校区域、通过公共汽车站
车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时,考试员在距上述地点150米外向考生分别发出“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令。
考生在执行上述三项指令时,要减速慢行、鸣号,做出左右观察的动作,遇有行人穿越人行横道线时,应停车让行。
考生要严格执行安全驾驶原则,做到注意力均匀分布、视线合理转移。
考核考生在上述路段驾驶车辆时,是否减速慢行、左右观察,特别是遇有行人通过人行横道线时,是否停车让行,观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。
百米加减档的目的是考核驾驶人员对车辆挡位的熟练掌握。
若想顺利通过,首先保证给足油门,每次换挡完成之后果断的做下一个换挡动作。
换挡动作包括手的动作和脚的动作,要做到快速、准确、连贯。
增档技巧
起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车迅速提高到比此档高一个档位的低俗范围。
变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些。
如果在离合器抬起后,车辆出现后挫现象,说明提速偏高,会浪费燃油,加速发动机磨损,应少提些。
减档技巧
用快速换挡法把变速杆换入最高档后就再别加油了,立即把变速杆换入一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速。
车速降低到档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。
动作要领:主要考察油离配合
左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档就行,距离上还是有余量的。
整个过程中,左手控制好方向,不要跑偏。
换挡油离配合
换挡油离不分先后顺序,抬油门和踩离合要同时进行。
若先抬油门速度肯定会降下来,就够不上所在档位的速度了,再踩离合肯定会出现顿挫感,严重的还能导致熄火。
如果先踩离合,油门还没有抬起来,就会出现哄油现象。因此这两种都不可取,一定要同时。
要换挡,松油门同时踩离合器,马上换挡,然后及时抬离合器到结合点,马上跟油,保证松和踩是同时的。
当然,一切都应该按照自身的具体情况去操作。
真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多练习。
变更车道
变更车道分起步变道、行驶中变道和停车变道,步骤都差不多,先打左灯(往右变道打右灯),看左镜(右变道看右镜)确认安全的情况下起步并进入车道,给油加档就可以了。
行驶中变道注意看后视镜确认安全的情况下尽量先变量再减速,直接减速可能会影响后车,靠边停车变道也是一样。
先打右灯看右后视镜,安全的情况下并线,左水槽对路中线停车。
1、变更车道钱,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;
2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;
3、连续变更两条以上车道,不合格。
掉头注意事项:
前方有考试路段掉头标志时,考试员要充分观察相向车道来车情况,适时发出“掉头”指令,考生要从安全行驶的原则出发。
准确选择掉头时机,在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的同行。
在看到掉头标志时要记得打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯,宁早午晚)。
快到掉头地点前减速减档至一档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,如果车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了,掉头后回正。
着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。
会车超车请注意
会车:
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时,考试员发出“会车”指令,考生应严格遵守交通安全法律法规,做到文明驾驶、文明礼让。
在会车过程中,保持横向安全间距。
考核考生遵守交通安全法律法规的规定,文明驾驶,文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。
超车:车辆行驶中,遇到前方低速行驶的车辆,在道路状况良好时,考试员发出“超车”指令,考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况,准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离,确保安全超车。
考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
科目三直线行驶技巧
首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁,必须选定好参照物,保持直线行驶,及时修正方向,时刻注意前方各种交通情况,做到及时发现、及时处理。
还要看远顾近握正方向,驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快,应看得远些了车速较慢,应适当看的近些;
并用余光适时注意车辆周围的情况。
操作方向盘要一手拉动一手推送,用两手操纵转向盘要平稳、自然,双手保持与肩同宽,用力不要太大;
修正方向时,要早打、少打、有打有回,做到一手拉动一手推送,双手合力操作,保持车辆直线进行。
科目三靠边停车技巧
在完成规定的考试项目后,考试员发出“靠边停车”指令,考生听到命令后准备停车时:
一打右灯;
二观察右后视镜(要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的),观察周围环境;
三松油减速;
四动方向,确定停车位;
五停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。
六停车后先拉手刹再回空档,将转向灯回正并将发动机熄火,在车内开门前要先看左后视镜(做侧头动作),观察侧后方和左侧交通情况再推门下车。
下车后关好车门,夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯,做好安全防护措施,以免发生事故。
考核考生在停车过程中,有无违反交通安全法律法规的停车规定,考核停车前考生的实现合理转移,考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。
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都说驾考新规坑?带你理智看清新老大纲的利弊!
相信大家都知道驾考新规要在2017年元旦起,在全国范围内实施。对于驾考新规的内容,福星学车也相信大家都有所了解了。从众多网友的反映来分析,大家对于新规是采取“喷”的态度。还请大伙冷静,新老大纲各有利弊,新规并非只欠喷!
以C1驾驶证考试为例:
1、培训学时
老大纲:科目一12学时;科目二26学时;科目三24学时;科目四16学时;共78学时。
新大纲:科目一12学时;科目二16学时;科目三24学时;科目四10学时;共62学时。
经过对比,我们清晰地看出,实施驾考新规之后,学车总学时减少16学时,可帮助大多数学员减少不少时间。但一小部分学员可能压力更大,毕竟科目二直接减少10个学时,如若不熟练还要花钱买学时去练习。
2、培训里程
老大纲:无明确规定培训里程,但是要长途考试。
新大纲:培训里程不少于300公里,代表着无论2017年是否还保留长途考试,学员都要跑完300公里才能预约考试。
有消息称2017年要取消长途考试,取而代之的是新规中的300公里培训里程,但福星学车暂时没有接到交通部门的通知,所以大家先不要被这些不可靠消息所影响。唯一能确定的是,你要跑完300公里培训里程!这个与老大纲并无太大差别,毕竟一个长途跑下来300是没问题的?
3、收费明细
老大纲:一次性缴费模式,学员报名时就需要缴纳学车全部费用。
新大纲:分段、计时收费模式,学员报名时先缴纳报名费和理论培训费,科目二、科目三的实操培训费,则在培训过程中按培训时长收取。
一次性缴费和计时收费各有优劣。首先,一次性缴费的价格每个驾校都不同,而且学车过程中往往会有额外收费,但一次性缴费好处在于学员交了费用就不用再考虑学车时长问题。计时收费的实操部分按小时计费,收费没有上限,一旦学员不熟练,则需要增加学时去培训,导致学车费用上涨。
4、科考顺序
老大纲:科目考试顺序是科目一考完约科目二,科目二考完才能约科目三(有些地区可以先科目三再考科目二,但基本都要按顺序来),最后考科目四。
新大纲:科目四与科目三融合教学;科目二与科目三可混合训练,暂无明确规定可混合考试。
老大纲的考试模式已经深入学员的脑海,对这种顺序考试模式适应力更强,但理论和实操分离,学员学会操作,却忘却了安全理论。新大纲最大的亮点就是学员学车的自主性增强了,但混合培训却容易让人产生混乱感,对培训不利。
5、报名条件
老大纲:除小车外,不许异地申考客货车、公交车、牵引车驾驶证。单眼视力差和上肢手指残缺者也不允许申考小车驾照。
新大纲:异地可以申考客货车、公交车、牵引车、小车驾照。单眼视力差和上肢手指残缺者可以申考C1、C2、C5驾照。
新大纲与老大纲相比,更为人性化,既放款户籍的限制,又放款身体情况的限制,让许多外地人员和身体有残缺的人得到方便。