丰田锐志,是基于皇冠平台打造的一款车型,它采用前置后驱的驱动方式,V6发动机和宝马后驱。操控性非常的好。它的定位高于凯美瑞,这款车型已经有三年没有进行改款了,但是颜值依然经典,目前这款车型在市面上都有一定幅度的优惠,追求操控性能的朋友,值得考虑。另外这款车型非常适合改装,改装爱好者们也可以考虑下手。作为一款运动型轿车,锐志的车身流线感极强,而仅有0.26的风阻系数更让它拥有同级别车型所达不到的百公里加速时间。由于是后轮驱动,锐志的推背感极强,配合6速手自一体的变速箱,更让驾驶者体会到与众不同的驾驶快感,如果您的技术过硬,用它来做飘移都可以哦。总之,对于追求驾驶乐趣的朋友来说,锐志是一个相当不错的选择。 锐志的车身尺寸为4750×1795×1450mm,轴距2850mm,虽然尺寸比较出色,但是因为FR的布局,锐志实际的乘坐空间并不理想。锐志的内饰与它的外观有着较大的反差,深色的木纹饰板加之镀铬材质的点缀,看起来更像一台稳重的商务车,其实这也恰恰是锐志的本质,而且四幅式方向盘也与运动毫不沾边。配置方面,全系标配了前后排侧气囊,头部气帘,膝部气囊,ESP ,TCS,多功能方向盘,氙气大灯,大灯清洗,自动头灯,自动空调等一些安全和实用装备。高配车型还拥有自动泊车、拨片换挡、一键启动、电子液压式悬架等配置。动力上采用2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面,新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm,配合6速自动变速器表现非常均衡。如果你驾驭过V6发动机车型,你会深深的明白什么叫做线性的输出,就连发动机的声浪也变得更加美妙。 锐志后驱带来的优势相当明显,而其弊端也是因为前置后驱的设计,尽管锐志还算做5座车型,但是因为传动轴造成后排中央地台太高,坐一个成年人是很不舒服的。而2850mm的超长轴距也并没有带来更大的乘坐空间,因为运动车型必须要更多考虑车身比例、外形设计等因素,所以后排乘坐空间表现比较一般,这也是多数人拒绝锐志的原因。
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致盲目跟风学车考驾照的大学童鞋们:不要受骗
大学生学车,已经不是什么新鲜事儿了,而且在各大高校都能找到开车的学生族。但是血气方刚的学生族更容易在开车时意气用事,上当受骗。因此,今天小编就来给童鞋们说一说大学车学车注意事项,以便让各位同学有一个正确的态度面对学车。
学车要有一个良好的心态这个是很重要的,特别是大学生,看到很多同学去学车了,贪图一时的便宜就盲目的选个野鸡驾校一起报名学车,这种跟风的心态一点能够要谨慎。在选择驾校时要特别注意。选择驾校要注重其资质,与其签订正规合同。
选择正规驾校,不要光图便宜误入“黑驾校”。可以先从交管部门了解一下驾校是否具备相关经营许可证。
有了初步了解后,最好到驾校实地看看。首先,看看规模。了解有没有办公区域、训练场地大不大、教练车多不多。从中选择规模较大的。第二,要看场地。看看驾 校的硬件设施,比如教练车的品牌,以及训练场上倒车库、侧位停车位、坡道定点停车、起步的上下坡路等训练设施是否齐全。第三,看看教练。了解教练对待学员 是否有耐心、教学是否专业,实地了解,驾校是否本校学车,本校考试,本校拿证,有没有校车接送,驾校的学车时间是否与自己的时间相符,通过综合对比,提前打电话咨询进行初步了解。
在报名时,一定要与驾校签订合同,是否一次性收费。仔细阅读合同内容,明确双方的权利和义务,出现纠纷可凭合同与驾校进行交涉。交费后保留好票据。
不要轻视理论考试。很多大学生自认很聪明,觉得理论考试很容易通过,其实大学生理论考试不通过的大有人在,主要一个原因是不认真去对待理论考试,轻视理论考试,以为很容易通过。理论考试也就是交通法规的学习重要性,很多大学生也不了解,所以大学生学车还是要重视理论学习,毕竟这是学车的基础。 未出师先开车。这种现象在大学生中会有比较多的存在,主要是大学生自认为对车很了解,学车速度会很快,又特别想过过车瘾,就要求教练或者亲戚朋友借车让他去开一下。这种是很危险的事情,所以大学生一定要等考出驾照再去开车。
学车一定要找正规驾校。大学生市场是很多驾校想要的市场,而大学生学车对价格特别敏感,所以很多私人教练或黑驾校打着低价的广告来吸引大学生学车,但是又通过其它收费项目来收取费用,到后来总的费用还是和普通驾校差不多,而且教学质量也得不到保证。