驾驶技巧：拿证≠会开车，离开驾校后新手必须纠正的6个习惯

学员从驾校毕业后，马上面临的一个现实就是不会开车或者是不敢开车。我们都知道，驾校教练都是根据各个考试科目来安排训练内容的。涉及到实际操作车辆的科目分别是场地训练（科二）和实际道路驾驶（科三）。试想，要让学员在有限的学时内学到实际驾驶的技巧那是不可能的。教练更多培养的是学员应试的能力，帮助学员顺利拿证即完成目标。再就是有的技巧或习惯只适用于考试，在实际开车过程中，新手一定要明白并纠正过来。

一、单离合起步，不带油门

无论是教练车，还是考试车，比家里面开的车怠速都要高。一般教练教的就是，踩离合到底，挂一档，然后轻轻松离合，当发现汽车抖动，找到半联动状态，然后再慢慢松，汽车就动起来了。无论科二和科三，教练都在强调离合，只要离合器抬得好就能完成起步动作。其实这会给学员一种错觉，开车后还是按照习惯单离合起步，但很快他就会发现这样起步很容易把车憋熄火了。特别是在等红绿灯，新手起步熄火太正常了。实际上，驾校的车和自家车的怠速调校不同，起步的时候不妨带一点油门，油门和离合配合者起步。

实际上，我们都知道，科二离合器为王，到了科目三很多学员还是改变不了错觉，觉得离合器是万能，油门是很“吓人”。再加上科三训练时间短，学员能用到油门的机会很少。所以实际开车，新手往往会忽略了油门的作用或者是不敢踩油门。

二、先踩离合再刹车

我们在学车的时候，如果需要制动汽车，教练会教学生，先踩离合，再刹车。这是因为学车时，车速较低，如果是直接踩刹车，很容易导致熄火。教练为了避免让学员在考试中熄火导致失败，教的都是这种方法，到了实际开车学员还是采用先踩离合再刹车。

可这种操作方法在实际开车时候非常危险，因为当不踩离合器的时候，刹车中，发动机会有一个反制动作用，有利于刹车。但如果踩下离合器再刹车，所有的力量就集中到了刹车盘上，如果是碰到雨雪天气要制动，这种操作是非常危险的。所以学员们一定要记住了，先刹车减速，再踩离合才是安全的。

三、习惯性打死方向盘和原地打方向

我们在练习倒车入库的时候，无论是右倒库还是左倒库，教练都会让我们尽量原地打方向盘，而且一打就要打死，直到方向盘扭不动为止。有的教练会让学员打死之后，稍微松点方向盘，避免中途停车。但原地打轮和打死方向的做法会加速轮胎磨损，甚至会伤害到悬架。所以实际倒车入库，新手要尽量避免打死方向盘，以及原地打轮。

四、换挡看码表和换挡方法

在练习科目三的时候，教练说如果你车感差，不能根据发动机声音去判断换挡时机，可以用余光去看速度表。特别是对看不懂转速表的女生来说，看速度表具体数值更直观。起步用1档，10公里换二档，20公里换到三挡，30公里换到四档，40公里换五档。

实际上，如果当速度达到换挡标准就立马换挡，不仅费油而且很容易让发动机产生积碳。一般家用车在2000转速时升档，1500转速以下降档。如果要让发动机保持在一个合理的转速区间，一般是2000~2500转之间，这个转速区间，汽车运行最平稳、油耗也小，动力能发挥到最好。当然每辆车的情况不同，要区别对待。

五、迷信点刹

点刹意在针对雨雪天路滑而防止轮胎抱死导致刹车失效，事实上现在大多数车都配置了ABS防抱死系统，轮胎“转-停-转”的频率远高于人的脚踩。简单来说，其实ABS系统已经有边滚边滑的点刹了，如果刹车的时候使用点刹，实际上是多此一举，反而增加刹车的距离。

六、倒库还按驾校点位

新手开车，首先面临的第一个大难题就是倒库停车。驾校练的库都是很标准的，只要按照教练教的一些看点的知识，到点打方向，很容易倒库停车。但现实生活中，情况就不一样了。驾校车身出线只是出线的问题，但是到了现实，出线就极大可能擦到别人的车。由于车型、库位各不相同，驾校教的点位基本上不可能让你顺利倒车。这时候，你就要根据实际情况，寻找新的参照点了。

我们常说，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，要想会来车还真的要不断实践。毕竟驾校学的都是很基础的知识，再就是“应付考试式”的培训也不能学到什么实际的驾驶技巧。真正的学问在驾校课堂之外，不断去领悟，去学习吧。

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谁说直考驾照很容易？这些错误驾考之中最容易犯

在如今驾照和身份证一样，已经成为很多人的必须品。它不仅仅只是你能开车的证明，在不少大学之中还可以获得加分，可见驾照在我们生活之中变的越来越重要。今年4月1日，国内首次开始驾照直考制度，这无疑是一次时代的进步，使未来驾照的考取更为简单、方便。但人们获得方便的同时，也失去了驾校规范式的训练。因此在考试过程中，往往会犯很多小错误，今年小编就来给大家盘点下，驾考的几个科目中需要注意些什么!

科目一 理论考试

摸车之前先学学理论，上手的时候才不会感觉陌生。对很多从来没有接触过汽车的人来说，理论的学习显的十分重要。因此，驾考的第一个科目便是理论考试。这个考试也是最容易通过的一项，一般我们只要下个做题的软件来回做个几遍题，都记住就可以了。

虽然这个考试看似非常简单，但依然有不少人栽在这上面，这是因为它要求的及格分数是90分。所以，大家考试时一定要注意要按顺序答题，不能像我们上学那会先做容易的，再回来做没做的题。这是由于考试时间有限只有45分钟，隔着做题即使是有提示，也很容易漏题。 辛辛苦苦背半天，要是因为紧张而漏题差一两分不合格就太不值当了。

科目二 场内考试

经过了理论的考试，就该真正摸车进行练习了。由于不少人刚刚接触汽车，所以一般场内路的学习是需要时间最长的一项。正式考试的时候，科目二有五项内容分别是倒车入库，侧方位停车，直角转弯，s路，坡道定点停车和起步。

这五个项目之中，最容易出现问题的就是倒车入库和坡道起步。其实不只是学车的人，即使很多老司机在倒车和坡道起步的时候也容易出现失误。因此，这两个项目大家要特别小心。首先倒车入库失败最多的情况，是熄火和车身压线。因此倒车考试的时候，不要着急慢一点没关系，如果心急离合松的太快熄火就彻底失败了。另外，倒车的时候一定要多观察倒车镜避免压线，因为不压线是倒车考试的基本要求。

其次，坡道起步时溜车也是很容易出现的失误。由于这个项目有明确的方法，所以要多练习一定要等车头很明显的升起来之后，再放下手刹，这时一般就不会出现溜车的状况了。

科目三 路考

路考小编认为是整个考驾照过程中，最煎熬人的一个项目，也是最容易失败的项目。原因很简单考试的过程很长，人们会在考点里待一天。而且这是上路考试不像场内考试，看到马路上那么多的车紧张是必然的。所以，人们往往会犯一些自己都不注意的小错误。

第一，驾驶的车速和档位不匹配。通常我们在考科目三时，最容易失败的地方，就是直线加速换挡。因为这要求什么样的车速，配合什么样的挡位比如40Km/h要挂三挡。由于加速的时候，速度很难控制所以换挡稍慢就会被电脑判定不及格。

第二，转向灯打的时间不够。我们知道在变道、靠边、掉头时，都必需先打转向灯。但很多人却没有注意打转向灯的时间，在考试过程中变道、靠边、转弯都需要打转向灯超过3秒才行，否则就会考试失败。所以，大家考试时到这些时候可以提前打转向灯，时间长点也没有关系。另外，考试靠边操作时右转向灯要求常亮，而我们打方向时转向灯会自动回弹，大家一定要记着接着打亮在进行其它操作，要不然就会被判失败。

最后，还有一点大家需要注意，那就是当有对头车过来会车时，不要忘记有减速后向右方轻打方向盘。这是考试中的一项要求，是为了避免和对头车发生碰撞。很多人都容易忘了这一点，最值得大家注意。

当大家通过科目三之后，基本上驾照已经是囊中之物了。剩下的科目四和科目一，一样是理论性的考试，不过内容变的更加的实用。上面这些都是考驾照过程中，大家最容易犯的错误，希望朋友们看完后都能够顺利取得驾照!