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学院驾校:科目三因直线行驶“挂”掉的,赶紧认真看看吧!

科目三考试2018-05-24 04:16

直线行驶是科目三考试中一个难易参半的项目,目的是让学员能够根据道路情况合理控制车速,选择正确的档位,控制好跟车距离,养成良好的驾驶习惯。但这却让一部分学员为之头疼,直线行驶的挂科率将近30%,甚至有的学员二次、三次预约均挂在直线行驶项目中,那么直线行驶有什么技巧呢?

科目三直线行驶“难易”参半

难点在于观察不到位,方向不会微调或是调整幅度太大,总是让车辆左右跑偏,这便是难。相反,只要有良好的车感,敏锐的观察能力,能够准确发现车辆偏向哪个方向,及时的进行微调整,就可以让车辆保持直线行驶,这是易。

先了解一下直线行驶的评判标准:

1、 方向控制不稳,不能保持车辆直线运行状态的,扣100分;

2、不了解车辆行驶速度的,扣100分。

这个考试项目的扣分点也是较为严格的,若考生出现方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态或是遇前车制动时不采取减速措施的,将直接被判定为不合格。

直线行驶的操作技巧可归纳为十六个字:观远顾近,注意两旁,稳住车速,微调方向。

1、学会观察,观远顾近,注意两旁

想让车辆保持直线行驶,首先要学会观察,观远顾近,注意两旁。车辆在行驶中,眼睛尽量看向远处的路面,观察本车道上两侧的边线,最低要看到车辆前方200米以外,由远及近,眼光上下、左右成扇型观察,主眼光放在前方道路上,余光一定要放在车身上,参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。

有很多学员车感不好,只有在车辆跑偏很多之后才能发现,在初学的时候,可以先试着故意让车辆左右大幅跑偏,然后去观察车辆在道路上的的位置变化,逐渐缩小跑偏幅度,用心观察车辆位置,多练习,就可找到良好的车感。

2、方向盘要做到早调整,微调整,轻调整,调多少回多少

学会了观察,其次就是方向盘的调整。握方向盘的位置,在左右三点及九点的位置,双手平行,轻握方向,尽量不要把方向盘握的太死,力度像手拿筷子即可,一手为主,一手为辅。方向盘的调整幅度切忌不可太大,10度内调整即可,观察车辆向哪个方向跑偏,然后方向盘向相反的方向进行微调,调整的目的是让车辆回到直行状态,切不可矫枉过正(如车辆偏向右侧,这时需向左微调方向,当车辆走正时,微调的方向不能及时向右回正,那么车辆就会慢慢偏向左侧)。要做到早调整,微调整,轻调整,调多少回多少。

3、稳定车速,车速要与档位相匹配的

每个考场的直线行驶项目都在固定的路段开始,当车辆接近直线行驶项目时,可提前顺正车身,调整好方向盘,车正方向正,稳定好车速。直线行驶对车速的要求为:不可低于30km/h,不可高于40km/h,最佳车速控制在36km。进入直线行驶前,可将车速逐渐提升至40km,然后右脚不要再用力,只是轻轻的放在油门踏板上,也不要松开,即可将车速稳定在36km左右;在平时的练习中,可以多找找脚踩油门的感觉,用感觉来控制车速,进入直线行驶后,眼睛尽量不要看仪表盘,避免车辆跑偏,不能及时发现。

最后,在科目三考试时,要调整好心态,沉着冷静,避免过度紧张造成对方向抓的太死,不能轻松自然的调整方向。即便是在直线行驶上挂过科,再次考试也不要过分紧张,多练习,多感受,大胆的调整方向盘,相信一定会完美过关。

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学车技巧科目二因为被判中途停车挂了怎么办

经常有学员反映,考科目二,不知道什么原因就挂了,电脑提示中途停车。但是感觉发挥的很正常啊,这是怎么回事?”科目二考试中,对考试场地的不熟悉,加上心理紧张,很容易就会出现中途停车。然而,中途停车一次就会直接挂!

究竟是什么造成的中途停车呢?今天我们就来说说其中的原因和应对妙招。

原因一:离合控制不好

科目二考试中,离合器的掌握至关重要,过快过慢都是不行的。有些学员对离合的操作始终不够稳定,不知不觉,离合就会抬的较高,造成车速过快。等反应过来想要降速的时候,又猛踩离合。车速忽快忽慢,很容易造成瞬时间的车辆中停,有时甚至连自己都没有感觉到。

应对妙招:

1、平时一定要多多练习控制离合器,找到半联动的最佳位置,避免车速过快或者过慢。

2、维持好最佳车速。如果车速较快应当及时压离合,车速较慢应该缓抬离合。

原因二:方向盘打得过死

在倒库、S弯、直角转弯等需要打死方向的考试项目上,大家一定要特别注意。方向打的过死,容易造成较大的阻力,造成车辆短暂停止。

应对妙招:

1、方向盘不要一下打得太死,要稍微留一点空间。

2、打死方向盘的时候,车辆会出现明显的减速,这时候可以稍稍抬起离合。

3、还要注意,方向盘打死后回正时,车辆会出现加速,应该压一压离合,防止车速过快难以控制。

4、右倒库进库的时候,需要在方向打死的情况下松刹车,这时候,应该微微抬起离合再松刹车,防止车辆中停。

原因三:路面坑洼不平

平时练车或者考试的时候,难免遇到路面不平的情况,小坑小坡或者水泥地的缝线等。这也是有可能造成车辆短暂停止的。这种情况还是较少遇到的,考场的路面相当平整,小伙伴们可以放心。

应对妙招:

遇到路面不平,车速不宜过慢,应该稍稍抬起离合器。但是不能抬太高,否则会因为小颠簸造成熄火。

原因四:不适应和紧张

考试时的车辆和平时的训练车是不同的,离合器的情况也存在差异。对车辆不熟悉和不适应,就容易造成心理紧张,影响对离合器的正常控制。

应对妙招:

1、在平时练车的时候,就尽可能多上几辆不同的训练车练习,熟悉不同的车况和离合器,缓解对陌生车辆的紧张情绪。

2、考试上车后,不要着急开始。借助准备时间,适应一下离合器,尝试多次踩抬,找到合适的半联动位置。

3、起点到库位之间、项目与项目之间是允许停车的,要充分利用这段距离,找到最佳的离合器半联动位置。

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