翔力驾校：真理：学车太迟，坑的就是自己！

当你要用驾照时才想起去考驾照

当你要买车时却还没拿到驾照

当你只能在忙碌的工作中挤出时间

考驾照 ——这些都是学车太迟的人！

学车太迟，只会坑了自己！

1、不要只看到“拿证快”，小心被“坑”！ 有充分准备的人学车前会货比三家，优选教练；而学车太迟的人急于求成，一句“快速包过”就匆匆付了钱。太过草率的选择，往往容易导致学车被坑！

2.工作任务太多，学车时间太少！

别人学车都是课余时间，或是找练车人少的时间；学车太迟的人只能从上班时间不断的挤压，结果到了训练场地人满为患，工作与考证难以抉择！

3.欲速则不达，考试一直挂挂挂！

学车太迟的人往往都会感慨造化弄人，我就想早点拿到驾照，偏偏总挂科挂科挂科！！！这是因为太急着想要驾照，格外重视考试结果，紧张、慌乱，各种心理因素的干扰。

4.驾考越来越难！

早知道就应该早学车的，这是许多学车太迟的人都有的感慨，驾考那时还只是3个科目，那时还是看杆，那时…… 可是世上没有后悔药，谁让你学车太迟，只能老老实实的考完四个科目了！

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【科目三】考试车与教练车不一样时该怎么办？

今天我们就一起来看看学车大神们都是怎么克服这些难题的。

Q1：看点看不准怎么办？！

更换自己的参考点！

比如，可以尝试学习一下利用雨刮器上面的点位来参考车辆行驶的位置，或者倒车镜的边缘线。

如果考场允许你把头伸出来，可以看车辆的车轮和前面学员考试时候遗留在地上轮胎的痕迹。

Q2：离合器不好踩怎么办？！

车辆行进离合器非常难以配合，无法有前进的力量且频繁熄火，那么，在科三路考中可以考虑以下方法。

1、科目三正确起步：

手刹拉起的状态：扣上安全带、启动发动机、打左转向灯、完全踩下离合、挂一档；

这个时候右脚踩油门控制在1500左右，稳定控制住；如果起步没有油门配合一样扣分。

然后缓慢放开离合器等待车辆抖动；

车辆抖动时放手刹车辆就会前进、离合缓慢完全放开、然后通过油门控制车速。

这是一个完整的起步过程，依据考试的要点去正确理解、学习、操作等。

这个步骤在现实里是一个正确的起步步骤，所以务必认真学习熟练每个步骤。

2、科目三调头细节：

第一，拖档，窜车等容易引起扣分，而这个时候，对学员油门及离合器的配合有非常大的考验。

过弯的时候，拖档的原因有几个，一个是，档位过高，这个时候要退到低的档位。比如二到一。

第二，油门不足，在一档的时候，还会拖档，那么离合器可以适当踩些，油门跟上。

发动机转速上去了，再放些离合器车辆就有前进的动力了。

调头有两个细节提供参考：

车速过快的话，离合器不要踩，只需刹车稳定踩下减速，打方向盘通过；

这个时候不能完全踩下离合器。不然车速过快会发生危险。

通过后回正方向盘，然后油门跟上即可完成调头。

第二个就是车速比较慢的时候，你完全踩下离合器靠车的惯性通过，这个时候要靠刹车来减速。

打方向盘通过后，放开离合器让车辆有前进的动力，再适当踩些油门便可完成一个调头了。

3、遭遇烂车的正确解决方式：

遭遇烂车，会有和驾校学车完全不一样的体验。

比如，车头没有贴教练车的字样，座位甚至是倒车镜无法调整，还有的更严重的是，离合器片磨的差不多了，车辆前进几乎没有多少力量，半坡频繁遭遇熄火。。。

那么，遭遇此类问题，

第一个，更换自己的参考点。

比如，可以尝试学习一下利用雨刮器上面的点位来参考车辆行驶的位置，或者倒车镜的边缘线，甚至是可以把头伸出来，看车辆的车轮和前面学员考试时候遗留在地上轮胎的痕迹。

第二个，座位无法调整和倒车镜无法调整，油门离合器无法踩到底的，唉，听天由命吧。

第三个，车辆行进离合器非常难以配合，无法有前进的力量且频繁由于转速不足等原因熄火。

那么，可以尝试使用上述的手刹起步方法，将油门转速提高，这样可以减少熄火的频率，然后再通过配合手刹去完成半坡起步的动作。