学驾心得：驾照考试容易扣分的地方汇总

　　先看理论部分

科目一考试的内容主要为道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理等驾驶常识和法律法规考试形式为机考，共100道选择题，满分为100分，90分及以上合格。

科目四内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试形式同样为机考，共有50道选择题，满分为100分，90分及以上合格。

　　科目二包括五个项目，总分100分，80分以上合格。

其中，未系安全带，扣100分(即不合格);未关好车门，扣100分;未按规定使用转向灯，扣10分(侧方位停车时未打右转向灯，经常成为学员扣分的原因);熄火一次，扣10分(倒车入库时熄火一次，扣100分);考试中途停车，扣100分。

总体技能：科目二的通关技巧就是找点对线，无论是曲线行驶、直角转弯，还是侧方停车等，这个技巧贯穿始终。至于车上的哪个点对应地上的哪些标线，因每一位教练各自的教法而异。学员需熟记这一技巧并勤加练习。此外，掌握好离合器的半联动也是一个关键，事关顺利起步、防止溜车，以及控制好车速。

　　倒车入库

扣分标准：不按规定路线、顺序行驶，扣100分;没有完全倒入库内，扣100分;车身出线，扣100分;中途停车，扣100分(包括踩刹车停车，以及半联动掌握不好导致中途停车)。

应考技巧：掌握倒车入库技巧，需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要点。在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。

倒车入库打方向时需要注意，如果你想车尾向左走，那还是应该向左打方向(向右同理);如果想让车头向右，那就应该向左打方向(向左同理)。

通过后视镜观察车身和线之间的关系时也要注意，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线(左、右后视镜都是同理)。

　　坡道定点停车和起步

扣分标准：没有定点停车，扣100分。车辆停止后，汽车前保险杠与控制线的距离大于30厘米、小于50厘米，扣10分，大于50厘米扣100分;停车后后溜大于30厘米，扣100分，后溜小于30厘米，扣10分;起步未开左转向灯，扣10分(转向灯未开启，是考生容易犯的错误);车辆行驶中轧道路边缘实线，扣100分;停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分;中途停车，扣100分;起步时间超30秒，扣100分。

应考技巧：车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是坡道停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易中途轧线。上坡前行时，要靠右打一点方向，因为坡道停车对边线距离有严格要求，达到30厘米以内才算合格。

爬到坡上后要看好坡道停车处的停车停止线和停车虚线标志。先对准边线调整好车辆位置慢慢前进，当车辆快接近停止线时找到车身对应点和停止线的对应点，达到一致时迅速停车即可。

定点起步时记住打转向灯，时间不能超过30秒，并要防止车辆溜坡。

　　直角转弯和曲线行驶

扣分标准：任一车轮轧道路边缘线，扣100分;中途停车，扣100分。

应考技巧：根据自己选择的不同定点，与车辆左侧标线达到一定位置或角度时及时打方向，就可轻松通过。曲线行驶时一定注意车速的平稳，打方向时也要记住及时回方向，并注意半联动掌握，不要停车，还应观察后视镜注意车尾不要超出或轧上标线。直角转弯时要尽量靠向左侧，为右侧留出足够的空间。

　　侧方位停车

扣分标准：车辆入库停止后，车身出线，扣100分(很多考生对车身长度估计不准导致扣分);行驶中车轮触轧车道边线，扣100分;未停车于库内，扣100分;起步未开左转向灯，扣10分;中途停车，扣100分。

应考技巧：倒车时，应先观察车辆和车库的距离，通过左后视镜可以判断。根据对应点把方向向左打死，倒车时看左、右后视镜。

(注：本文所述扣分标准只涉及部分要点，后同。)

车辆进入提前设定好的考试区域内，语音提示系统就发出指令，考生进行该项目考试。每一项考试结束后，考试实时信息上传，是否通过都将给出提示。通过后继续下一项考试，未通过就停止考试。整个考试结束后，车内液晶屏上马上能看到智能评判系统给出的考试分数和评判结果。而以往，这些工作都由坐在副驾驶座上的考官决定。

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学车技巧停车先踩离合还是刹车

学车的朋友们一直迷惑，停车时先踩下刹车还是先踩下离合?在此，就以下三种情况进行讲解，一起来看看吧。

　　第一种情况：

已经取得驾驶证，在道路上正常行驶时停车：如果你的车速比较快，比如，行驶速度在40公里以上，你如果要停车，必须提前减速，可先抬起油门减速，在符合滑行条件时，可以利用滑行减速，待车速减到40公里以下时，你再停车，停车时，变速杆如果在空档位置，你只踩刹车就行了。

如果你是利用发动机的牵制作用减速，必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，踏行车制动器踏板的力度，根据你停车的位置来决定，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。如果你的车速在40公里以下，那么你随时可以先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板停车。

　　第二种情况：

在考试时停车：既然是考试，你别跑的太快，一般都在30到40公里之间，如果考官在这时命令停车，你首先要抬起油门减速，然后打开右转向灯，看一下右后视镜，确认安全后，向右打方向令车靠边行驶，等车走直以后，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，平稳停车。在抬起油门减速的过程中，如果车辆即将开始抖动，你必须及时减档，不然，发动机就要熄火，也要扣分哦。

　　第三种情况：

在考试时，如遇红灯、交叉路口需要停车时，你也应提前抬起油门，利用发动机的牵制作用减速(考试时不允许滑行)，快到停车位置时，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。在抬起油门减速的过程中，车辆还没有到停车位置，如果车辆即将开始抖动，你必须及时减档，不然发动机就要熄火。

如果你减速过早，档位已经减到1档或2档时，但车辆还没有到停车位置，你可以加油再往前走一些，到停车位置时再停车。评述：你们的教练让你们先踩刹车的原因是，在车速较快的情况下，发现前面的情况过晚，或者距离停车目标过近，需要用刹车来配合减速。这时，你可先踩刹车，车速减到车辆即将出现抖动时，必须及时将离合器踏板踩下去，不然发动机就要熄火。

再一，在考试时，学员的心情或多或少都有一些紧张，一但刹车踩的过重，很容易造成发动机熄火。我们知道，刹车的寿命也是有限的，用一次，它的寿命就会缩短一次，我们在行车时，看的远一些，如发现情况需要减速或者停车时，提前采取减速措施，在能不用刹车的情况下，尽量不用或者少用刹车，这就是所谓的预见性制动。

减速时，一定要确定提前量，比如，在高速公路上行驶时，前面就是收费站，究竟提前多少米采取减速措施，技术含量是很高的，考虑的因素有：车辆的滑行性能的好坏、发动机对车辆牵制作用的大小、车辆行驶速度的快慢、路面阻力的大小、气候条件的影响(比如，逆风、顺风)、车辆到收费站距离的估计等因素。技术好的驾驶员，车辆接近收费站时，车速已经降到30公里左右，技术较差的驾驶员，车辆接近收费站时，车速可能还在40公里以上(这时，你可先踩刹车来配合减速)，或者是还没到收费站，车辆已经无力前行了。