银武驾校：学车技巧科目三电子评判要多注意这些细节

科目三考试正逐步趋于电子化，越来越多的地区都用电子评判取代了人工评判。电子评判的好处是杜绝了人工评判的主观性，全部由电脑系统判定，结果更加客观、公平。但对考生来说，电子评更为全面、敏感，让考生不容有失，考试也更难了。尤其在这些方面，稍不注意直接挂科。

起步要注意

凡是起步，都是从空档换到1档起步。因为刚开考起步时档位是空档；等红绿灯前，停住车以后也要换到空档。

车速要注意

正常行驶的车速保持在3档30稍低即可；转弯、掉头时可减速到2档20以下；另外全程必须有一段路达到4档40以上。

熄火要注意

考试中熄火并不可怕，扣10分，还有机会合格，但这时要注意：一定要先换到空档，再发动车辆，否则直接不合格。

转向灯要注意

动方向盘之前都要先打转向灯，包括起步、转弯、掉头、换车道、超车、停车。并且转向灯要打够3秒。

路面标线要注意

黄色、白色实线一碰就挂科；虚线不能长距离压，比如变换车道时，有的地区限制是200米。

直线行驶要注意

直线行驶并不意味着方向盘一动不动，反而是要通过微调，保证车辆按照直线行驶。需要注意的是，如果有其他路段长度足够，要尽量把4档行驶和直线行驶错开，因为两者兼顾、难度加倍。

靠边停车要注意

靠边停车必须在规定的距离内停下，超出范围不合格；离边线的距离要逐渐靠近直到30CM以内，切忌为了过于靠近直接压线。

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毕竟，相比好好背背题就能通过的科目一，科目二就要真的“上车”了。经过一番勤学苦练，谁不想顺顺当当的“一把过”呢？

不能顺顺当当通过的话，可是意味着...

浪费更多的时间！

打击人的自信心！

万一再拖一拖呀拖出个驾考新规，政策调整什么的，学车周期被无限延长，那可是欲哭无泪啊~~

当当当！那么科目二想要能“一把过”的大杀器是什么呢？！

当然是 1：1模拟考场！

什么是1：1模拟考场？

场地边线、角度、弧度和真实考场有偏差的，不叫1：1模拟考场。

只是按照考试要求尺寸画练习线的，不叫1:1模拟考场。

一个项目一个练习区域，不能完美复制考试流程的，不叫1：1模拟考场。

真正的1:1模拟考场，是训练场就是考试场，从流程、到细节，让你每一次练车就是考试！

为什么需要1：1模拟考场？

因为考试这回事，是人就会紧张啊！

如果练习场的尺寸和真实考场稍有偏差，“车感”就会不准确，到了真实的考场上，一紧张，就更容易错。

如果周围环境和真实考场差的太多，“对环境的判断”就会受影响，到了真实的考场上，一紧张，也容易抓瞎。

如果一个场地一个场地单独练，对于“全部流程”就会不清楚，考试的时候科目二可是要求你自己开着车一圈开下来的，一紧张左转右转都会弄含糊的话，出错几率就更大了。