中岳驾校：驾考科目四到底难不难

度过了"科二"的鬼门关，跨过了"科三"的八卦阵，考生们终于迎来了胜利的曙光。按照以往，当科三顺利通过后，大家便已经可以沉浸在成功拿取驾照的喜悦之中了，但随着国家对驾考管理制度的不断严格要求，现在科四又成为了阻挡考生的"拦路虎"。那么关于科四，应如何应对才能正确通关呢?

　　1 思想上高度重视

很多考生在经历了"科二"以及"科三"的考验之后，已经对考试产生了一定的应付心态，觉得自己已经很有经验了，至于科四可以轻松准备考试。其实这个想法是非常危险的，因为科四不同于前面的任何一个考试项目，它对考生未来的驾车生涯起到非常重要的作用，而且考试风格也会完全不同。所以考生们一定要积极准备考试，做好万全的考前准备。

　　2 仔细领会题意

在"科四"中，题目的概述会更加的模棱两可，如果粗略审题，会发现每一个选项都像是正确答案。所以，考生们一定要精读题目，深刻领会其中意思，避免出现细小的失误。毕竟，只要做错6道题，就已经预示了此次考试的挂科。

考试皆非易事，学员们一定要在驾考当中的每一个节点牢牢绷紧刻苦训练这根弦，用充足的理论储备去积极应对每一场考验。

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科目二倒车入库方法 科目二倒车入库怎么操作

倒车入库是科目二的必考项，对于很多学员来说有一定的难度，那科目二倒车入库怎么操作呢?下面一起来看看科目二倒车入库方法。

科目二倒车入库方法

一、左倒库

1、 轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。

2、 把转向盘左打死，继续后移，中间不能停车，同时观察左后视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离750px(小于750px回半圈方向盘调整，大于750px继续左打死方向盘，车身正还是大于750px，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向的速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。

3、 方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。

4、 出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。

科目二倒车入库方法

二、右倒库

1、 轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。

2、 把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离750px(小于750px回半圈方向盘调整，大于750px继续右打死方向盘，车身正还是大于30 cm，可能是看1点时方向盘打得慢，下次提前或加快打方向的速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调整车身，倒入车库。

3、 倒库入底时看左后视镜，当库前边线在左后视镜位置时，停车，倒库完成。

4、 出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮做起点感应线，停车。

上面介绍了科目二倒车入库方法的相关内容，下面一起来看看科目二倒车入库注意事项。

1，学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

2，学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

3，调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。

4，会调整后视镜，调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。

5，入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

6，压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。

7，普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：

一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;

二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。

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