经验交流：史上最详细的倒车入库图解，看完6张图秒懂，科目二满分过了！

过了科目一的朋友赶紧准备科目二吧，科目二的通过率最为低了，如果不认真对待，呵呵，就是几百块再补考了！科目二里最难的是倒车入库，所以大家想要学好倒车入库一定要理解，如果单纯乱来肯定没戏了！

要先知道原理和步骤，然后自己琢磨，琢磨透了出现紧急状况也能挽回！

讲解：

第一步：初始停车位离边线的距离不足一米时，可以要求引车员重新摆正位置，否则转弯时车头左前边线会出边线。

第二步：以自己入库后的视觉方向确定左右杆位，当右前杆和左后杆与自己的眼睛三点一线时，迅速向倒库的右方向打死方向盘。

第三步：第一次倒库停车时机的选择可根据自己右后方的右后杆位来确定，当此杆位将要到达车右后门上方的把手内前沿时，快速踩下离合和刹车。

讲解：

第一步：发现离中杆过紧时，开始回正，斜插入库一些。

第二步：斜退一定距离后，向中杆侧打死方向盘继续转弯。

第三步：直倒到后视镜里的车身平行于中线，回正方向盘，继续后退。在后退过程中，要注意左右两边的后视镜。哪边宽了就往哪边打一把方向，感觉差不多时就要马上回正再反方向打同样把数的方向。直到车身调直，回正方向后退。

注意：倒转弯打死方向盘的时机宁可略微提早，也不要过晚。若方向盘打早发现离中杆过紧，可利用回正再斜退的方法补救。

讲解：

第一步：发现离中杆过宽时，只要还有希望，就保持方向盘内打死的姿势不变，看到中杆侧后视镜中车身的内边线与中线基本平行时，也不要急于回正方向。

第二步：不要担心车身反向过来变斜，当车的后角离中线到一定贴近距离时，马上向反方向打死方向。

第三步：后视镜中车身的内边线与中线再次基本平行时，迅速回正方向，后退过程中再左右调整到合适位置。

讲解：

第一步：斜出库时要注意，当车左后尾完全出左前杆时就可以向左打死方向。记住千万不要过早打方向。

第二步：看左前杆离右后杆的视觉距离为右后杆离后中杆视觉距离的一半时，迅速向倒库方向打死方向盘。

第三步：退一米。

第四步：最后出库时，当车头前沿线与黄线重合时向右打死方向盘。个子矮的学员可在右后视镜里的车轮出右前杆时向右打死方向盘。

讲解：

1：车在斜向出库，回正车身后，还没到截止线时，可向右打一把方向回正车身。

2：若按常规倒库，就容易出现。

3：斜向出库还没等车身全出左前杆时向左打死方向，车身摆正后就会发现离右外边线过远。

讲解：

1：斜向出库还没等车身全出左前杆就向左打死方向，车身摆正后会发现离右外边线过远。

2：若不做修正，按常规倒库，容易出线。

3：当车听到截止线上时，直行后退时马上向右打一把方向，挤进外边。注意观察后视镜，到达合适位置时回正车身入库。

科目二难 是难在细节，如果心态不好的人，分分钟回被没遇到过的情况吓到，一吓到就不知所措了！不过，然后交钱补考。所以还是要摸透规律，一次过不是更好吗！？

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史上最详细的倒车入库图解，看完6张图秒懂，科目二满分过了！相关阅读：

学车驾考科目二有哪些学车难点

科目二考试一直都是学员们最害怕的考试科目，也是很多学员默认最难的科目。那么，科目二考试的难点在哪里呢?下面一起来看看科目二有哪些学车难点吧。

　　1、车速控制

学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。

　　2、看点不准

与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。

　　3、压线、扫线、压库角

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。

　　4、定点停车停不好

上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。

定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。

科目二有哪些易错难点

　一、倒车入库

倒车入库难点在于打方向的时机，打方向要遵循一个原则，即“打早不打晚”。打早了还有时间和空间可以对车身进行修正，打晚了就没有补救的机会了。

　　二、侧方位停车

　　难点1：靠库

靠库时，车身与库边线要保持在30-50cm的距离。若距离太大，看点就会变化，进入侧方位的过程中也会很麻烦;如果距离太小，则会有压到库脚的危险。

　　难点2：倒车进入侧方位

倒车时也要注意把握打方向的时机，观察点和线也要准确，倒车过程中还要借助后视镜观察车身、车轮和库边线的关系。

　　难点3：驶出侧方位

这一步车的右前轮有可能压到库边线，车的左前轮也有可能压到最左侧的控制线。所以驶出侧方位的时候要注意打方向要及时，而且等车身摆正后就要回正方向盘，千万不可因为粗心而错过回方向盘的时机。

　　三、坡道定点停车和起步

　　难点1：上坡时与右侧控制线的距离

上坡时，需要将车身与坡道右边的边缘线保持在30cm的距离，不然会被扣10分。

　　难点2：定点停车要停准

定点时，车前面的保险杠要刚好压在停车线上。可以以左后视镜最下边那条线为参照物，但是最好以教练教的为准。千万要注意上坡时不要忙着保持距离就忘记定点了。

　　难点3：起步

坡道起步两个最大的问题就是溜车和熄火，这时一定要集中精神，慢抬离合，把握好半联动的最佳时机。

　　四、直角转弯

直角转弯很简单，虽然只有一个操作，但是容易挂在两个地方。一是刚进直角时车身要离外直角很近，不然转不过弯来，离的太远的话就会压到内直角的线;二是打方向转弯的时机要正确，方向打早打晚都会压线的。

　　五、曲线行驶

曲线行驶难在把握车辆的运行轨迹，有的学员过曲线是凭感觉，但有的学员一定要借助车身的点去判断打方向的时机，打方向的角度也要把握好。