恒阳驾校百科：暑期学驾照，万一出事故，责任要明白

前不久，广东省中山市一驾校，一名女学员被卷入教练车车底，救出后人已昏迷，随后被送往了医院重症监护室。

暑假，一年之中驾校最忙的时候。这时候，训练场地里人多、车多，从概率上来说，发生事故的可能也就更大了。那如果在练车时发生了交通事故，其中的责任谁来负呢？

A教练正常指导，学员正常练车，事故不大

这种情况是教练全部责任。当然，按照相关法律规定，教练是雇工，驾校是雇主，驾校应该替教练承担责任。

B教练正常指导，学员存在故意、重大过失

如果造成了第三者严重伤残或者死亡，或者学员存在故意为之的情况，除了驾校承担责任，学员也要负责。

C教练不在指导，学员自己练车

如果发生事故，责任在教练。但如果学员存在故意，或者重大过失，学员也要承担一部分责任。

D教练失职，造成事故

驾校承担责任，然后驾校可以向教练追责。如果事故重大，教练也会直接承担法律责任。

对学车的朋友来说，在驾校参加培训，要注意这些问题：

1：教练不在，坚决不练

教练指导是教练的义务，练车时有人指导监督也是学员的权利。如果教练不在，发生任何事故，或者造成车辆损伤，自己都说不清；何况教练不在，开车操作错了自己也不知道。

2：教练在时，胆大心细

一般事故，教练担着；可如果出重大事故学员也要担责，那为什么还要胆大呢？因为越是畏手畏脚，越是容易犯错误；并且提心吊胆的练车，也不利于考试，不利于将来自己上路。怎样避免事故呢？那就要在胆大的同时，细心一些，操作好来避免错误。

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科目三有哪些容易出错的地方

科目三路考是驾照考试必考的一部分，即使是驾考新规改变了部分制度，但考试内容还是一样的。看似没啥高难度操作的科目三，却让很多学员栽了跟头。今天来说说科目三考试中失误率最高的四项操作。

　　失误一：起步时“蹿动”，刹车时“点头”

起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。

　　失误二：“半联动”久了车子会震动

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。

　　失误三：方向感不强，方向控制不稳定

很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向

问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。

　　失误四：刹车后后溜超过30厘米

此种情况并不少见：学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。

正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就过了。

总结：综上所述，科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此，学员们在平常练习中需要加强联系，可以试着多联系换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。