浩源驾校百科：学车驾考科目二新捷达新桑塔纳控制离合器的方法

学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。下面是浩源驾校小编收集整理的驾考科目二控制离合器的方法，欢迎阅读。

科目二怎样控制离合器

一、找准感觉

学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。"

学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。

二、明白离合器工作原理

学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。

其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。

三、正确姿势很重要

大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

科目二常见问题解析

车友问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?

解析：

不是鞋子问题。需要注意两点：

1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。

2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。

车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?

解析：需要一直微调，如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

车友问：科目二车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?

解析：离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。

还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。

科目二换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。

浩源驾校小编在这里祝大家都能顺利通过考试，早日拿到驾照！

倒车入库一向被认为是整个科目二，甚至整个驾照考试最难的部分。许多学员苦练科目二的倒库，在平时可以闭着眼把车倒好，却因为考试心情紧张，对车辆不熟悉等原因，而导致科目二死在库里，这里，小编给各位学员支个招，如何尽可能地在倒库失误时，挽回局面。

一、入库时机错误

入库时机对于车辆能否入库，以及入库后的边距大小都有直接影响。

情境一：倒正库时，方向盘打早了。

分析：那么汽车此时如果按既定线路入库，必然会造成右侧的边距过窄，打方向越早，右边距就越少，越可能出线。

修正方法：

1、控制车速，回半圈后观察右后轮（此时汽车转弯半径变大，车身开始偏左移动）；

2、车身快要正时，方向盘回正，观察后视镜， 可以稍微修正，注意车不要倒穿库。

反库：右侧窄，左侧宽，倒反库出库时，要把方向向左侧压半圈（视边距情况定，可以多压一点），让车缓慢走3秒，然后回正。

情境二：倒正库时，方向盘打迟了。

分析：汽车此时入库，如果不修正，则左侧距离不足，方向盘越迟车身离库就会越远。

修正方法：车身与标线平齐后，方向盘不要马上回正，让车子继续往右走一点距离，此时要注意分寸，车头不要扫线。如果空间过窄，就不要修正，车身正了之后，直接回正车轮，正常入库，等到出库时也要尽量走直。

反库：正常出库，因为汽车返回的时候，内轮差会让汽车往右偏移一小段距离，汽车入库后，刚好位于车库中央。

二、库内修正

1、如下图，车尾右倾，此时应向左修方向，车身正时回正。

2、如果车左倾斜，与上图相反，此时应向右修方向，车身正时回正。

3、如果车身是正的，但有边距一侧过宽，此时可向宽的一侧修方向，让车身压一点距离再回正。

总结：为了防止失误超出修正范围，科目二倒车入库时，要坚持“打早不打晚”的原则，因为你可以看到打晚的修正是在车身正了以后进行的，修正的空间基本上是在库内的狭窄区域，余地不大。

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