起步动作贯穿整个驾考的实际操作考试中,科目二开始考试、坡道起步项目、科目三起步、红绿灯前起步等都考验到学员的起步功底,若是出现前冲、抖动、熄火和间歇闯动现象,都是要扣分甚至是直接不合格的。
一、起步的动作要领
起步能不能做好,关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态,科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
二、起步的步骤
1、离合器和刹车都踩到底,将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作:除了以上动作,接下来还要开左转向灯,鸣喇叭,同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车,确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2、松手刹,缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉,松抬离合器踏板的速度放慢,离合器处于半联动状态,此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试,当感觉车速过快时,可以压一点离合,但感觉车速过慢时,再稍微松一点离合,这个需要学员多多练习。
科目三考试中,起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板,右脚马上踩油门加速,正式进入科目三的考试项目。
注意:起步想要平稳,那么一定要注意松离合器的节奏,以及注意周围路况。如果是科目二坡道起步或者是科目三碰到需要在坡道起步的情况,一定要在车身抖动明显的情况下松刹车起步,或者观察转速表上2000。
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直角转弯为什么那么多人挂,你考的时候是左转还是右转?
说到科目二考试,相信很多朋友记忆犹新,而每一个驾校的教练对于直角转弯这个项目都会告诉学员,这是科目二里最简单的一个项目,平时不用练都没关系,在考试之前跑几个整圈就没问题了。
也确实是如此,我们在驾校练直角转弯的时候,很少出现压角的情况,转弯的点也把握的非常到位。
然而一到了考试中,直角转弯却成为了挂科最多的一个点。主要是因为这个点过于简单,只有一个点,看准了直接打死方向就可以通过。但这个点一旦打早了,右车轮将会压角,一旦打晚了,左车轮又会压角(右转直角)。
最最主要的是,每个驾校练车的时候,教练对于直角转弯都不会教很多,只是让学员对前面引擎盖和边线的位置,刚好压线则打死方向。很多朋友按照这个方式都可以通过直角,但这个方法却对学员的升高和坐姿有较大的要求,稍有偏差过弯都会压角。
另外,不少学员都是学直角转弯的时候都是学的左转弯,如果遇到的是右转弯应该怎么办呢?
右转弯技巧:
教练在平时教给学员的是观察车头盖和线重合的位置,由于条件比较苛刻(身高、坐姿不对则无法通过),在这里就不过分推荐。
建议学员使用第二种方式通过直角:
在通过直角弯时,观察自身位置和内角处于一条直线时直接打死方向,顺利通过弯道即可。
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