神州驾校：驾考科目三把你挡在合格线外的小细节，一定要注意

科三的小细节，比你想象中重要。

考科目三，起点并不是坐上驾驶位，而是当你坐上考试车，考试就已经开始了。

考试车一般会乘坐四名考生，由考官驾驶汽车将考生带到考试起点。

考试路线有十几条，最终的考试路线随机而定，路线有易有难，这也是需要一定的运气成分。

坐在考试车上最好不要说话，更不能有考试提醒等等，如出现则可能被视为考试作弊，当然啦，有些时候说话不受控制的无关一两句，考官也是可以当没听见的。

轮到自己考试了

绕车一周

上车前围绕车转一周，检查车前后轮胎是否有气，前后车门是否关严，并观察路面情况是否适合起步。重点：在检查前后车门是否关严的时候，一定要拉一下车门，因为光凭看是无法判断车门到底关严了没有，特别是考试第2、3、4位的考生一定注意，因为有上下车开关门的情况，也可能上一位考生在上车关门的时候没有把车门关严。车门没关严扣100分。

绕车一周完成后，上车前要打报告，看到考官示意后上车，临上车前观察后方交通情况。上车后先调整好座椅，然后系好安全带。

模拟夜间灯光使用

在调整好座椅开始灯光考试前，一定要观察灯光开关按钮是否处于关闭状态，没有关闭的一定要关掉再开始模拟灯光考试。特别是在前一名考生灯光考试不及格的情况下，更要仔细检查，因为有可能出现前一名考生在没有关闭灯光的情况下结束考试。

起步

1、离合器踩到底→挂一挡→开启左转向灯 （保持打灯三秒后再进行下一步操作，否则被判“起步开转向灯少于3秒，扣10分）；

2、观察内、外后视镜并侧头观察后方交通情况，按喇叭（依具体考试要求而定），放手刹→慢松离合→加油起步。

加挡

1、加油时，油门不能过大，发动机转速不能超过3000转，一挡速度必须达到10km/h以上才能加二挡；二挡速度必须达到20km/h以上才能加三挡；

2、部分考场要求至少一次使用到三挡，选择合适路段将挡位加入到三挡行驶；

3、部分考场要求使用一挡连续行驶不得超过100米，二挡连续行驶不得超过200米，三挡连续行驶不得超过300米。

点刹车

考试过程中有无数个：前方人行横道；前方通过公共汽车站；前方通过学校区域，及时轻点刹车。

变更车道

变更车道可由考生自主决定，神州驾校小编推荐选择靠左车道行驶，右车道可能有停放的车辆、行人、树木等障碍物，不利于考试进行，左车道相对车辆较少，受干扰程度也较小。

变更车道时一定要打灯并且3秒后再进行变道动作。当变道完成时，如灯未关闭则要及时关闭。

听语音，看路标

认真听语音，语音只说一遍，语音指示是直走还是转弯，转左还是转右，再看路面标识正在行驶的这条道能不能直走或转弯，若不能，要及时变更车道。在路口处，一般道路会由虚线变为实线，这时才变道，会有压实线的危险，而且变道打灯预留3秒时间，若不及时听完语音实施变道操作，很有可能会来不及。

红绿灯宁停不冲

红绿灯可以说是考科三的考生们一个比较头疼的问题。由于红绿灯变换颜色的不确定性，对于是否要通过路口，该怎么通过路口等等问题许多考生都拿捏不准。

驾考顾问提示：一切以“安全”为首要标准。

考试时，尽量目视远处提前观察红绿灯信号情况，做到越早越好。若在远处是绿灯的情况，可提前适量减速，做好路口红灯停车准备，若行至路口依然处于绿灯状态，可确保安全后适量提速通过路口；在远处观察到信号灯处于红灯状态也是如此。在路口前，信号灯处于黄灯状态，则最好选择停车，切记不要冲路口。

停车

在整个考试过程中，不是只有路口红灯和掉头的情况才能停车，只要遇到前方有障碍物，妨碍到行驶通行的情况都可以停车。如遇到红灯转绿灯，前方考试车才开始缓慢移动的情况，后方车辆要提前减挡减速，若前方车辆依然行驶缓慢，妨碍到后方车辆通行，这时为避免操作失误可能导致的车辆熄火，可选择停车，再及时起步。

以上信息仅供交流和参考，考试内容和操作技巧依具体考试情况而定。安全驾驶，从我做起。

以上就是神州驾校小编给大家整理的神州驾校：驾考科目三把你挡在合格线外的小细节，一定要注意的全部内容，希望对广大学员有所帮助。神州驾校报名咨询电话：0710-3446616

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科目二考试内容及合格标准

想要顺利通过科目二考试，对于科目二考试内容及合格标准必须要了然于胸。那么，科目二都考些什么呢?哪些环节会被扣分呢?

　　科目二考试内容

A、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况;

B、对机动车驾驶技能掌握的情况;

C、对机动车空间位置判断的能力。

科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考时可以不再进行桩考。

其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。实行3+1,三项必考，一项从七项里由计算机选出来，进行选考。三项必考包括桩考，侧方位停车，定点起步与停车(俗称爬坡起步)。七项选考包括S路，起伏路，直角拐弯，百米加减档，单边桥，限速通过限宽门，连续障碍。 当桩考不通过不能参加剩余的考试项目，补考时四项全部补考。如果桩考通过，剩余三项有一项没有通过，在补考的时候只补考剩余三项，选考的一项还是由计算机进行抽取。

　　科目二考试及格标准

　一、倒车入库评判标准：

a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

b)车身出线的，不合格;

c)倒库不入的，不合格;

d)中途停车的，不合格;

e)超过4分钟，不合格。

　　二、坡道定点停车和起步：

1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;

3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

　　三、侧方停车：

1)增加中途停车的，不台格;

2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

　　四、曲线行驶

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途车停车的，不合格。

　　科目二考试扣分点

　最少扣分项目：倒车入库

扣分点：在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车，随即被判定为中途停车，成为了“不合格”的主因

考试员讲解：某学员在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，学员虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。

　　次少扣分项目：坡道定点停车起步

扣分点：该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”

考试员讲解：在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。

学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。

　　中等扣分项目：侧方停车

扣分点：学员考试时在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因

考试员讲解：与倒库的问题相仿，学员考试时需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，学员考试时必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。

该科目被判失败最多处为“车身未入线”。在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

值得借鉴的是，通过的学员考试时普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。

　　较多扣分项目：曲线行驶

扣分点：曲线行驶是一个“S”弯，而最后一个“右转出弯”是学员考试时最易触碰的“雷区”

考试员讲解：由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键。因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

　最多扣分项目：直角转弯

扣分点：轮胎触线成第一失分点

考试员讲解：为何直角转弯成为被判定“失败”最高的一科?考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。

　五、直角转弯

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途停车的，不合格。

以上是有关于科目二考试内容及合格标准，准备考科目二的学员们建议多多了解一下，避免在考试中出现失误导致挂科。