您知道吗?今年10月1日开始实行驾考新规啦,现在去驾校培训可以先学车后付钱,甚至在新规试点驾校可以科目一考过后才开始付费。新规中还有一些别的利好消息,不过其实无论是新规实施前后,找驾校学车最重要的一项就是先签订合同,那么合同里应该写些什么?
先提供一个找驾校签合同之“太长不看“版本,为了配合10月1日生效的新版《机动车驾驶培训教学大纲》,交通运输部专门提供了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》,示范合同中几乎囊括了驾校和学员之间可能会产生争议的所有要点,所以找驾校签合同时最简单的防坑办法就是——对照示范合同看看驾校提供的合同与之有什么不同,重点看驾校删改或添加了哪些条款,如果改动的地方都对驾校有利的话,那就要留心了,这样的合同别轻易签。
详细的注意事项,请往下看。
1,写明要多少钱,按合同收费
学员与驾校最易产生纠纷的地方就是钱了,所以驾校培训合同中首先要写明的就是具体要多少钱,按合同收费,并且明确写明学员有权拒绝支付合同以外的费用,所有的收费均需提供发票或有效缴费凭证。
那么考驾照到底要花多少钱呢?交通运输部提供的示范合同附件中提供了《机动车驾驶培训费用构成明细表》,明细表中详细规定了驾校培训有哪些收费项目,而且新规中要求驾驶培训项目按学时收费,先学后付,真正保证学车人的权益,防止一次性交清费用后,学员根本没有几次练车机会就匆匆考试。
明细表中的收费项目驾校可以自行定价,但须明码标价,除此之外如考试费,学员自行报名自行缴费,各省市物价部门都出台了相应的标准,例如山东在2015年便取消了体检费用,并且规定了科目一、二、三等项目的考试费用。所以考驾照的花费应该是各省市物价部门规定的收费项目再加上驾校培训收费之和。驾校培训价格依照国务院通知文件的要求已经进一步交由市场调节,按照实际情况,驾校的培训费用和往年相比可能会有所上升。
上面说的是驾校已经实行“先学后付”模式需要的花费,而新规的全面落实需要时间,如果驾校仍然实行“一口价”模式,合同也并非不可以签,除了示范合同中已经有的条目,合同中关于费用给付部分应当写明所有费用一次性付清,驾校不得再另外收取费用,同样应当在合同中写明驾校各项培训服务的价格,并提供发票或有效的缴费凭证,补考事宜和花费可以事先写入补充条款。
2,写明学习时间和学习安排
实行“计时收费”和“先学后付”模式后,学员有非常大的自由度选择何时学习驾驶,而具体的学习安排也可以事先与驾校约定并写入合同中。为了教学效果和合同的履行,可以在合同中约定双方没有按合同约定参与教学的违约金。
按照今年10月1日生效的《机动车驾驶培训教学大纲》规定,考取不同的机动车驾驶证有不同的学时要求,具体如表格,同时教学大纲中规定每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时,实际操作学习时间每天不得超过4学时。根据学员自身情况,和驾校学员的饱和程度,完整学完必须的学时需要多少时间因人而异。
需要注意的是科目一成绩的有效期是三年,完成科目一后后续的学习时间学员有权自主预约学习驾驶操作的日期,完成必须的学时后再自行预约下一科目的考试,学员可以自由安排学车时间,这是学员的权利,也是可以写入合同中的条款,防止因驾校自身原因迟迟不能考试。
3,写明其他风险事项
合同自然越详细越好,其他风险事项也可以写入合同中,如因驾校过失导致学员身份信息泄露,驾校应当承担责任;因学员在无教练指导的情况下,自行操作汽车导致后果的,学员应承担责任;学员支付了保险费用的,驾校应该及时投保等等。合同既是对签订双方的一种保护,也是避免麻烦的必要手段,千万不能轻视。
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科目二中,如何正确用离合控制好车速,顺利通过考试!
前面为初学驾照的朋友们介绍了科目二必过的关键的基础操作,如最佳坐姿和后视镜的合理调整是为驾驶员操控的灵敏度和看准场地上的点和线的基础也是关键,,而今天为科目二学员介绍下科目二必过的另一个关键的基础操作——如何控制好车速对于初学驾照的学员来说,考试中控制好车速,就是在给自己争取更多的时间,尤其倒车入库时以便于学员考试中有充足的时间调整方向和车体位置,从而顺利通过科二考试。
科目二考试如何控制好车速最重要的就是要掌握好踩离合,离合踩好了,车速度自然就控制好了,如果踩的方法或者姿势不对,不光整个人会很累还会造成考试中中途停车或因车速过快造成车辆压线等情况而挂科,那么我们要怎么踩好离合来控制好科目二的车速?
首先是要学会正确踩离合器的姿势,脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。
其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同,如果要找这个临界值,就是先挂档,后踩离合,踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值,所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。
再次,控制的位置靠近半联动的极限值,车速会自己跑到怠速,因道路路面不是绝对平整,有些路面有坑,有凹有凸,并且与地面的也摩擦力是不均匀的,就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。
最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高,这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。换档的时候要记得离合器踩到底部,同时油门应完全放开。若手部未能顺利换档,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,不要强行换档。
小编在这里祝大家都能顺利通过考试,早日拿到驾照!