中驾驾校：教你8个转弯的安全技巧，轻松应对不同路况

开车会面对很多路况，不同路况的弯道，转弯时都有需要注意的地方，这容易让人忽略。下面将针对8种弯道，介绍对应的安全转弯技巧。

1. 普通道路较急弯道

这些弯道基本都比较急，首先应该降低车速。其次，道路两边都存在大量的其他车辆通行，这时需要做到的是眼观六路、耳听八方。

前方确认安全时，果断通过，减少车辆在路口的停留时间，在路口慢悠悠地走反而会非常危险。

2. 狭窄道路上的转弯

在开始转弯前(约50~100米处)，驾驶员应视道路情况鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

3. 街道或出入大门的转弯

这种道路看似简单，但是存在很多盲区，我们在开车经过时候做到“一慢、二看、三通过”，提前减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。另外，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意路旁堆积的杂物，以防碰撞、刮擦。

4. 岔路口转弯

左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；

右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

如果是在高速公路上行走，出高速的环路弯道较大的话，过弯前要将车速控制到安全车速（60km/h以内）。

5. 陡坡处的转弯

若是上坡弯道，临近弯道时，要减速、鸣号慢行。为了获得足够的爬坡动力，在陡坡处转弯预先换入低速挡，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加危险性。

若是下坡弯道，汽车下坡重心前移，向前的惯性增大，此时要提前减速、鸣号。下陡坡曲率半径小时，要利用制动器将车速控制在该弯道要求的速度内，进弯道后稍松制动踏板，带制动滑行转弯。

6. 山路转弯

山路地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，很多盲弯。入弯前应降低到安全车速（视弯道缓急程度而定），勤按喇叭，忌高速冲弯，弯心刹车，这样极度容易失控。请记住，你不是藤原拓海。

此外，随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。

7. 雨雪泥道上的转弯

驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

8. 浓雾、风沙天的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。

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新手上高速注意事项 新手第一次上高速需要注意什么

新手第一次上路都难免紧张，更不用说上高速了，这很正常。有些开了两三年车的人上高速还会些许紧张呢！那么新手第一次上高速需要注意什么?

1:首先我不知道你是否是新司机，如果是的话，注意交法规定，首先在车后粘贴实习标志，也就是我们常说的新手标，这样以来别的司机会有警惕，也对你会更加宽容些。不过别太得瑟，开得太过分的话，如果是我会跑到你旁边拉开窗户骂你。另外需要注意的是，发证之日起一年内为实习期，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。这地方你应该注意，如果一旦出事故，保险可有的说。

2:即便不是新司机，但是没上过高速头一次上的话，最好还是有个三年驾龄以上以及有高速经验的司机陪同。高速不同于城市环路，也不同于城市内的高速路联络线。我带过几个新司机跑高速，他们竟然问我，原来高速晚上是没有路灯的，这让我很意外，我说你觉得应该都有灯么?他们说八达岭高速都有灯啊。这就是个误区了。我建议第一次上高速，不要跑夜车，收起你那套市内环路驾驶的各种毛病，老老实实规规矩矩的跑。如何规规矩矩的跑，我下面要说。

3:首先出行前检查车辆，特别是 轮胎，刹车，备胎，油，水等，不会换胎的去学，女生的话我没有办法了，因为好多女生真拧不动。特别是轮胎要注意，一般正面扎了钉子补过胎的问题不大，但是严重蹭伤过胎壁的，一定要注意，最好换掉。检查磨损，我见过好多姑娘的车，轮胎都快成光头胎了还在开，你又不是热熔胎，这种高速下遇到水就听天由命吧。玻璃水什么的一定要加满，夏天的话风挡会出现各类恶心的虫子尸体，没有好玻璃水，你不仅看不清路，你还会恶心的半死。带好你的汽车说明书，也就是那一本厚厚的手册，你车的所有问题在里面都有答案，就算你解决不了找别人帮忙时，这本书也有大作用。我帮别人急救过车，但我不熟悉车型，最后还就是在这本手册找到答案。在出行前，要研究好路线，从哪儿上，打哪儿下，要牢记。最好在有个靠谱的导航，然后出行前记好相关高速的救援电话，并关注该高速的官方网站，实时获取高速路况信息。这是准备工作。下面上路。

4:上路后，高速的限速要搞明白，我不要求你跑到限速，但是你也一定不能低于最低时速。每条高速都会表明最高最低时速，如果没有标的话，去看你罚背书。千万千万的不要低于最低时速，那样跟你超速导致的危险一样大，害人害己。我见过好多新手在高速上爬行，我一直想把他们拉下来打一顿。

两条车道的高速，你就最左边跑吧。如果你离最高限速较远，记得多看看后视镜，在保证安全的情况下主动给后车让路。如果两条车道以上，你就不要到超车道跑了，中间的各车道，你可以放心选择。行车的时候，尽量少走最外侧车道，那是给大车的。很多高速路况不好，外侧车道有很深的车辙，这是大车常年碾压导致的，你会发现你的车轮乱跑，这时把握好方向就行，千万别紧张这没事。

尽量保证左方超车，不要到右边超。即便你看到很多人右边超也别去学。超车要坚决，用喇叭灯光等提起前车司机注意后，就要尽快超过去，至于怎么尽快，那是驾驶技术的另外一个问题：“降档超车”。总之超车的一个原则就是，越短的时间内超过去越安全。超车时候，可能会超一点速，这个问题不大，原装车的码表一般都会低于标明时速5%，即便你超车的时候超过规定时速10%也可以认为是安全的。另外，就是不要跟在大车后面高速的跑，你要在保证安全的情况下尽快超过他，当然堵车这就没办法了。还有就是，尽量不要被大车跟在后面，因为一旦出现紧急情况，你能刹住，它可没谱，被大车追尾的后果，自己可以到网上查查各类大事故。

还有一个很多城市司机经常犯的毛病就是超车后并回车道过快，这样无法保证与后车的安全距离，我建议你超车后，行走一会再并回去。另外就是很多朋友提到的 “不要走紧急车道”，这个一定注意，不光是危险重重，而且紧急车道常有大车停留并修车，螺丝等乱七八糟的东西会扎你的胎。而且这是严重的交通违法行为。最后就是注意看标志标线，以及提示警示牌。一般上大桥钻涵洞，都是不准并线且有严格的限速的。很多大桥还有侧风警示，一定要注意。比较著名的是苏通大桥，有时侧风非常厉害，我眼见一个小QQ被刮的来回跑轮儿。另外就是“事故多发地段”警示牌，我说过多次，这东西不是吓唬你的，是血换来的，你最好提高10分警惕。另外如果真的要紧急停车，人最好别在车上，要站在护栏外，立好警示牌，等待救援。不要在下坡处停车，因为后面上坡的地方看不到你，更不要在弯心后停车，那是找死。如果觉得累，就找休息区或停车区休息，别勉强。不要疲劳驾驶。

5:快出高速的时候，提前并线，那怕你看到还有1.5km 1km的时候你就要并到最外侧准备出去了。相信很多事故你也看过，就是因为强行出高速死了很多人。如果真的开过头了，一定不要倒车，一般开几十公里，都能调头回来，几十公里与你自己的命相比孰轻孰重我相信你自己明白。

　提示：开车是个熟练工种，但是把车开好是个技术活。多动脑子，多总结准没错。