学驾心得：教练总是让我练倒车入库，我想探个究竟！

男人的心里都有一个越野情怀，但是对于市面上的合资或者进口属于真正硬派越野的车型来说，一般人还是很难承受的，比如牧马人、普拉多、陆地巡洋舰等等，售价都是在几十万的。但是随着国产品牌不断发力，一些有越野能力的车型也不断推出，比如北汽推出的BJ40版本，就是一款这样的车型，目前售价15万左右，价格还是非常的有吸引力的。北京40采用双门设计，长度和轴距方面要比普通版越野车略短。不过1834mm的车身高度以及210mm的最小离地间隙均在同级车中有优势。而说到接近角和离去角这样的数据，北京40甚至已经超越了牧马人两门版的水平。 BJ40的外形大家都再熟悉不过了，与牧马人相似的设计大家对此褒贬不一，粗犷的方方正正造型，铰链式的车门，标准的硬汉形象，此外可拆卸的前后车顶、车门也都与牧马人一样。把它称作国产“牧马人”都不为过。内饰上，北京40依旧有着十足的硬派气息，功能分区简单明了，操作起来也够方便。全系车型均配有多功能方向盘，使用很便捷，只是入门车型并没有加入真皮方向盘，握感稍差。不过中控台处倒是有亮点，可以拆卸的空调出风口可以为饮料加温或是制冷，设计比较人性化。 车身尺寸方面，BJ40提供两门版与四门版车型，尺寸分别为4350*1843*1834mm，轴距2450mm和4630*1843*1861mm，轴距2730mm，北京40采用双门设计，乘坐空间方面绝对够用，只是上下车时有些不太方便，如果您喜欢越野，同时又不想失去实用性，那么也可以再等等它的5门版车型。身高1.78米的体验者坐入车内，无论是前排还是后排均有着不错的乘坐空间，并且由于坐姿很高，驾驶视野很开阔。后排乘坐空间方面，经过体验后排还是能够轻松容下两名成年人的。 性能方面，BJ40两门版与四门版接近角与离去角相差不大，整体的参数与牧马人相当。悬架采用前双横臂+后整体桥设计，前悬架采用了扭杆弹簧，优点是坚固耐用，成本低，缺点是舒适性差，改装潜力小。此外底盘的各个部件都非常粗壮，完全就是为野外而生。四驱系统采用分时四驱，分动箱可以将扭矩放大2.5倍，不过后桥限滑差速器的限滑效果不太好。动力方面搭载了一台2.4L发动机，代号为G4CA，由沈阳新光提供，最大功率为105kW/4800rpm，最大扭矩217N·m/4000rpm，技术上没有什么优势，参数水平在同级自主车中处于中等水平。匹配5速手动变速箱，挡杆由于属于直连式所以行车时还是会出现比较明显的抖动。实际驾驶中，由于最大扭矩到来较早，在2000转时车辆就有着不错的动力表现，这样的调校会让起步和爬坡过程更加轻松，所以尽管北京40的车重达到1.83吨，但是起步时并不会很肉。