迎胜驾校：告别科目二考试压线，学车五项详解

科目二考试是驾考中公认最难的科目，而排除各种不小心的考试失误理由，导致学员科目二挂科的频率最高的原因是——压线！

今天，迎胜驾校小编就从科目二的五项分别讲讲如何告别压线，顺利通过考试。

1、侧方位停车

侧方位停车最容易压到库后边线和库右边线，压线原因主要有2点：

（1）方向打晚；

（2）停车不及时。

解决对策：（1）方向打晚有2种可能：车速过快或者找错了打方向的点。建议学员多练习离合器的踩法，尽量控制车速缓慢不中停即可；看点位的时候记住教练讲的点，每次练习在教练教授的点位附近找到最适合自己的点。

（2）侧方位停车不要求车轮一定要回正，所以从左侧后视镜看到车后轮已入库即可停车，有的学员就是总想想车身完全摆正，就倒过头了，此时停车必然压线。

2、曲线行驶

曲线行驶也是很容易压线的一个项目，主要原因有2点：

（1）速度过快来不及打方向；

（2）出库方向回正早了。

解决对策：（1）曲线行驶由于是在S弯中行驶，离合器需要时刻一松一踩，如果在转弯的时候松了一点离合，转过弯后没有及时踩一点，车速会一下提上来（和转弯时的车速相比），容易错过打方向的时机，所以注意离合器的使用很重要。

（2）出库的时候除了要看车头是否出了S弯，还要通过后视镜观察后车轮的位置，当看到车身一半都出了S弯之后，就可以回正了。

3、直角转弯

直角转弯一般都是转弯的时候压线，解决起来也比较简单。

解决对策：（1）以左转弯为例，进入直角时，尽量靠近右侧边线30cm左右，可以避免压拐角。

（2）车速要慢，打方向要快，看准点就要立即打方向，转向时离合器要松一点，防止中途停车。

（3）转过弯后，当车头即将摆正时，就可以回正方向了，防止后车轮压线。

4、倒车入库

倒车入库压线的情况多种多样，但是原因就2个：

（1）车速过快；

（2）找不到合适的打方向的点。

解决对策：（1）离合器的半联动控制要熟练掌握，车速保持缓慢匀速不中停即可。

（2）倒车入库看点是最复杂的，很多点都是看角度或者距离，很多学员掌握不好这个度，就容易出现方向打早甚至打晚的情况，所以建议多看几个倒车入库的教程，找到最适合自己的熟练掌握即可。

5、坡道定点停车和起步

坡道上会压线挂科就是压到了坡道右侧的黄色实线，主要原因有2点：

（1）距离黄色实线过；

（2）上坡前没有摆正车身。

解决对策：（1）控制车轮与右侧黄色实线的距离，最好在30cm左右，看车头1/3处于黄色实线重合。

（2）上坡前可以在坡底停车稍作调整，请务必调正车身，保证车身与右侧黄色实线平行再上坡。

以上就是迎胜驾校小编给大家整理的迎胜驾校：告别科目二考试压线，学车五项详解的全部内容，希望对广大学员有所帮助。迎胜驾校报名咨询电话：0538-8335673

告别科目二考试压线，学车五项详解相关阅读：

汽车跑偏的原因有哪些

　　汽车跑偏的原因有哪些

1.四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。

2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

3.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

5.前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。

6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

7.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

8.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量;如超出范围必须用校正台进行校正。