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凯鹏驾校百科:驾考新规7月1日起执行,是忽悠还是实情?

轻松驾考2018-05-18 03:33

近一段时间,因受其他省市驾考改革相关消息的影响,关于广东省计时学车即将实行的消息再次活跃于部分驾校的工作人员对外宣传之中。其中,不乏“7月1日起学车要实行计时”、“传统学车变成历史”的夸张说法,让原本对驾培行业所知甚少的准驾培学员虚实难知。

另外一个版本的:

经过多方检索,凯鹏驾校小编在广东省公安厅、广东省交通运输厅等官方网站均未发现相关通知。目前该消息的真实性需进一步落实,具体信息以官方渠道公布的消息为准。在此,笔者将对大家所关心的计时学车政策问题从政策的角度做出分析说明,以此作为借鉴。

1、计时学车是真的吗?有没有相关的政策文件?

学车易:计时学车的政策文件早在2016年9月,交通运输部就发布了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》。这标志着计时收费模式试点的开启。

2、计时学车有具体的实行时间吗?

学车易:由于计时学车涉及到各驾校和管理部门的前期技术准备工作,目前广东省运管部门并未对外透漏具体的施行时间!从目前来看,实施时间只会越来越近。

其实早在2016年7月份广东省政府官网就发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》(以下简称《方案》)。根据《方案》,2018年12月底前全面推行全国统一的计时培训管理系统,确保驾驶培训机构“计时培训计时收费、先培训后付费”,并适时启动非经营性小型汽车驾驶人自学直考工作。

《方案》提出,实行计时培训计时收费,改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式,督促驾驶培训机构应用全国统一的计时培训管理系统,确保“计时培训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率到2016年12月底前达到50%以上,到2018年12月底前全面推行。

3、计时学车后,真的学费就过万了么?

学车易:由于计时学车采用的是先学后付模式,一旦实施将对驾校的经营产生一定的资金压力,且规定的培训时长也将增加驾校成本,培训费用将会有所上调,但学费上万的说法较为极端。

4、计时学车的培训费用有统一的标准么?

学车易:政府相关部门针对收费会有一个统一的指导标准,但更多的是靠市场机制的调节,从目前已公布的驾校计时收费标准来看,修满学时的培训费用一般在5000左右。

5、计时学车前报名的学员会受到影响吗?

新政策在实行前都会有一段缓冲时间,原则上已经报名进入培训流程的学员并不会受到影响。具体以车管所公布政策为准。

一、收费更加明确清晰

学多少花多少是计时学车的核心所在。按时计费、按次结算,每一笔费用都更加透明。计费模式将由标准服务费和计时学车费用两部分组成,以往可能存在于部分驾校的灰色收费名目将不复存在,学员学车报名考试也将更加放心。

二、学车体验的提升

计时学车实施后,按照规定的计费学车模式,学员将改变以往一车多人的学车方式,通过时段预约,精细化的服务将极大的提升学员的体验,也避免了传统教学模式下学员耗时耗力的情况,从根本上节省了学车的时间,提高了拿证速度。

三、费用的增长

计时学车开始实施后,学员将面对的另一个重要问题就是费用的增长。以重庆地区为例,按照市车管所、交管局所颁布的计费标准,科目二科目三的教学计费将按时段分区计费,周一至周五科目二的培训费用为80-120元/时,周末时间为100-150元/时;周一至周五科目三的培训费用为100-150元/时,周末时间为120-160元/时。即使按照各科最低学时费用及最低学时数计算,计时学车后的费用也将远超目前的学费标准。

按照国家驾考培训制度的要求,科目二培训课时数需大于16课时;科目三培训课时数需大于24课时。意味着计时学车最低费用为:1500 + 80*16 + 24*100 = 5180元。

如何权衡利弊,是目前广大还未报考学员需要考虑的一个问题。新的教学制度虽能带来良好的学车体验,但是面对如此陡增的费用问题也不是所有人都愿意接受的。

以上就是凯鹏驾校小编给大家整理的凯鹏驾校百科:驾考新规7月1日起执行,是忽悠还是实情?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。凯鹏驾校报名咨询电话:0953-3058996


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满分学员分享 科目二坡道停车怎么对准线

开车是一门技术活,停车越是如此,很多司机在停车上总是花费很多时间,停车也经常成为车主之间产生摩擦的原因,下面来讲讲关于坡道停车怎么对准线,坡道停车注意事项。

坡道停车怎么对准线

⑴行驶中初步摆正车身左右位置 打右方向灯进入考试,像靠边停车一样,用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一,即55cm),使车身与车道右边线距离保持在30~50厘米,并用“右左回正手法”将车身摆正。

⑵行驶中准确摆正车身左右位置 用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角,通过“右左回正手法”, 进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。

⑶准确定点停车 始终紧紧追对定位铁板左前角,直到看不见时为止;在看不见定位铁板左前角时,缓慢向左微打方向,使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行;当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时,立即踩离合、踩刹车停车,关闭右转向灯;此时,车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方,坡道定点停车完成。

⑷坡道起步 先打左方向灯,3秒后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动、并慢慢放开刹车,车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。

坡道停车注意事项

【1】、首先,坡起一定要给油。训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步,是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。

【2】、其次,控制好离合。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。

【3】、油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。

【4】、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

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