东兰驾校百科：学车日记：我的学车宝典——基础知识与车感培养

此文是以笔者亲身学车经历，经验累积而得，不能说百分之百对，因每个人每个练习场地，考试场地，教练教的方法都有差别。学车之艰，亲历者感知深刻。笔者在刚开始的两个月也是绝望至极，甚至想到周末去练车，就痛苦万分，想到教练之音，就惶恐不已。笔者非天资聪颖之人，小路大路考各挂一次，且每次都是出在莫名其妙之处的错误，可谓运气亦是不佳之人。所以，翻遍网上各个论坛学车秘籍，纵观各类教学视频，结合自身经验教训，每个阶段整理下笔记，笔记记录期间遭遇同事耻笑，教练痛骂，不计其数。但个人觉得，整理这些，不但于己有益，以后也必然对后来人有用，可以留之与大众。今科目三已过，驾照眼看在望，公之于众，望后有缘之人，好学之辈，见到此文，能有些帮助。

本文共分三章，旨在帮助有缘之人，能顺利通过科目二，科目三考试之用。期间参考不少，赵夫子的《大叔学车日记》，其文虽是被人奉为经典，笔者看后发现仍有不足，且赵夫子可能年龄偏大，有啰嗦累赘之一，虽笔者十分敬仰，但仍觉有改进之处。至于科目一，科目四，我想各个手机软件，网站题库已是层出不穷，只要用心记忆做题，不出两日，都可顺利通过，故不多记述。另，笔者身处上海，所以是以上海考区的考试科目项目为准，而车型也是以上海考场常用的普桑为例，记录笔记。但基本功是相通的，况且在笔者看来上海考区科目，难度在全国也是数一数二的，所以若外地考生，发现有所出入，敬请谅解。最后，再次提醒有缘观文之人，此文皆是笔者个人之经验，但未必全对，如有出入，请以自身情况为准。只望，得此文者，能有所经验，踏我之肩，避我之歧路，尽快考取驾照。

第一章 基础知识与车感培养

教练老说车感车感，但笔者深感，刚上车之人，若非长时间接触练习，依靠一周一两次的练车时间，何时才能练出车感呢？那到底车感又为何呢？对于会开的熟练驾驶者，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，笔者认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时是难以理解做到的，道理是活得，但要融会贯通，非一定积累是难以领悟的，所以笔者此章，以最量化，直观的方法来告诉有缘人，如何练出车感，但这也是死办法，笨办法，当你有所成时，就会发现，这都是浮云，那时你便可随心所欲，这或许就如武学中的融会贯通，佛家中的空的境界吧！但如果是初学者，这却是贯穿于你整个科目二科目三的基本功，是后两章的基础，重中之重，如果说后两章是功能论，武学中的招式，那本章只是就是武学中的内功心法，最为重要！

第一，调整座椅后视镜

很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，为什么？就是忽视这步。

座位怎么调？首先座位要调整到，看得到车头前沿，就是引擎盖顶端。而如果你的身高与笔者一样比较矮小，低于160，最好垫一个垫子。左右后视镜怎么调整？要求能看到左右后门把手，为什么后门把手后延就是后轮位置所在。

第二，离合器的使用

离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。笔者觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。

如何解释这三点？踩下要狠的意思是，一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点；抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4，5。数完五个数基本也差不多到第三步了；抖动要稳又是什么？这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动？其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和笔者一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2.。。。此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。

第三，变速杆与换挡

这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按笔者所言，并不难，只要记住笔者的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

口诀什么意思呢？1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火；2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速；3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

第四，如何判断车的位置

这是此章重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但笔者以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。

1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里？车轮其实也有宽度，笔者以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。

2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分；

3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，笔者摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过笔者反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。笔者个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。

4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但笔者也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。

5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置；6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么笔者一上来就要求大家调整好后视镜的原因第五，车身正不正这个问题刚开始练车时，一直困扰着笔者，怎么算车身正了呢？教练一看就知道，笔者却没有一点感觉。怎么判断呢?笔者的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正；反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。

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科二就怕坡道定点停车及起步，除了这个其它都不是事！

科目二坡道定点停车与起步要求学员在规定坡道上的固定位置定点停车和起步，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。对学员来说，比较难掌握的就是定点的位置、边线的距离，还要防止坡上后溜。很多学员反映说，科目二坡道定点停车与起步的出错率要高于倒车入库。因为倒车入库虽然包括右倒库和左倒库，到时原理基本的一样的，只要掌握好较难的右倒库，左倒库基本不是问题。那么，坡道定点停车与起步如果掌握不好，该怎么破？

一、坡道定点停车与起步评分标准

1）车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

2）触轧车道边缘实线的，不合格；

3）车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

4）车辆停止后，车身距离道路边缘实线30cm以上的，扣10分；

5）停车后后溜小于30cm，扣10分；停车后后溜大于30cm，扣100分；

6）起步时间超30秒，扣100分；

7）未按规定开启转向灯，扣10分。

二、坡道定点停车与起步操作技巧

1、听到语音提示："前方开始考坡道定点停车与起步"时，缓慢驶向考试区域。汽车在前进过程中，注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。这样操作的目的是为了保持车身与右侧黄线30cm以内的距离。

2、踩离合器挂1档，然后松手刹漫抬离合器起步。上坡的过程中用引擎盖右侧三分之一处与左侧贴合，保持车身与路边距离在30cm以内。

随着接近定点位置，稍微压一下车速，从右后视镜观察车身和右边线是否平行。

3、当准备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚迅速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。

4、此时不要坐在车内不要等待语音播报结果，接着准备起步的操作。打左转向灯，左脚先慢缓慢地抬离合器，感受车身有一点点抖动，车头有一点点上扬的时候，右脚迅速地松开刹车，同时左脚稳住离合器上坡即可。

（注意：稳住离合不动，松刹车时一定要试探松，千万不要让车后溜，以免扣分，松刹车的速度要把握好，太快会熄火，太慢左脚踩离合太累，容易发抖，熄火；假如刹车全松开，车还没起步，说明离合松的少，熄火，可以借助加油起步，一直到坡顶，下坡时就不用加油了。）

三、注意事项

1、每个人的身高坐姿不同，后视镜的位置要根据个人情况进行调整。

2、科目二所有项目都一样，车速度很重要，车的速度绝不能过快，要把车速控制得慢而稳，特别是前轮上坡过程中。这就需要我们在练车过程中用心去体会，特别是车抖动的时候用肢体去感觉。只有控制住车速才能提高我们的反应能力，才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法，提高我们的成功率。

3、坡道定点停车与起步中，要注意手、脚、眼的配合，无论上坡的过程，还是停车后的起步，离合的控制非常关键，尤其起步有时间限制，一定要沉稳恰当的手脚眼配合才能获胜。