宏远驾校：70岁奶奶考驾照 如今84岁自驾游遍浙江省！

70岁奶奶考驾照，84岁的胡月明上个月底刚换了一辆新车。

84岁老人一般的休闲活动是什么？你可能想到打打麻将、养花养草或者和孙辈一起逗猫遛狗。宁波有一位84岁的老奶奶从70岁开始考了驾照，此后把开车当成了生活的乐趣。她乐观开朗的心态也影响了身边的人，上个月底她刚买了新车，还拍了一组写真，成为真正的“潮人老司机”。

　　70岁考驾照一次通过

第一眼看到胡月明，你绝对不会觉得她已经是一个年过八旬的老人了，时髦的打扮，配上精致的眼镜，加上开朗热情的性格，给人的感觉也就70岁左右，充满了朝气和活力。

胡奶奶告诉记者，她老家在余姚，年轻时从普通师范学校毕业，出于对法律的热爱，她自学法律，成为当地第一个女性律师。

她从小就有一个奔驰在公路上的梦想，之前因为各种原因耽搁了。直到2003年，新的道路交通安全法把允许考驾照的年纪上限从60岁提高到70岁时，她才决定一定要在70周岁生日之前拿到驾照，圆自己一个年轻时的梦想。

“2003年9月1日，‘新交规’实施第一天，我就去报名学车了。”胡月明对这个日子记忆犹新，随后她开始了艰苦而执着的考驾照之路。她说，当时考虑到自己年纪大了，可能在某些方面不如年轻人，于是勤学苦练。她还清楚地记得，当年特意从驾校借了一辆教练车，自己找了一块空场地，用扫帚当围栏，用砖头排好当单边桥。一次次地练习，不辞辛劳。

2004年1月9日，胡月明一次性通过了驾驶证考试，距离她70周岁生日还差3个月。“当我完成全部科目时，场外围观的学员集体为我鼓掌。因为当时我是年纪最大的学员，而且是一次性通过考试，成了大家的偶像。”胡月明说起这些，像个小孩子一样笑了起来。

　　带着老伙伴自驾游

有了驾照之后，胡月明就想着要买一辆属于自己的汽车。当时儿子帮她选择了一款车，因为之前从事律师工作的关系，她觉得这个车庄重大气，很符合自己的气质。有了车，她就可以更加自由地四处游玩了。每次出行，她都是组织者兼任司机，而同游的都是老年大学的同学，“年龄相仿，志趣相投，这样一起出游才有意思”。 “从杭州湾大桥动工到杭州湾新区建成，这些年我开车去过六七次，每次都有不同的感受。我还开车去过杭州、建德等地，省内很多地方都去过了。有时候一车人，总的年纪都超过了310岁了，虽然我们年纪大了，但是对生活的热爱一点没有变啊。”说起自驾游经历，胡月明显得很自豪。她也因此成了朋友圈里公认的“带头大姐”。

上个月底，胡月明告别了开了10多年的“老伙伴”，买了一辆新车。胡月明的孙子施先生告诉记者，随着奶奶年纪增大，反应能力有所下降，于是给老人换了一辆小巧点的车子。黑白撞色的设计，也显得更加潮流化，老人非常喜欢。

提车时，4S店还特意为老人拍了一组汽车写真。据4S店的工作人员介绍，这是他们目前为止接待的年纪最大的车主，他们也被老奶奶追求生活品质的热情所感染。

只要身体允许就一直开下去

胡月明说，她很喜欢现在这辆小车，只是由于座位少，她不能带更多的老伙伴一起出游了。而且随着年龄增大，她现在也不太出远门了，多半在市区活动。 “我现在身体还不错，每年驾驶员体检都能通过。反正身边没有比我年纪更大的驾驶员了，这点我也很自豪。只要身体允许，我就会一直开下去，去遇见更多精彩的人和事。”

施先生也表示，奶奶身体还很硬朗，头脑清楚，反应也比较敏捷，只是近年来耳朵有点重听，配备了助听器后，日常生活没有什么问题。他们这次给老人换车，也是从便捷性上考虑的。

“毕竟年纪在那里摆着，现在奶奶也不会上高速了，平时就就市区开开，会会朋友。这辆小车停车也方便，挺适合她的。”施先生坦言，他曾经坐过奶奶的车，虽然速度没有那么快，但是很平稳。“这些年，尽管也发生过一些小剐蹭事故，但是没有出现大的问题，因此我们对她的驾驶技术还是信得过的，开了10多年车，奶奶也算个老司机了。只要能通过体检，她自己开心，我们就会支持她一直开下去。”

家人的理解和支持，也是胡月明自驾游的一大动力。她觉得年纪不是问题，心态才重要。只要喜欢并且认定的事情，就要坚持做下去。

现在胡月明还玩起了微信，经常把自己和朋友游玩的照片在朋友圈共享，而她给自己取的微信名字叫做“小多一韩”，充满了浓浓的少女心啊。

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开车连“两秒距离”都不懂，难怪动不动就追尾！

早高峰在车上听交通广播，同一时段，这个城市的一条快速路上发生了三起追尾事故，可见追尾的风险有多大。事实上，在高速公路上，追尾车祸所占的比例更高，后果也惨烈得多，公安部交管局曾发布数字说，追尾事故占高速公路事故比例超过70%。

为什么会追尾？说到底还是后车没有与前车保持足够的“安全距离”。我国的《道路交通安全法》中有一条：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，追尾事故一般是后车的全责或主责，依据的就是这一条。

但问题是：多远才算“足以采取紧急制动措施的安全距离”呢？

我们中国人在这方面基本上是“跟着感觉走”，保持多少车距全凭感觉，而且往往盯前车比较紧，所以追尾事故特别多。也有所谓“时速多少公里，就保持多少米的车距”的“老司机”说法，不管有没有科学依据，首先你的眼晴又不是激光测距仪，谁能瞅一眼就知道跟前车距离多少？你知道那是30米还是50米？

这方面，我们不妨来个“洋为中用”。在欧美国家，有一个非常流行的办法叫“两秒规则（Two-second rule）”，政府机构和民间驾驶培训机构都把这个办法作为实用小贴士向车主们推荐。

“两秒规则”的好处是简便易行，每个车主稍加练习就可以掌握。

所谓“两秒规则”，就是跟同一车道内的前车保持两秒以上的“距离”。秒，当然不是长度单位，所以，这个办法的重点不是看留出了多少米的刹车距离，而是给自己留出充分的反应时间。当你看到前方的车亮起刹车灯时，从想一下怎么处理这个情况，到把脚从油门踏板挪到刹车上，这需要点时间。一般而言，两秒钟基本够用，能让你的车在到达前车刹车的位置之前，也开始刹车，只要刹车性能正常，就能避免追尾。

这个“两秒规则”适用于大部分的车速，只要保持“两秒”以上，速度快了，车间距自然会拉大，速度慢了，车间距也会缩小。大致换算一下的话，大概是速度每增加8公里，车间距会增加大约一个车身长度。

怎么练习两秒规则？

首先要迅速在路上寻找“固定标志物”，这其实非常容易，路边上的标牌、树、广告牌等等，路面上的某个“补丁”、接缝等等，只要一眼看上去比较明显，就可以作为“标志物”。

接下来要“读秒”。当前车通过“标志物”后，开始“读秒”，如果在两秒之内，你的车也到达了“标志物”的位置，那就说明你跟得太近了。

怎么“读秒”？两秒确实很“短”，但实际上比大家想象得要“长”。美国建议车主以正常语速说“one thousand one, one thousand two”，或者来一句生动些的“Only a fool breaks the two-second rule（傻瓜才不遵守“两秒规则”）”，说完这句，基本就是两秒。

这句话大概是6到8个英文单词，我们说中国话，正常语速两秒也可以说8个字左右，比如“别跟车太近，会追尾”、“跟车太近的是缺心眼儿”等等。选一句朗朗上口的8字诀，手机上不都有秒表吗？掐着秒表实验几次，对“两秒”就心中有数了。

“两秒”只是最基本的要求，有的国家感觉两秒不太宽裕，就提倡“三秒规则”。另外，路况差的情况下，比如雨雪天气、夜间行车等，“两秒”就远远不够了，至少要4秒甚至6秒以上才合理。4秒怎么掌握？就是把8字诀念两遍呗。

在中国目前的交通环境中，往往你想保持“两秒车距”，但就有那不长眼的贱货见缝插针挤到你车前去；这时候怎么办？放宽心，适当松下油门，再留出“两秒”左右；实在不行，就适当缩点距离，但这时你就要高度警惕，密切注意前方情况，一点不要走神——不能保证“两秒距离”，就只好缩短自己的反应时间。

为什么一定要留到“两秒”？

一是防止自己追前车的尾，二是在后车追自己尾的时候，不至于把自己的车顶到前车上去，造成“连环追尾”。

还有一种车爱充当“尾行痴汉”，紧咬着别人的车屁股跑，碰上这种烂车，一定要避让，能变道，就变到其它车道上去；不能变道，也不能被这种二货逼着拉近与前车的车距，该留多少还是留多少，否则，一旦有情况，你就真有可能成为“夹心饼干”。

最后，帮你总结一些避免追尾的干货：

别跟出租车混

无论在哪个城市，的哥的姐向来是仅次于公交车司机的霸主之一，无论是驾驶习惯还是驾驶素质，都容易引起新手跟车的恐慌。比如当出租车遇到乘客招手，可能会突然变道或者刹车，再加上出租车司机总喜欢一边聊对讲机一边超车，所以还是远离比较好。

大车是大象，你就是蚂蚁

新手上路，你说他胆大，前面的车刹车灯才亮，大概还有十米远他就停车了；你说他胆小，旁边经过一大车他能踩着油门不松一直比着大车走。在这里必须告诫各位新手，离得太近大车真的看不见你，有后视镜也没用，随便来个变道或者刹车什么的你俩就亲上了，这样的街头出轨方式不建议。

外地车是最傻的导航

上周编辑亲眼看到一辆挂着江苏牌照的外地车在高速匝道上倒车出来然后悠哉的开回了主道。这位大哥也是牛逼呀，换个新手跟在后面，还以为你停车了呢，结果你倒车快他刹车慢，啪叽。

同类不同路

如果你的前方是和你一样的新手，切记，所有你能干出来的事儿他也干得出来，你们俩绝对是有过之而无不及。

远离土豪

曾在街头亲眼看见一辆嘚瑟的老款S级在变道的时候被一辆橙色的小牛擦肩而过，随即“嘭”的一声，姑娘从小牛上下来，不拍照，直接打电话。

然后，预防被追尾方面，这几点要熟记。

错开视线行车

行车时，尽量避免整对前车行车，最好向左或向右错开一定的距离，这样既可以方便你观察前方车辆的行车状态，提前预警车况。另一方面，也是为了方便跟你车的人提前预知路况。

提醒后车注意

如果发现后车跟车太近，可以轻点刹车，提醒后车保持安全距离，如果情况较为复杂，也可以打开双闪。

学会点刹

一脚刹车不仅容易招来追尾，更容易伤到车内乘客，点刹不仅可以提醒后车注意，还可以为后车提供刹车的反应时间和缓冲距离，降低被追尾的几率。

养成良好的驾驶习惯

不随便加塞，不胡乱超速，不乱变道，这些都是日常行车要注意的事项，所有的不良驾驶行为都会导致不同程度的事故出现。

距离产生美

保持合理的车距就不会“出轨”，无论是前车还是后车，跟车还是变道，一定要提前判断道路信息，再行动。