经验交流：科三“电子路考”好难啃？操作规范是过考的关键

近日，珠海驾照考试科目三 “电子路考”的通过率仅有53%的消息，引发很多学员的担忧。据悉，珠海是从去年11月份全面实施电子路考的，比东莞要早近4个月的时间。从早期的通过率分析来看，珠海实施早期有仅有三成。

东莞自2月20日在水濂山考场试试电子评判之后，不少学员表示电子路考难度太大、通过率偏低。其实，这也很正常，通过率与启用 “电子路考”时间有很大关系。电子路考实施初期，无论是教练，还是学员，对电子路考的规则还是很不熟悉，真正适应还需要一段过程。

一、电子路考实施初期通过率普遍偏低

比如中山，刚启用时每个月的通过率就只有20%左右，现在经过4年的时间，已经恢复到70%左右的水平。其实不难理解，刚开始是磨合期，所以通过比较低，经过一段时间的适应，驾校针对性地培训，通过率肯定会有所提升的。

那就有学员说，我没有那么多时间去适应，这么难我怎么通过？其实，“电子路考”真的有那么难吗？有没有通关的秘籍？肯定是有的！另外教练也会用心去调整培训的方法，帮助你顺利通过考试。你也不必担心太多，平常心应对考试，要更留心全程的操作规范即可。

二、注意细节、操作规范是通关的关键

考生没有通过“电子路考”的原因有很多，其实和人工考试差不多，都是细节上错误。比如，起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯。其中绝大部分考生被扣分的原因则是在需要开启转向灯时，转向灯启动少于3秒就操作转向动作。此项错误操作扣10分。不能正确开启灯光，即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作。

另外，交警部门表示，科目三的16个项目，考生除了在每一个项目中注意准确操作，还要留心全程的操作规范。以往人工考试，考官很难对考生手上的小动作观察得面面俱到。电子化后，系统自动评判，对考生操作规范要求更高。

科目三总共有16个大项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、加减挡操作、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、灯光操作和模拟夜间灯光操作。在这16个大项中，有100多个“技术点”列入考试评判内容，而电子评判的“技术点”几乎囊括所有。

温馨提醒学员，科目三实施电子路考，千万不要抱着侥幸心理，认为系统感应不到，一定要把每个操作做准确了，做规范了！

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