万里驾校：驾考的关键是离合！怎么快速掌握离合？

踩离合，是学车过程中的一大难点，想要通过科二、科三考试，一定要掌握好这个重要基础。关于离合器，这些问题一定要清楚。

1、离合怎么踩？

离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。

考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态，这样踩离合比较稳妥。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。

这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。

其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。

2、半联动是什么？

找半联动，其实就是找一个临界状态。

脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。

半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：

（1）发动机声音变小，转速表转速明显下降；

（2）车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；

（3）离合器有轻微顶脚的感觉；

此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步；抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。

3、哪些情况会用到半联动？

平地起步

起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。

坡道起步

坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。

离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。

4、考试还需注意哪些离合器的问题？

（1）尽量穿平底鞋，便于感受和控制离合；

（2）上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度；

（3）一般考试车辆通过抬离合都可顺利起步、上坡，如科三平地起步就可以完全松离合后再加油门。若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。

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科二科三头把挂了怎么办？

按照驾照考试规则，科目二和科目三有五次约考机会，每次约考有两次考试机会。也就是可以跑两圈。有的考生第一圈考试挂了，第二圈怎样应对呢？

1：考前先打预防针。

要知道，所有参加考试的学员当中，“一把过”的是少数，大部分人都要进行第二把考试，所以如果自己挂在第一把上，也属正常。

2：不熟场地很正常。

考试场地肯定跟自己的训练场地有出入，哪怕有一点不一样，也能影响发挥、导致挂科，所以自己要明白，可以把第一圈当作练习。

3：头把争取跑全程。

第一把不必把目标设定在通过，可以争取跑完全程，能够把场地走一遍，了解场地特点，这次考试就成功了一大半。

4：挂掉也在内容中。

要把第一把挂掉，也认为是考试的一部分。驾考对于驾驶员心态的考察也是重要方面，在第一把挂掉的心里压力下，能否正常操作，这也是考试这样设置的原因之一。

5：走出阴影再一把。

如果第一把挂掉了，要迅速调整状态，全身心的投入第二把考试，这样也会减轻第二把的压力。如果第二把开车时，还沉浸在刚才的懊恼中，精神难免开小差，导致再次挂掉。

6：总结经验有提高。

同样的错误不能犯两次。第一圈的错误，第二圈注意下，其实驾考成功和失败，往往就一步之遥。

7：大胆放开走一回。

狭路相逢勇者胜。不要因为第一把的失误，导致第二把操作起来畏首畏尾，那样更容易失误。要以破釜沉舟的气势，一举拿下考试。