山水驾校百科：科三路考容易挂? 注意这四点即可!

科目三路考是我们驾考中十分重要的一部分，当然也是挂科率最高的一个科目，跟科目二并列，并称“挂科最高两兄弟”。

科目三考试项目包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

档位问题

虽然考试有规定要从低高档的操作，但是很多学员总是把握不好什么时候加档。所以一直以低档位行驶；或是加减档不及时，档位使用不合理，高速低档，低速高档……

操作失误

转向的时候，没有提前打灯。等要转的前一秒，打灯、转向连续操作；或是转向了才记起来貌似应该打灯；起步、掉头不打灯都是失分点。造成这些失误的原因无非就是过于紧张了。已经忘记了这些小细节；或是记起来已经无济于事。

观察意识差

靠边停车的时候不会判断所在位置是否适合停车；或是转向时也不会去观察左右交通情况；或是遇到紧急情况需要停车时没有预先判断的能力，猛踩刹车。这些都是缺乏安全驾驶的意识，失分在所难免

起步熄火

起步时，不是先慢慢的加油门、松离合，等到半联动的状态下再松手刹，而是直接松手刹，造成起步就熄火的出师不利。深深的打击自己的自信心。

大部分挂掉的学员总是离不开这些理由。当然，可能还会有忘记系安全带、车辆不好操作等方面的原因。但是，纵观以上问题，总是究出问题的本质。即太过于紧张而忘记操作的步骤或是缺乏安全驾驶的意识。

所以，平时的练习固然很重要，但是。保持良好的心态同样不可或缺。只有保持良好乐观的心态，才能在考试的时候超常发挥，物尽其用。把平时所学的发挥到极致。同时，保持自己谨慎驾驶的心态。树立安全第一的意识。平时开车时多观察一下路况，学会判断，提前做好准备。而不是觉得有教练在旁边观察，就能够替代自己。

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考驾照的注意了，新规实施最大的变化在这…

长期以来，驾校对学员的收费基本采取“打包”模式，而教练吃拿卡要以及不负责任的乱象也一直令人诟病。今年年初，交通部将“50%驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。

最近，交通运输部又发布了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，从10月1日起，驾驶培训就可以实现“先学后付、计时收费”了。对于打算考C1、C2驾照的你来说还有哪些变化呢？新规能改变驾驶培训乱象吗？

1、考C照，总学时比以前少了。

新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。

2、先考科目一再缴费，每次培训后按时段付费，培训后学员还可给教练打分。

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

另外，各地根据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

3、培训里程最低不得少于300公里，科目二和科目三可以一起考。

新《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。

另外，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。