驾驶技巧：科目三直线行驶考核要求及考试攻略

驾考秘籍2018-05-16 04:25

直线行驶看似简单,但真正做好还是得花精力去边揣摩边练习。因为新手开直线时刚偏的时候是发现不了的,等发现时已经偏离太多,打回方向后又不清楚回正多少,结果又朝另外一个方向偏去,这时在路上就走成了S型,就是所谓的画龙。

　　考核要求

保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。

考试口诀

一.寻找中心

二.双眼锁定本车能通行的中心

三.心理想着走中间

四.双眼从本车前面最突出点的.中心的中间一直向前延伸出去看着

　　考试攻略

1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚

2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。

3、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施

4、分析和判断障碍的原则.一首先观察分析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍

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油箱“见红”再去加油，到底晚不晚？

很多人开车都有一个习惯，就是要把燃油将近用完之后再去加油。而所谓的油箱见红说的就是这种情况，当燃油表的指针指到红刻度处或者燃油报警灯亮之后再去加油。那么，这个习惯是对是错呢？今天，我们就来说说这个事。

先从油箱的设计角度说起吧。大家都知道，在仪表盘上有燃油表，但是考虑到有的车主没有看油表的习惯，因此，又设计了燃油报警灯，一般是黄色的。当燃油少到一定程度的时候就会点亮。因此，很多人都养成了这样的习惯，什么时候报警灯亮了再去加油。

从理性角度来说，既然设计师是这么设计的，而且，也被人们印证过，灯亮之后再跑4、50公里应该也不是问题，这样的距离足可以找到加油站了。从这个角度来说，这个习惯没有什么问题。

但是，我个人并不建议报警灯亮之后再去加油。原因有以下三点：

第一，影响汽油泵降温。

这点也是最重要的一点，希望能引起大家的注意。汽油泵在油箱里，而且工作的时候会产生热量。通常情况下，都是浸泡在汽油里，通过汽油来降温的。如果汽油量过少，无疑会影响汽油泵的降温，导致汽油泵加速损坏。这是主要原因。

第二，影响汽油泵泵油效率。

在油量较少的情况下，如果激烈驾驶或者路面比较颠簸，会使油箱内汽油大幅度逛荡，影响油泵工作，降低油泵泵油效率。

第三，突发情况无处不在，影响加油时间。

正常情况下，跑个4、50公里找个加油站当然不是问题，也许家门口就有个加油站，但世事难料，谁又能保证你不被其他事所累。最后耽误了加油时间，承担本应该不存在的风险。

综上所述，我个人的建议是提早加油，当剩余油量为总油量的1/3时加油相对较为合适。当然，一切无绝对，你如果坚持你之前的习惯也没有错，但是，防患于未然总是好的。

预告：明天我们会聊聊停车之后前轮不回正究竟有没有危害，有兴趣的敬请关注。