科目三俗称大路考,很多小伙伴都在说太紧张,太容易挂了,但其实呢,科目三是有几个基本的技巧要掌握的,今天给大家带来科目三需要练习的几个基本功,学会了科目三考试想不及格都难。长话短说,言归正传。
第一个基本功就是挂挡:
挂挡动作要准确,如果动作不到位,很容易挂错当或者挂不上档;不能斜着挂挡,要直角挂挡;经过空挡时要有停顿感;举例:2档升3档;手腕轻轻往上一推,档把就回空挡了,稍微一停顿,手腕再往上轻轻一推,就是3档;
第二个基本功就是离合器和刹车油门的踩法:
踩离合:左脚踩离合器,是用小腿的力量来踩踏,如果不是低速停车或者换挡,左脚一定要从离合器上拿开;右脚以脚跟为支点,放在正前方刹车位置,右脚掌往右斜踩就是油门,刹车高油门低,怎么会踩错呢?油门要轻踩快抬.
油离配合:只有油门完全抬起,才可以踩下离合器换挡;只有离合器完全抬起,才可以踩下油门加速;绝对不能同时踩,否则可能不及格;因此,上坡的过程尽量不要换挡;
半联动平稳起步:轻抬离合器到半联动状态(眼睛瞄一下发动机转速表,指针明显下降或者感觉到车子有前冲的感觉即为半联动状态),左脚停住保持住别动了;然后慢慢松开脚刹;此时车子慢慢移动了,在车平稳行驶5秒后(或者心中默默数5个数)一定要等到车彻底跑稳后,再慢慢松开离合器;起步之后,如果是打左灯,要立刻关闭转向灯;
平稳停车:非紧急停车时先踩下刹车降低车速,再踩下离合器踏板,再踩刹车,当车子快停稳时刹车不要往下踩了,这不是科目二的定点停车,车子会慢慢停止,车子停下后再次踩下刹车防止溜车;停车之后注意挂空挡;
第三个基本功就是换档:
1档升2档:轻踩油门到1800转,抬油门踩离合换2档,离合快速抬到半联动状态,停顿一下,然后再轻轻放开离合器踏板;离合器完全抬起后油门轻加油;
2档升3档:踩油门到速度20以上一格,抬油门踩离合换3档,快松离合器,离合器完全抬起后油门,根据需要轻加油;
3档升4档:踩油门加速30以上,抬油门踩离合换4档,离合快松,同时根据需要加油;
4档减3档:松油门踩刹车,减速30左右,抬起刹车,踩离合,换3档;离合快松开;
3档减2档:松油门踩刹车,减速20左右,抬起刹车踩离合,减为2档,离合快速抬到半联动状态,停顿一下,然后再轻轻放开离合器踏板;
2档减1档:松油门踩刹车,减速10左右,抬起刹车踩离合,减为1档,离合快速抬到半联动状态,停顿一下,然后再轻轻放开离合器踏板(离合器一定要慢慢抬起,否则不是抖车就是熄火);
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下雨天开车上路烦事多 车轮防打滑有多难
“春雨贵如油”,雨水对于春季植物生长是极好的,但对于司机来说,下雨天可能是令司机最烦心的了。
在又湿又滑的路面行车,很容易出现车轮打滑现象,有的是操作不当、违规驾驶,有的则是经验不足、不知道隐患在哪。
近日,南方阴雨不断,而北方也在今日迎来了雨水,小编为司机说说雨天驾驶的技巧和注意事项。
一、为什么在湿滑的路面,车轮会打滑?
路面湿滑导致轮胎与路面的附着力不足,不当的操作,使车辆发生侧滑、失控。
二、行驶中,遇到车轮打滑时该如何操作?
1、前轮打滑,如果车辆没有ABS,可以在“点刹”的同时,将方向盘向打滑的反方向转动。
2、后轮打滑,需要向打滑方向转动方向盘,转动方向时要缓慢。
3、四轮打滑,保持动力输出,直至打滑现象消失。
三、如何防止车轮打滑?
1、保持车距,切忌车速过快
雨天路面湿滑,车主实时注意与前车的距离,防止紧急刹车导致的车轮打滑。在转弯处一定要控制好车速,切忌车速过快而造成车轮打滑。
2、谨慎超车变线,切勿猛打方向
在雨天频繁超车变线是非常危险的,尤其是在高速公路上,由于行驶速度较高,司机的视角变窄,加之路面湿滑,稍微转动方向盘加速超车就很容易引发车轮打滑的现象。
3、保持车速,切忌猛踩或猛抬油门
雨天行车时,一定要保持车辆的速度均匀,踩踏和松开油门踏板的动作要平稳,不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。
加速时产生侧滑要马上减小油门,反之亦然。
4、谨慎使用刹车,切忌急踩刹车
合理使用刹车,没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用“点刹”的方法,既不让车轮抱死,又能达到迅速降低车速的目的。
同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。
四、哪些路面易导致车轮打滑?
1、道路标示线
目前很多道路标志线(车道线、转向指引线、斑马线等)都会采用一种略微凸起于路面的油漆来涂刷,下雨之后更加湿滑,这时就要留出更多的减速余地,以免在上面刹车时造成车轮打滑。
2、地下车库
现在很多地下车库的地面都是喷的绿色油漆或者其他材质的涂层,轮胎打湿后再进入车库,一定要减速慢行。
如车速略高,很有可能会刹不住车,出现“溜冰”现象。
3、高架道路接缝处
高架道路的接缝处通常都是光滑的金属面,雨天如果经过弯道接缝处,金属面的摩擦力会大大减小,车辆会不自觉的往外甩,这时就需要提前慢行并握好方向盘了。