安邦驾校百科：转弯未让直行，被撞个底朝天，交警判定直行车也担责？

“转弯让直行”与“通过路口应减速”是路口通行的基本原则，当双方驾驶员都忽略时，极易发生严重的道路交通事故。

近日，

在重庆市璧山区，

东林大道与铁山路十字路口，

王某左转弯未避让直行车辆，

被李某驾驶的直行车

撞了个底朝天。

事故造成两车受损，

两车驾乘人员均有受伤。

事故处理过程中，李某一再强调自己是直行，责任全在对方。

民警调取监控后发现，李某驾车在通过路口时未减速通行，而王某驾车转弯时也未让直行车；因此，王某承担主要责任，李某承担次要责任。

（事故现场图）

交巡警提醒

“转弯让直行”并不意味着直行车辆可以在通过路口时不观察、不减速，还有一些特定情况下直行车不让转弯车，也要负责任。

直行车这些情况要让行

一 灯头让灯尾

“灯头让灯尾”实际上指的是在十字路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

如果白车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的红车辆，必须让行白车通过，一旦发生交通事故，则红车全责，白车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。

二 支线让干线

一般在大城市，道路都设有主干线和支线（联络线），所以，支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是计算到支线车辆上的哦！

三 辅路让主路

这种情况可不少见，一般当主路车辆右转汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行。若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。

四 闯入导流带的直行车全责

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么，闯入导流带的车辆，是要负全责的。

五 有“让”行标志

路口都设置了“让”行的标志牌，你还硬着脖子不让行吗？别问为什么，反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。

你让礼让，道路通畅！

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C、D、E、F级驾驭证我就不多说了，信任车主们都知道，只需6年有效期满前90天去直接去当地车管所更换新驾驭证就行，其次违章记录要提早处理掉，不然不给年审。

A1、A2、A3、B1、B2

这几种驾驭证只需扣一分就要鄙人一个记分周期一个月以内去车管所进行年审。假如你在一个记分周期没有过扣分，那你鄙人一年就不必参与年审了。

假如你一不小心被扣了12分，并且年审你也没有去参与的话，就会算你逾期未参与年审，不光会要罚款还会进行降级的处分。降级后想要升级的话，则需求重新增驾;要是C1驾驭证想要升成B1的话，在持有C1驾驭证3年以后，且近来的两个记分周期内没有扣满12分的，方可处理升级业务。

机动车驾驭证审验内容包含：

1、路途交通安全违法行为、交通事故处理状况;

2、身体条件状况;

3、路途交通安全违法行为记分及记满12分后参与学习和考试状况。

持有A1、A2、A3、B1、B2驾驭证一个记分周期内有记分的，以及持有其他准驾车型驾驭证发作交通事故形成人员逝世承担平等以上职责未被撤消机动车驾驭证的驾驭人，审验时应当参与不少于三小时的路途交通安全法律法规、交通安全文明驾驭、应急处置等知识学习，并承受交通事故事例警示教学。

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假如你有多种类型的驾驭证，那降级时会注销掉你第一流其他准驾车型;例如你的驾驭证为A1A2驾驭证，要是被降级的话，就会将A1驾驭证降级。没有了有关运营车辆的驾驭证，饭碗就保不住了。