华商驾校：驾考多次不过，又要补考了？到底怎么回事？

科二科三考试，有人一次就过了，有人却多次不过，是技术没练到家，还是心态没调整好？

1、心理素质较差

有的童鞋，从小到大只要是考试都会紧张，驾考也不例外。人紧张的时候，很容易忽视细节，比如忘打转向灯、安全带插错孔之类，哪怕你技术一流，也很可能会因此扣分。

但紧张就一定会考砸吗？也不尽然。华商驾校小编考科目二的时候就有点紧张（程度较轻），但还是通过了。为什么呢？因为我觉得适度的紧张反而能够让自己更加专注于考试，再加上准备功课做的挺足的，最终科目二一把过了。

华商驾校小编的建议是考前功课要做足：比如熟悉考场、多看考试视频等，当你对考试非常熟悉的时候，紧张就很少出现了。

2、自身技术没有练不到家

要说挂科的学员自身技术多差，也不尽然。平时练车练多了，会烦躁，只要没出现大的错误，就感觉自己的水平应该可以通过考试了，就没耐心继续练车，结果考试稍微出现点意外情况就挂科了。

出现这种结果华商驾校小编觉得有两个原因：一是平时练车太顺了，其实水平不到家；二是太心急，想早日拿证，没花功夫钻研和思考。

学车学车，不仅是拿个证而已，把握这个机会提升自己的驾驶水平不是更好？别拿证了还不敢开车上路。

3、练车没有目的性，没有针对性

说说深圳这边的情况，以C1为例，科目二不同的考场考试有一点区别，分新、老款捷达两种。有些童鞋练车是练老捷达，考试的考场车型却是新捷达，这种陌生感很容易导致考试离合器操纵不好，看点不准确，挂科就很自然了。所以从练车时就要有打算，练什么车型，考什么车型。

4、考试细节没注意

关于细节，没有太大的技术要求，但是因此挂科的人真不少。比如：没系安全带或插错孔；车门没关好就起动；没打转向灯等等。

另外，一些准备工作中的细节也非常重要。如考试开始前试车：试离合和档位。抱怨考试车不好开的人太多了，可有多少人认认真真把这些细节做到了呢？

还有一些细节虽然对于考试技术因素影响不大，但可能影响你的考试情绪。比如，上车时经过安全员身边要向安全员礼貌问好：师傅你辛苦了。要知道那些安全员是义务工作的，你对他礼貌些，他就不会催促你了。

好了，暂且说到这，祝各位早日拿证哈。

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【客/货车】桩考

操作要求

桩考考试是在学员在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况。主要考察学员对车辆后视镜的使用能力以及对车辆周围空间位置的判断能力。

考场设置桩长：二倍车长；

前驱动车，加50厘米桩宽：客货车为车宽加70厘米路宽：车长的1.5倍起点：距甲库外边线1.5倍车长

驾驶技巧

①出乙库。身体端正，看车厢右侧红点与右杆平行时，向右打两圈方向盘，等车正后回两圈停车。

②倒乙库。首先把车上蓝点与车厢上蓝杆成一条直线，对准中杆时，方向盘向右打两圈，看车厢后角（内角）往中杆的走向快慢。如果快的话，看右侧挡板上的1号黄点对准中杆时，方向盘向左回一圈；一定等车内角与中杆平行时扣方向。如果慢的话，在确定能进库的情况下，方向盘先回一圈，等车身进库后，看后挡板黄点对准后中杆时，再回一圈，然后看后挡板中心点（红点）是否在库中心位置，并调整离中杆稍近点。

③出乙库。起步后，斜出乙库，看车厢左后角到左边杆时，向左打两圈，等车正后，回两圈停车。

④回甲库。首先闭左眼当车上铁丝与车窗黄点和中杆成一线时，向左打两圈，打完后，一定要查看内角（左角）。看一看是转大圈还是小圈（小圈是指内角在中杆的前面走，大圈是指内角绕着中杆走）如果转小圈，角铁对准中杆时，方向盘向右回一圈，如果转大圈，在确定能进库的情况下，内角距中杆一米左右方向盘回一圈。

⑤如果车厢与中杆距离小时，一定等内角与中杆平行时扣方向，如果内角与中杆距离大时，适当早点扣方向，进库后左车角对准后中杆快速回方向，如果扣少许，看中心点，快到库中心回方向，看中心点是否在中心位置并调整。

评判标准

①不按规定路线、顺序行驶，不合格；

②碰擦桩杆，不合格；

③车身出线，不合格；

④移库不入，不合格；

⑤中途停车两次，不合格；

⑥发动机熄火，不合格；

⑦停车后使车轮转动，不合格；

⑧将头伸出驾驶室探视，不合格。