错车道指的是在单车道道路上,可通视的一定距离内,供车辆交错避让用的一段加宽车道。四级公路采用4.5m单车道路基时,为错车而在适当距离内设置的加宽车道。
(错车道标志:中间有标线的就是紧急停车带,无标线的就是错车道。)
错车道宜设在纵坡不大于4%的路段。任意相邻两个错车道间应能互相通视,其间距不宜大于300m。
错车道应设在有利地点,并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m,有效长度不小于20m。为了便于错车车辆的驶入,在错车道的两端应设不小于10m的过渡段。
错车道的作用?
错车道只设置在单车道内,是供车辆交错避让用的一段加宽车道。
它的作用就是避免在单车道上,两辆车会车时,没有足够位置避让而造成麻烦。
驾驶机动车看到错车道标志时,应注意前方路段100一150米处双向错车困难,设有避让来车的处所,对面有来车时可进入错车道等待会车。辅助标志表示距前方错车道距离,可根据说明确定错车位置。
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为啥学车越来越贵?还没拿证的看看!
2017年相信大家一定有这样的感觉,想学车,但是报名费太贵!的确,学车费用真的是一年比一年高了,想拿本驾驶证也是困难重重。为什么这么贵?接下来有这个打算的学员最好先了解一下。
考试难度越来越大
过去一年,科目二中途停车加大评判标准(有些地区倒车入库只要没停到位就算中停),部分地区科三增加四项考评标准……难度的提升使得考生合格率降低,进一步导致考场考能下降,价格上涨。
驾校成本增加
1、今年开始先培后付模式将在全国推行,表面上方便了学员,实际上提升服务的同时成本也要跟上。
2、2016新的教学培训大纲发布,其中训练里程增加到300公里,也变相增加了教练车自身损耗和人工、时间成本。
3、近几年,新国标对驾校训练场地、车台数等硬件要求渐渐高了起来。
预约考试难度大 考场名额限制
不少学员自主预约的时候都碰到了名额已满、挑时段才能预约上这样的麻烦。实际上是考场在限制名额,这样一来,考场能力跟不上学员的考试需求,价格自然会上涨。
政策导向
驾考行业很乱,因为一个地区一个政策,往往导致资源分配不均,价格忽高忽低。
一方面,自主预约导致考试合格率降低;另一方面,有的地方限制教练培训名额,让培训名额都成了稀缺资源。
汽车价格在降,哪里都需要用车,因此滋生了大部分人的学车需求。然而这一切还是跟不上物价上涨的速度。
当然,有的学员认为如果真能学到东西,就算贵点也没关系。不过学车真的是早些时候比较便宜,趁着还在自己的接受范围,早点报名也不是坏事。