很多学员认为,学车只要用尽全力,花上大把的练车时间,一定水到渠成。事实上,如果学车时中不善于总结,缺少思考,练再多也不见明显效果。学车需要一个掌握驾驶技能和养成安全意识的过程,不但需要练,还需要多思。
一、学车要靠多练
天下没有一人不学车就能开车。驾驶是一项操作技能,学车需要一定的训练时间,需要一个熟能生巧的过程。但学车也不是一朝一夕的事,一些学员嫌自己没学车时间,总想一口吃成个大胖子,总是嫌拿证慢,难得来一天学车,就想一天把拿驾驶证的技能学成,结果欲速则不达。其实,如果一天24小时都拿来学车,学得很苦很累,也不能每项每次都达到考试合格标准要求。学车要靠多练,但不能速成,有时学车不动脑子,方法不当,练再多也白搭。
二、学车也要靠多思
教练同样教学的,可是为什么有些学员一个月就拿出了驾照,有些学员却迟迟通不过驾考。学员在驾校场地风吹日晒训练,技术早已炉火纯青。但只要换考试车或换个场地,就如同入门新手,从头学起。不少学员平常自我感觉不错,到考场却各种出错。其主要原因就是学车时盲目训练,不善于运用和总结。
驾驶技术是死的,学车方法是活的。教练传授的驾驶技巧和安全知识,是需要学员自己去消化和总结,成为自己的行为习惯。每一步驾驶操作和每一项安全文明驾驶知识都是有前因和后果的,与其将宝贵学车时间花费那些死记硬背上,还不如把时间放在总结方法上,花在动脑多思上,这样反而能更轻松地学好车。
每个学员都希望自己学车又快又好,各科目考试都想一次性顺利通过,今后开车安全文明,可是要达到这个要求,靠的不仅仅是多学多练,还有不断的反思和总结。只有这样,这门安全文明驾驶技能才能被你学得精益求精、学以致用。
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汽车玻璃裂痕修复方法
汽车玻璃是一种双层胶合玻璃,受到外力的撞击时,如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕,中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离,如果继续行驶,裂缝面积会越来越大,影响视线及行车安全。这时,如果去做汽车玻璃修补则是较理想的解决办法。
汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质,消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质,靠紫外线加热可迅速凝固,强度可达原玻璃的90%以 上。施工过程也不是很复杂,主要工具是一支类似针管构造的真空注射器,功能是将玻璃伤口内的空气抽掉,然后填以玻璃修补剂。经过反复几次抽、压后,修补的 空间至少会有90%盛满了填补液,这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟,让修补液凝固。机器移开后,伤口的中心点还会有一个小缺口,这时再滴入浓度较高 的修补剂,盖上玻璃片,同样用紫外线灯照射烘干后,用刀片将表面刮平,涂上打光剂,用布磨光即可。
通常一个圆形的伤口,在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线,而且只有在某个反光的角度,才看得到修 补的痕迹,一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证,硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。
修补不是任何破损都可以做的,一旦玻璃已经断裂分离,或是破成碎片,都是不可修复的。而且若是裂痕太大,修补费用也许会与换块新玻璃不相上下,何况还会留下疤痕。因此,汽车玻璃的修补,最好是在小破损的情况下采用,方可省时省钱。