经验交流：这五个配置最鸡肋，老司机开十年都没用过一次！

开车技巧2018-05-14 03:54

同样一款车，配置不同定价往往也不一样，有的顶配和低配差价甚至达到十万多。其实有些配置并不是必须的，甚至还有点鸡肋，如果因为这些配置多花钱，那觉得有点亏了！

自动泊车

这项功能说是“自动泊车”，但是要想真正实现并不容易。现实中很多停车情况是不能识别的，一般车辆上的自动泊车功能都是半自动的，泊车的时候还是要人去换挡和控制油门。

节能（ECO）模式

这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)、Optimization（优化）合成而得，是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念。

然而理想很丰满，现实很骨感，ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。比如说当车速超过120公里/小时，节能模式就自动失效了，也就是说超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)较多后，ECO模式也就不能起到节油作用；此外ECO模式在停车怠速、爬坡或在N、P挡以及手动模式下，也会失效；

自动启停

这项技术省油是公认的，但是对发动机有损伤。自动启停系统增加了发动机启动次数，普通发动机启动次数几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能有几十万次。很多人买了车，就把自动启停功能关闭了，所以没有必要多花钱买这项配置。

换挡拨片

换挡拨片技术最早起源于F1赛车，因为车内空间狭小无法安置手动变速拨杆，所以配备自行换挡手动变速箱。但现在自动挡车型上配备换挡拨片，缸哥觉得那不过是噱头，基本没什么用。

大灯清洗

这个功能听上去很激动人心，可以自动清洗大灯！然而对于城市中开车的司机来说并没有什么用。

因为除了在极端环境中，在城市中开车大灯是不会被灰尘或者泥土遮盖的，此外大灯清洗装置的玻璃水用量也会相对增加，长期下来也是一笔不小的钱。如果不经常野外探险，那这个功能真的不必在意。

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估计你也不知道，停车时车头朝内好还是朝外好？

停车入库的时候，是车头朝内停好，还是倒车入库，车头朝外好？关于这个问题，网络上公说公有理，婆说婆有理，各执一词。那么，究竟哪个做法比较科学规范呢？接下来，且看福星学车为你细细道来：

1、起步出发

车头朝内：需要倒车出库，掉头；平常还好，如果有急事，往往会浪费时间在倒车上，尤其是地下车库这些空间较为狭小的地方（两头都有行车通道的停车位除外）。

车头朝外：直接开走。

2、监控

车头朝内：后挡风玻璃通常是单向透视型的，车外透过后挡风玻璃无法清晰查探车内的动静，即使停车场有监控，也无法透过后挡风玻璃拍摄到车内，这就给了不法人员有机可乘的机会。

车头朝外：一旦你的车上发生盗窃行为，你从远处都可以看到。透过前挡风玻璃，监控摄像也能拍摄到车内动静。

3、安全

车头朝内：停车场内，车与车之间距离小，尤其在一些人流多的户外停车场，倒车出库还要更加小心翼翼，否则容易刮擦到别的车祸行人。

车头朝外：视线更好，容易观察周围动静，直接出库离开。

4、特殊情况

车头朝内：车停在车库，启动不了或是刚好没油了或是出现无法自己解决的故障，叫拖车来，难道倒着拖？

车头朝外：直接拖走。

结论：停车时，车头朝外比车头朝内科学！