电子路考仍然是驾考科目中难度最大、通过率最低的科目。电子路考真的有那么难吗?掌握以下三点,电子路考也不过小事一桩而已。
一、熟记考试内容和评判标准
针对考试内容项目意一一攻破。熟练掌握驾驶技能,这是参加科目三考试的前提。
熟悉了考试内容,评判标准看似与学员无关,实则不是。如果考生熟悉评判标准,这样会避免很多扣分或挂科的情况出现。例如,变道时转向灯需开启时间3秒以上才能变道,如果考生不知道评判标准,容易开启了转向灯后立即变道,这样就得不偿失了。
二、重视眼、手、脚的配合
(1)眼睛如何操作?
学员易犯错误:抱着方向盘,死盯着车子前面几米的距离。
正确操作:视线要放远一点,只有看得远视线才开阔,才看得见前面的交通状况。当车子跑偏时,微调方向盘,使车子保持直线行驶。
当需要变道时,需左右观察后视镜,摆头的动作要明显。确保安全后,安全变道。当然,其中不要忘了转向灯应该开启3秒以上再动方向盘。
(2)双手如何操作?
学员易犯错误:换挡时乱动方向盘
正确操作:除了转弯、掉头,双手才需要大幅度调整方向盘,其他情况均微调,不宜猛打方向盘,非常危险。
当需要操作档位时,右手自然换挡,眼睛还是往前看,左手不离方向盘,但也切忌左手不能跟着使劲。换挡时方向盘是不能跟着转动的。
(3)双脚如何操作?
学员易犯错误:左脚离合器放的太快导致熄火;左脚离合器和右脚油门一起踩
正确操作:上车后调整座椅,确保左脚离合器能够自然轻松踩到底。离合器遵循:“快踩慢放”的原则。
科目三考的是学员在路上的驾驶技能,因此,学员应当放开顾虑,大胆踩油门。不过,踩油门时注意,离合器拿开。
行车遇到紧急情况时,可以把离合器和刹车同时踩上,这样能够避免熄火。
三、心态很重要
电子路考与人工路考的本质是没有变的:都是考察学员路上驾驶技能。考试内容和考试评判标准也没有差异,变化的只是评判者由考官变成了电子系统。
很多考生没有通过科目三,并不是技能掌握得不好,而是输在“电子路考”这个心理障碍上。
要相信,不管是电子路考还是人工路考,该掌握得本领你都掌握好了,既然那么多学员都能通过,当然你也能行。
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2016科目二考试细节
科目二被称为小路考,目标是让我们掌握基础的驾驶操作要领,具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法,具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力,能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。下面来给大家讲讲科目二考试时的细节。
1、上车五件事
①上车后没有限制起步时间的,上车后先关车门,注意门灯是否熄灭,没关好门可是会不及格的哦。
②用左脚把离合器踩到底不动,右手把住方向盘,左手调整座椅,调到左脚有点能使上劲的弯曲,还得注意前后挪动试一下座椅是否已经卡紧。
③靠背调成平时练习的位置,还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样,太低必须放座垫调好。
④调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的2/3位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前,还有调试机会,这时应将后视镜角度向下方调试,直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
⑤系上安全带后再重试试一下离合器,用左脚把离合器踩到底,必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK,不然重新调,再试踩一下刹车,试加一下油门,确认没问题才起步考试。
2、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速,离合器一定控制好,方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合,不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反,方向回正时必须压一点离合,不然考试车就会发飚一样冲起来,特别是在侧方停车上一定要注意,是个技术活,要胆大心细、离合器控制要缓起缓落。
3、带刹车起步防溜车
如果考场场地不平整,起步时容易后溜,注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车,带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理,防止溜车。要有步骤的练习,没步骤考试是经不起考验的,因为不熟悉考试场地和车,只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的,老说考试紧张,头脑就会空白,就是因为平时的练习没有步骤。
4、中途停车
①新考规很变态,速度如果由快突然变慢,不管你车停没停,都按中途停车算,所以最好把车速控制好,慢点无所谓,关键是匀速!
②车上有个传感器,有的地方装在了离合器上,有的装在了刹车踏板上,起步后不要大幅度松抬离合器,不然算中途停车,起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度,不要动离合。
③脚刹没有踩到底也容易中途停车,该停时一定脚刹停。
5、其它注意事项
①平时练习时,要练成打方向不要盯着方向盘,否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。
②由于科目二与科三不同,你可以在挂档时用眼角扫一下档位,别把一档挂到3档,一起步就会被判不合格的。