蜀安驾校：别以为有驾照了不起 这些路牌你懂几个？

属于完全封闭道路，通行速度比国道和省道要高出很多，标识通常用字母G开头，使用白色字体，绿色底色，放有红色或黄色横条(注：黄色为省内高速，并用S开头)。

国道

是连通国家重要地区，在公路网中起骨架作用的公路交通干线，标识和高速公路相同，一样用字母G开头。

省道

又称做省级干线公路，标识用字母S开头，使用黑色字体，黄色底色，比较容易辨识，省道都为非封闭道路。

聊完道路分类后

接着和童鞋们说说一些常见的标识

收费站指示牌

要进入高速，肯定要先经过收费站，在进入收费站之前要主要减速慢行。

限速指示牌

进入高速后，会有车速区间提示，不同的车道对车速的限制也不相同，注意不要超速或慢速行驶。

服务区指示牌

跑高速路段使用的时间通常都比较长，生理上的问题还是要解决的，所以你要认准服务区的标识，用一个大写P表示。

公路距离指示牌

在高速公路上，部分地区会带有距离提醒标示，提醒车主距离目的地高速出口还剩多少公里。

最后就

再给大家送上

全面的高速公路标志说明

好好收藏

不用谢我

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轮胎为什么是黑色的？那它总得有一个颜色吧！

自从我们第一眼看到汽车开始，轮胎一直是以黑色的外表呈现在我们眼前。久而久之在我们潜意识中就认为轮胎=黑色，很少人会去好奇为什么轮胎是黑色的。

所以就算有人问你轮胎为什么是黑色，可能你会一脸鄙夷的回答：如果轮胎是白色的，那你又会问为什么是白色的，那轮胎总得有个颜色吧！

还别说，世界上第一个橡胶轮胎就是白色的。

那么问题来了，为什么是白色的？答案很简单，仅仅就是因为天然橡胶是白色的。

当时技术水平并不高，并没有太过精细的制作工艺，不过汽车橡胶轮胎由于添加剂的不同，其颜色并不固定。

早在1894年的时候别克打算在白色轮胎的基础生产银白色的轮胎，但是在研究中人们发现加入碳黑原料的轮胎比原来的白色橡胶轮胎耐用4-5倍。

直到1915年，技术水平不断提高开始采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，因此轮胎才变成黑色。并且一直沿用下来。

那有没有人会尝试把轮胎的颜色改变呢？

其实在20世纪50年代，有很多的人为了彰显自己的身份和地位，会在轮胎侧面刷上白漆以便与别人的车子区分开，但随着使用过程轮胎上的油漆会慢慢掉落，反而更加难看，于是人们抛弃了这种方法。

不过在90年代的时候，在彩色轮胎方面有了较好的进展，米其林公司与法国一家化工集团合作，用二氧化硅取代碳，二氧化硅的固有颜色是白色，可以加入任意不同的染色剂，所以轮胎也就可以任意选择颜色了。

可经历了那么久的演变，人们终究还是习惯了黑色的轮胎，既不显得扎眼，还具有许多优势。

耐磨，抗老化

1912年，科学家们在纯橡胶里加进一些黑色的碳黑（油烟墨）后，轮胎的弹性和耐磨性都有了很大的提升，轮胎的寿命甚至增加了4-5倍。

性价比高

即使按现在的制造工艺来说，生产彩色轮胎并非难事，但厂家们在轮胎的性能以及性价比上始终认为带有炭黑原料的黑色轮胎是最为平衡的。