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警院驾校百科:科目三失误率最高是哪几点?难不难?你过了吗?

科目三2018-05-10 03:05

科目三考试,简单来说就是考察学员实际道路驾驶的情况,偏注重考核学员各项简单的行车规范。不同的准驾车型考试的内容不同,小型汽车(包括自动型小型汽车)驾驶证的考试内容包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作等16项内容。其实考试的内容,并不难,都是日常行车的规范性操作,但新手往往因为在简单细节问题上出错。那么科目三失误率最高是哪几点?难不难?你过了吗?

一、科目三考试失误率最高的几项

1、基本规范

包括安全带未系、方向盘控制不稳、熄火等问题

2、直线行驶

科目三考察的重点,学员对方向掌控不好,方向控制不稳,不能保持车辆直线运行,造成偏移等情况,很常见!

3、起步

起步未拉手刹;车门未完全关闭起步;启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡;起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情况;学员起步阶段是很容易出错的,基本是因为紧张。

4、靠边停车

车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm;停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况;停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘等等。靠边停车对很多学员来说是一个难点,要在指令发出后,规定距离内停车,不压线,保持与路边线30cm以内,新手要完成的确不容易。

5、模拟灯光、加减档、变更车道

正确使用灯光,顺利加减档、档位要和速度匹配,保持合理车距,安全变道,都是对车辆日常操控能力的考察。

以上几大项失误率基本占到科目三整体失误率的60%-80%。无非就是起步熄火、挂挡熄火、溜车、忘记系安全带、方向盘控制不稳等这些问题。因此要各位注意,要勤加练习,注重细节,保持好心态。

总的来说,科目三考基本的流程:上车-起步-行驶-靠边停车-下车

上车:该检查的一项不漏(手刹、离合、刹车、仪表);该调整的一项不拉(后视镜、座椅);千万不要忘记系安全带;关车门的时候,要掌握好力度,一定要确保车门完全关闭;另外有的地区要求必须逆时针绕车一周观察后方交通上车,一定别到考试的时候,忘记了!

起步:一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油);左脚踏,右手挂,拨转向,鸣喇叭,左右观察松手刹,慢抬离合把油加。左脚踩踏离合,右手挂一档,向左(下)拨转向,鸣喇叭,左右观察后视镜,松开手刹,慢抬离合加油门。其实很多人不是不会起步,科目二上坡起步都过了,平地起步就更简单了。出错主要在遗漏很多细节,考试千万别慌张,按照平时练车的来。

行驶:车一旦正常开动,接下来就要注意保持直线行驶了,方向盘一定要控制好,左右三点及九点的位置,双手平行,一手为主,一手为辅。要做到早调整,微调整,轻调整,调多少回多少。行驶中除了要保持直线行驶,对安全行车的要求比较高。比如要注意观察左右后视镜、公交站人行道、路口、学校区域等减速。这些说起来都很简单,但考试总能忘记,扣分也就没准了!

方法:

1、选好参照物,注意观察

行驶时驾驶员不仅要目视前方,还要不时注意两旁的情况。保持直线行驶必须选好参照物,还要注意及时修正方向,时刻注意前方各种交通情况,以便及时做出反应。

2、握方向盘要正要平稳

在方向盘回正的情况下,方向盘不动就是直线行驶了,所以一定要注意方向盘是否已经回正。当然,车辆在行驶过程中不可能一直保持直线行驶,会稍稍偏离直线,这时候,往哪边偏就向相反的一边转方向盘。切记打方向的角度不能太大。修正方向时,要早调、少调、轻调、有打有回,做到一手拉动一手推送,双手合力操作,保持车辆直线进行。

靠边停车:靠边停车说得简单点,就是将车停到最右边道路就行,要注意右边变道时观察右后视镜,打右转向灯,确认右边安全之后,然后踩刹车,减速减档,注意靠右边线30cm以内停车。

下车:依次做五个动作:①拉手刹,②换空档,③拨回转向,④熄火,⑤松开离合和刹车,等待考试成绩评判,然后松开安全带,回头看左侧和后方,确认安全后下车→顺时针(从车前)绕到车的右边。

综合以上,其实科目三考试并不是特别难,虽说有很多标准,电子评判也更严格,但主要还是对基本行车操作的考察。安全、规范是一定要做到的。学员考试的时候,一定不要紧张,按照平时练车的节奏去考,相信自己一定可以的,加油!

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起步停车问题

起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。

上坡起步熄火

上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。

换挡时方向跑偏

换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。

不同挡位减速时刹车和离合器操作

一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。

四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。

转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。

上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。

一次性调头忘记打第二次转向灯

一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。

转弯时打方向盘的时机

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。

转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);

急弯(晚打,快打;早回,快回)。

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。

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