宏达驾校百科：学车技巧科目二为什么教练总喜欢在车外教学

很多学员在学习科目二过程中,发现教练总在车外教学,不少学员内心或许会有疑问,难道教练想趁机偷懒或者根本不想教我。事实上,车外教学比车内更累,尤其是炎炎夏日和寒冷冬季而车外教学是为了......

1、更好的观察学员学习情况

不少学员反应学习科目三,教练一直都坐身边,可是科目二,教练基本都站在车外教学,科目二教练明显没科目三积极?

而事实上,科目二不同于科目三,科目二的操作反而在车外观察的更清楚,且在学习科目二过程中,都是一档操作,不用加油门。

2、缓解学员的紧张情绪

不少学员在学习过程中,一看到教练就会紧张,有时并不是教练凶或者严厉,而是只要教练在旁边就会紧张,为了缓解学员紧张情绪,不少教练就在一旁,假装和其他学员聊天等等,但是只要学员一出错,他们总能第一时间指出!

3、科目二考试过程都只有你自己

也有不少学员在学习过程中习惯有人在身边,点位忘记就转头问教练,可是学员科目二考试过程中全程是只有你一人在车上,在考试过程中也不能随意下车去问别人怎么开，在学习过程中,教练更希望学员培养自我独立思考的好习惯,要知道师傅领进门修行在个人。

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【驾车宝典】低配车不需要“胎压监测”？

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我们去买车时，会发现好多低配的车经济车型上没有胎压监测，但像ABS和安全气囊还是有的。有些车主认为胎压监测用不用没关系，轮胎亏点气没什么影响，胎压监测真的不重要吗？下面我们就来说说到底用不用胎压监测。

目前，胎压监测已经与汽车安全气囊、防抱死制动系统一起被大众认可，并称之为汽车三大安全系统。

轮胎好比人的鞋，每天都要接触地面，穿对了鞋才能让你驾驶起来更加轻松，不过这都是大部分车主经常忽略的，而这其中由爆胎造成的交通事故多不胜数。据调查显示，在我国高速公路发生的事故当中，有46%的事故是由于轮胎发生故障引起的，对于轮胎的保养不当及对于胎压的错误了解，都会成为交通事故的主要因素。安装胎压监测装置，也不是为了告诉你在开车的时候车胎爆了，而是让你有一个提前的预警，预警关于轮胎内部的一些会爆胎的风险。

为什么要安装胎压监测？

主要是因为轮胎胎压不正常可能会带来一些安全隐患。安全隐患包括

1、可能爆胎。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍;高于标准值25%，爆胎几率增加1倍;

2、降低刹车性能。胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离;

3、增加油耗。胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加;

4、缩短轮胎寿命。胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。

不过现在不用担心了，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委在京召开的会议上， 2016年9月27日，通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准送审稿，该标准明确轮胎压力监测系统应满足的基本安全要求以及安装要求和技术指标等。这也意味着，中国境内市场销售的汽车将必须搭载轮胎气压监测系统。

但是国内以前的车型，除了高端或者高配外很少有自带胎压监测的，那该怎么办呢？

只有自己加装了，目前有两种方式：直接式胎压监测，每个轮胎配置压力传感器，以无线信号的方式反馈至汽车中央接收器；间接式胎压监测，根据单个车轮半径、转速进行判断。虽然我们无法得知厂商增设胎压监测的准确成本价，但胎压监测的成本并没有大家想象得那么贵。因此也不会对购车成本造成很大的影响。

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