福桥驾校：科目二这些小秘密，你可能都不知道

科目二之难，难于上青天，为什么么会觉得难？因为科目二有很多小秘密，你可能还不知道。

秘密一

考试前要先调整座椅和后视镜，然后再适应离合器，找半联动的位置。

有的人一激动，坐在那不知道干啥，等考试开始后才发现没准备好。

秘密二

坡道项目前应该按照地上的箭头把车身调正。这样在上坡的时候就可以一心判断什么时候停车了。

有的人是直接开到坡底，起步时才想着调整车身。

秘密三

起步前等待工作人员来验证身份，听到电子提示音“考试开始”后再打灯起步。

有时候工作人员可能比较忙，需要多等会，有的人一看没人来就以为可以开始考试，上去了，还得再倒回来。

秘密四

曲线行驶平时训练道路两个弯的角度基本都一样，但考试的第一个弯道角度略大（如下图），实际上难度是降低的，但紧接着就要面对第二个急转弯，这个时候一定要做好准备，不要被第一个弯道所迷惑。

有的学员在经过第一个比较简单的弯道后，以为第二个也这么容易，而放松警惕，就很容易压线。

秘密五

完成曲线行驶后，车型不同走的路线也不同，一定要根据教练教的顺序走。

有的学员是桑塔纳车型，结果走了爱丽舍的车道，那肯定会挂科啊。

秘密六

在进行直角转弯的时候，要学会找方法，根据下图的轨迹进入直角就会容易很多，绕一下，更容易。

有的学员直着就拐进去了，虽然也没毛病，但是何必自己给自己增加难度呢？

秘密七

熄火扣10分，是在考试以外的区域，停车没事，熄火就会扣10分；

停车不及格，是在考试区域内，只要一停车就不及格，熄火也一样。

有的学员在考区外不小心熄火了，就以为不及格了，后来......真的不及格了。

秘密八

只有在回到起点位置停车后，才能解开安全带，虽然顺利通过了考试。

有的学员觉得通过了所有科目，就提前解开了安全带，然后就悲剧了。

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乘客不系安全带，配备多少个气囊才能保证安全？

汽车行车安全一直是消费者最关心的问题，今天大师来跟大家谈一个关于安全的“老话题”——安全带。

相信很多老司机看到这个问题都有些不屑，因为开车系安全带已经成为一种硬性的规定，而且每位司机的觉悟都很高……其实大师想说的不是司机，是前排副驾乘客及后排乘客，事实证明在国内副驾乘客系安全带的概率极低，后排系安全带的概率几乎为0！！！虽然某些地区出台了一些强制措施，如未系安全带的乘客罚款5—50元，但是依然不能唤起大家对这个“小行为”的认知，下面大师就来跟大家讲一讲，不系安全带有多危险。

你认为安全带靠谱？还是气囊靠谱？

在很多消费者的固有认知中，安全气囊比安全带要重要，其实答案并非如此。当发生碰撞事故时，安全带首先抑制乘员往前冲，接着安全气囊弹出很好的把乘员接住，进一步抑制乘员的前冲力，保证人员不受伤。在这个过程中，安全气囊是对安全带起补充作用，不能代替安全带。试想如果前排乘客或者司机在没系安全带的情况下会如何？答案很残酷，他们很可能透过前风挡被抛出去……这时就算有安全气囊又能如何？

所以，安全带和安全气囊是一种协作关系，它们共同组成保护系统，抑制乘员随着惯性向碰撞方向移动，减少事故中可能造成的伤害，从而增强对乘员的安全保护。

系上安全带跟不系安全带，事故的结果一样吗？

首先给大家简单介绍一下安全气囊知识：安全气囊系统主要由传感器、安全带控制单元、气体发生器和气囊组件等部件组成。当汽车发生碰撞时，前部或者侧部的碰撞传感器将信号，传递给气囊控制单元，控制单元分析碰撞程度之后，确定是否起爆气囊，如果起爆信号传给气体发生器，那么点燃固态燃料气囊迅速充气（这个过程只有几百毫秒，甚至更短）

下面是汽车碰撞时气囊打开的示意图：

通过上面的示意图，大家能很明显的看到，当汽车刚碰撞时，在10—20ms段安全带开始“主动”干预预紧，减缓乘客的前冲力；在50—60ms时，气囊弹出（人体接触时必须是在充气末端）“托住”前冲的乘客；100ms以后气囊泄气完成……（解释下在托住乘客时，为什么在气囊充气的末端，因为气囊在相当短的时间内以爆炸的方式充气，弹出时可以达到300KM/H的速度，所产生的冲击力能达到180公斤，这对头部来说是致命的伤害，所以必须在末端，气囊开始泄气时托住乘客。）

这个过程前前后后不过是一眨眼的功夫，如果前段没有安全带的保护，那结果可能是在10—20ms时，司机乘客撞到方向盘或者仪表台上，之后50—60ms被时速300的安全气囊弹开，或是在气囊炸开的过程中与气囊相撞，这样的后果实在不堪设想。

说完前排，我们来说说后排，后排乘客可以说是安全带的重灾区！基本上90%的人在后排乘车时不系安全带，或者说根本没有系安全带的意识。

大家有没有想过一个问题，为什么后排没有设计正面的安全气囊（侧气帘除外）？答案很简单，因为后排的安全系数相对较高，这也是为什么儿童安全座椅要放在后排，老板座要放在后排！当然这都不是重点，重点是没有正面安全气囊，后排只有一条安全带，所以系安全带才能最大程度保证后排乘客安全。

如果在发生事故时，后排乘客在不系安全带的情况下，非常容易受伤，尤其是坐在后排中间的乘客，很可能由于前冲力，被直接甩出车外。

后排不系安全带，轻则：

重则：

总结：在大多数消费者心中，汽车安全与否完全停留在汽车产品层面，大家将关注度全部集中在所谓的“安全配置”上，而对于一些有利于汽车安全的行为无动于衷。当然好的汽车产品是前提，但是好的安全习惯是保证！所以，系安全带这个小习惯一定要养成，尤其是后排乘客，不要因为怕麻烦而忽略，关键时刻或许它就是救命稻草。Ps：如果后排安全带跟前排安全带的设计一样，不系安全带就会报警，会不会影响乘客来改变这个习惯呢？