在全世界60亿人口中,“右派”(右行制)人口数是40亿,“左派”(左行制)人口是20亿。“右派”与“左派”的差异直接导致两人车辆有右舵与左舵之分。不过世界之大,无奇不有,除了常规的左右舵还有中舵车和双舵车。
中舵车
顾名思义,中舵车就是驾驶座安排在驾驶舱中间。看到这里你是不是想到了国内曾经很流行的“三蹦子”还有F1?不过今天咱们可不是谈这些非常规车型中的非常规车型哦。
中舵代表——McLaren F1
F1是一款的经典超级跑车,由McLaren在1990年研制生产。曾是世界最快量产车。
迈凯伦F1是1992年由迈凯伦工程师结合了大量的F1赛车技术打造的一款跑车,所以其F1的名字也由此而来,可以说它是一台地地道道的街道F1。迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车,这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年,科尼赛克CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。
双舵车
双舵车也很好理解,跟字面意思一样,包含左驾右驾两个驾驶座。(就跟飞机驾驶舱差不多的感觉)
双舵代表——Benz Econic
奔驰针对澳大利亚市场需要,交付了一批装配了两个方向盘的Econic垃圾车。
Econic驾驶室采用双方向盘的设计,便于司机两侧操控。司机在路边停车装卸垃圾时,往往需要关注后方的情况;右侧装配方向盘后,司机可以边驾驶边观察后方垃圾装卸情况,从而得到更好的视野范围,减轻司机的操作难度,这体现了奔驰人性化的设计理念。
这种双方向盘驾驶室,在国内的垃圾车上也可以见到哦。
民间改装分享
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左舵车很常见,右舵也不少,中舵和双舵是什么鬼?相关阅读:
科目二和科目三 到底哪个更难呢
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目,且都属于实际驾驶操作考试。那么,科目二和科目三哪个更难考呢?
科目二考试难点:
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制,也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机,掌握不好回转方向盘的时机。所以,学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速,保持匀速行驶,够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕,过于紧张就会导致:一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳,车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态,把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上,主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点:
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段,原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中,学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动,电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中,学员除了打转向灯外,还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中,不少学员会忽略提车内核的距离和角度,导致考试不合格。
看了上述内容,我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点,到底哪个项目更难就要因人而异了