经验交流：汽车行驶中刹车突然失灵如何应对

行车途中，最怕的就是刹车突然间失灵，稍一不慎就有可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，提前打好预防针或许就能化险为夷，逃过一劫。下面就简单谈谈如何在没有刹车时的应对方法：

1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

下面重点谈谈下坡时没刹车的处理方式：

1，平时开车时养成下坡时先小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。首先按下双蹦灯警告后车，如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了!一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。

2，拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将铛位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。

3，如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，如果有，这是最好的，最好是靠右边的山，(因为油边相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了!!!一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。

4，如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。

5，如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了，如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上，灵活应用就是了。

6，如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的!)，既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。

7，假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。如果两边都是万丈深渊的话，那只好多念几遍“阿弥驼佛”了!

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科目四满分秘籍，助你一臂之力！

科目四是驾照考试的最后一关，顺利通过考试驾照就到手了。如果在此时马失前蹄，就有点可惜了。不少小伙伴觉得科四很简单，也不认真复习，结果考试就挂了。所以，对于科目四考试学员一定要重视起来。

科目四考试内容：

主要考察安全行车常识、常见交通标志、驾驶职业道德、紧急情况下避险常识等相关内容。考试时间为30分钟，试卷由50道题组成，每题2分，90分及以上合格。其中，有22道判断题，28道选择题（22道单选题、6道多选题），最后5道题是多选题。

科目四考试技巧：

1、与科目一一样，科目四也是理论知识考试，只不过二者的考查内容有所区别，科目四更注意实际驾驶经验的考察。想要顺利过关，没有其他捷径，只有多看多练才能顺利过关。

2、科目四考试时间为30分钟，时间是足够的。因此考试时不要着急，做题时要仔细审题，读懂题意。有很多题是很容易混淆的，比如题目中出现"可以怎么做？""不可以怎么做？"只是一字之差，学员很容易就看错题。所以在看题时，一定要逐字逐句看，确保万无一失。

3、科目四考察的重点是实际驾驶经验，所以考试过程中遇到不会做的题目时，可以模拟当时的情景，看看自己遇到这种情况会怎么做。

科目四做题小技巧：

1、对科目一的必须熟练掌握，并学会应用，发挥独立思考能力，观察周到，认真分析。

2、多选题要发现一个选一个，不能全部读完题再选，既不能多选，又不能少选。

3、抢救伤员题记住：抬伤员不能用软担架;骨折的不要移动骨折位，昏迷的先检查呼吸，伤员卧的姿势侧俯卧;出血的先止血，近心端动脉止血固定用三角巾，屈肢加垫等是对的。

4、过立交桥后右转弯选桥前变道，左转弯选桥后向右变道。

5、上坡停车左打方向，下坡停车右打方向是对的。会车时下坡让上坡，如果下坡车行驶到一半路程了，上坡车让行。

6、检查离合器间隙是踏板与驾驶室底板间隙是错的。车落水中不让水进和打电话求救 是错的。正确的打碎玻璃和水快进满开门逃走。

7、让校车题记住凡是靠校车的路都必须停车让，只有三车道左侧的车可以减速通过，其他都得停车让。

8、遇到注意落石和已经开始超车要注意选快速通过，不能选减速。

9、注意掌握几个力学概念：附着力(摩擦力)冰雪路，滑路小，驱动力即牵引力大于 行驶阻力(空气阻力，坡道阻力，加速阻力)汽车才能行驶，驱动力小于附着力才能行驶。

10、遇到“让”标志必须减速让行，不能停车让，遇到“停”标志必须停车让，减速让行就错了。

11、遇到车轮侧滑问题：前车轮侧滑往相反方向打转向；后车轮侧滑往相同方向打转向；如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。

总结：科目四要比科目一简单许多，因此只要你认真复习，多练习多做题，是肯定可以顺利过关的！