靖远宏愿驾校百科：谨记这些，科目三路考100分不在是问题

一松：因为是考试，所以会紧张，很正常，但是过度紧张就不应该了，上车深呼吸，集中注意力；

一稳：如果是人工考，整个开车过程都要稳，尽量让考官坐着舒服；

一全：因为考的是细节，所以必须把动作做全做到位，主要有三套，起步、转弯、靠边停车；

一道：因为要安全文明驾驶，所以严禁开错车道和随意打方向，做到各行其道，遇突发情况首先是踩刹车减速，甚至停车，而不是踩油门、踩离合、挂挡位，或是为了避让而慌乱打方向，这既是所谓的让速不让道。

以下就是科目三路考满分通关攻略

一、上车起步：左上右下，绕车一周，二次开关门上车，调整座椅、反光镜，系好安全带，检查仪表盘，踩离合刹车、挂一档、开左转向灯、鸣喇叭、放手刹、看左反光镜、慢抬离合松刹车起步。

二、路口右（左）转弯：打开右（左）转向灯（转弯需提前在虚线处变更至对应车道），踩刹车减速，需在进入实线区域前，将车速降低至20km/h以下，然后挂2挡，左右【多次摆头】观察，同时向右（左）转弯【右转弯时还需观察右反光镜，左转弯时还需观察左反光镜，避免撞到非机动车或非正常超车的机动车】；

转弯时左脚抬完离合器可临时放在离合踏板上、右脚放刹车踏板做好准备【注意是只放不踩】，若路况不好，可及时踩下离合，避免熄火，利用半联动来继续转弯，转弯途中遇情况可以停车，但车头不能越过被转车道中心黄线；

转弯应边打方向边转（弧度转），忌猛打或直角转，车头盖过斑马线一半即可打方向，左转还可参考前挡风玻璃左下角看见被转车道中心黄线开始打方向；

右转应驶入右侧第一条机动车道【禁止驶入非机动车道】，左转应驶入紧靠中心黄线右侧第一条车道【禁止逆向行驶】；

转弯时不能压线（包括正常行驶时也不能压线），车辆应走在车道中间；等红灯时起步转弯，切记稳住离合，一抬二稳三放，当车轮滚满一圈，实际上就是车辆正常起步之后，即可踩下离合挂二挡，同时视路况打方向，可能会先打方向，换挡速度要快。

三、靠边停车：打开右转向灯、松油门、放刹车，观察右反光镜，减速，切记不能将车速一下踩停，应先减至10km/h左右，然后依靠惯性来保持动力，再利用三点一线调整距离，即视线、雨刮器铆钉和路沿三点成一线，或者视线、车头右侧1/3处和路沿三点成一线，此时，车身与路沿之间距离就在30厘米左右，方向应采用右-左-右的形式来打，等距离调整好之后，再稳稳的将车踩停，停车后记住拉手刹、挂空档、关转向灯；

平时遇红灯停车，也不能急踩刹车来停车，应像缓抬离合一样，缓缓的踩下刹车，等车辆快要停的时候，稍抬一下刹车，再轻轻踩下，因此要视线放远，提前观察，根据车速和距离来把握减速时机。

如果是科三路考是电子考官，哪些是需要特别注意的呢？

诀窍一：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应

原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。

而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。

诀窍二：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范

但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：

打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。

以上就是靖远宏愿驾校小编给大家整理的靖远宏愿驾校百科：谨记这些，科目三路考100分不在是问题的全部内容，希望对广大学员有所帮助。靖远宏愿驾校报名咨询电话：09436316055,13830080978,15193030238

谨记这些，科目三路考100分不在是问题相关阅读：

5个大人+1个小孩算超载？后果很严重？！

一辆5座位的轿车，坐满5名大人，这时候一个3岁小孩又喊又叫：我也要坐车车、我也要坐车车。然后大人就抱着小孩一起上车走了……那么问题来了：5座车坐满5名大人，再抱着一个小孩算超载吗？

5+1算不算超载？

任何违章与否的说法，都会有相关的法律法规为依据，例如今天我们要讨论的问题。很多家庭都会有这样的经历，多抱一个小孩，挤一挤，就这么上车了。实际上对于超载这个问题，我国交规对超载有这样的规定：

驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的，一次性扣6分。

有人会说：5座的车，按20%算，一个小孩才多大，肯定不足20%啊。是不是觉得很有道理呢？

从字面上看，法规显然是以“人”为单位，你是人吧？小孩也是人吧？所以对于一辆荷载5座的轿车，即便加多一个1岁的小孩，也算6人，这样一来，就达到了规定的20%，所以也就算超载了。这里有人会问，法规规定的是“超过核定人数20%”，这里只是刚好20%，并没有超过20%。好像也很有道理，不过在现实处罚中，5座车超载1人达到6人，都是按照超载算的，这一点没有商量的余地。

超20%才算超载，那么7+1算超载吗？

又有人要说了：我7座的SUV，屌屌地坐上8人，才超载14.3%，不到20%，不算超载！

额......算你数学好！不过，7座车坐8个人也是超载，超载的定义并非达到20%，而是超过核定载客量。对于5座车，超过5人就是超载；对于7座车，超过7人就是超载……不过，7座车坐8人，确实没达到20%的标准，所以跟警察叔叔理论，也是可以免除扣分处罚的。但小编绝对不是在怂恿大家，毕竟多载一人，还可能有其它严重后果。

超载了发生事故，是否影响责任划分？

超载的同时发生事故，会不会影响事故责任的划分呢？咱们先来看看《道路交通安全法》第七十六条对交通事故责任划分的规定：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

那么怎么确定超载对于事故是否有过错呢？这里就要引入交通事故责任的划分。其中有一项原则是：因果关系原则。这个原则规定了：要确定交通事故当事人的责任，其行为必须与事故有因果关系。

简单理解：你超载了，但是正常行驶被人家追尾，还是对方全责。但如果是前车突然刹车，你追尾了，你会因为超载而承担更重的责任，原因很简单：超载会影响刹车性能，在某种程度上导致或者加重事故。

保险公司赔不赔？

很多人担心：我违章的同时出了事故，保险公司会不会不赔？碰到这个问题时，砖叔也头疼，好在现在是法治社会，对于超载的同时发生的交通事故，也根据因果关系来认定，也就是说由超载是否对事故有影响，来判定是否、如何赔偿。

不过为了避免不必要的纠纷，不少保险公司也有相应的对策，例如某保险公司就对超载行为实行5%的绝对免赔额。这时候，只要超载，照样赔偿，不过少陪一点，白纸黑字，没法耍赖，也算一个办法。此外，一些保险条款规定只赔满员，如果有乘员伤亡，超员部分是不赔的。所以对于保险，最好能够看清保险上的条款再签字购买。

说到底，保险仍旧是水比较深的行业，且法规也无法做到完美，但无论如何砖叔还是要劝大家别超载，一方面保险可能吃亏，另外一方面也危险：有科学实验证明，大人坐车的时候将小孩抱在身上，如果出现事故，抱在怀中的小孩实际上会充当大人的安全气囊的作用，承受更大的伤害，砖叔强烈建议小孩都要坐安全座椅。无论如何，只要超载出事故，怎么都是自己亏。