驾驶技巧：科目二九项考试技巧详解 考场经验分享

今天有幸考过了C1科目二，分享一下经验。考试当天一定要去的早，因为排号早的能够早点考试，不然会等到很晚。

考试会指定车子，每辆车子都是不一样的，所以分到车子的时候要调整、注意离合。控制速度，保证车子能动就行了，不需要开快。

关键是开的慢才给自己预留反应的时间，慢下来之后发现所有的科目基本上很轻松就能过了。

考试的时候的确紧张，我的教练跟我说，你在等车的时候不要挂空挡，以免考试的时候因为紧张挂错了档，但是最后等曲线行驶的时候还是挂了空挡，因为感觉腿在颤抖。

下面是我考前总结的，考试的时候我也是这么做的，考场上的线是黄线，训练的时候是白线，就不更改了，因为有些考场可能还是有点不同的，想看的参考一下就是了。

一、发动车子

上车，调节后视镜，调小圆镜，调节座椅前后，调节椅背 ，安全带，会有人过来问你有没有准备好，准备好后会考诉你你的库位，打左转向灯。踩离合和刹车，发动车子，挂一档，放手刹，放刹车，慢放离合。车子启动。

二、侧方停车

1、向前驶入，稍微靠右，肩膀到白线时停车。向右打一圈方向盘，观察左后视镜，出现右后方两个钉时回正。观察左后视镜车轮接近虚线时向左打满。

2、观察右后视镜，与线平齐时停车。方向不用回正。

3、前进挡，慢松离合。到左第二个钉时回正，前进两秒防止右车轮压钉。

4、看不到路边时向右打一圈，回正。

三、倒车入库

开车到前方，库在右后方。

1、双脚踩离合和刹车，开左转向灯，倒车档。松刹车，慢抬离合至车身动。

2、观察车前方白线（有的是黄线），当左后视镜和地面第一条白线成一条线时方向盘向右打满，控制离合。

3、观察右后视镜，当车身距离拐角30厘米左右时，回正，稍压离合，控制速度。

4、观察右后视镜，当车后面把手和右拐角处接近相对时，向右打满，注意控制车速，要慢。

5、观察左后视镜，当左后视镜出现3个钉点时，回正。

6、肩膀近到路沿第二个黄线中间时停车。

7、挂1档，松刹车，慢松离合，起步。

8、方向盘近黄线时向左打满，车身平时回正，停车，换倒挡。向左入库类似向右入库，左边白线与做后视镜右下角成一条直线时，向左打满，倒车至角30厘米左右回正，后门把手与角即将相对时向左打满。看右后视镜，出现一个钉时回正。观察后视镜与车平齐，倒车肩膀至第二个线中间时踩离合和刹车停车。换成1档，前进到方向盘至黄线时向右打满，车身平行时回正，驶出倒车入库区域。进入右边车道，驶入定点停车和启动。

四、定点停车和起步

1、如果在两条车道上，在外面车道肩膀过白线时向左打满，（在内侧车道上行驶方向盘过白线就可以向打满了），提前回车，靠右行驶，行驶在白色实线和短线之间（我考试的时候有个指示箭头）。

2、车接近标杆时停车，通过左后视镜左下方看到与最上方第三条白线平行时停车，或者车前面小镜子接近杆的时候停车，我倾向于后一种，虽然可能会被扣十分，但是就我而言比看地面的线效果要好一些。

3、慢松离合到车子明显抖动时慢松刹车，切勿过头，前进，过桥头可松离合。

4、语音播报前方有隧道甚至更早时开示宽灯和近光灯，向右旋转和向上打灯。

5、隧道行驶时不要压中间的线，适当调整。

6、快驶出隧道时旋转关闭示宽灯。

7、注意速度，走相应的道。

我考试完出来很久才响起通过的声音，当时我以为自己没过，心情糟透了，幸好继续往前开了。通过声音随后响起。

五、紧急停车

听到语音时立即停车，踩离合和刹车，离合踩到底稍微快一点，按报警灯，听到叮咚的响声关闭。

六、弯道驾驶

1、控制速度，慢慢驶入，肩膀到白线时向左打满，方向正时回正。

2、车盖全部覆盖路边缘时向左打一圈，适当修正，在路中间回正。

3、车盖覆盖路边缘时向右打一圈，适当修正，平行时回正。

七、直角转弯

车窗右边中间到白线时向右打满车身正时回正。

八、窄道掉头

1、方向盘到白线时向右打满，回正。可立即向左打满，车头对着直角时回正，停车。

2、向右打满方向盘，挂倒挡，松刹车，慢松离合，肩膀过黄线时回正，膝盖至黄线处停车，挂一档，前进，车子到边缘线时停车。

3、向右打满方向盘，挂倒挡，松刹车和离合，肩膀过中间黄线时回正，膝盖至黄线时停车。

4、向左打满，1档驶出，走外车道。

PS：有的人开的比较好的，就不会原地打方向盘，一般是女生这样做的比较多。我反正不想多做多错，能过，怎么方便怎么来。​

九、停车取卡

向左驶入，红点到车窗时停车，放空挡，拉手刹，摇下车窗，松安全带，按按钮，向右修正，驶出。

关于停车取卡，我是第一次离左边线那么远，因为考前教练提醒说，能不靠近就不靠近，免得系统误判。

反正我就离很远，取卡的时候把安全带松的很开，车座往后调，半个身子都快探出去了，so what？合格了就好。最后忘记看分数了，网上还没传过来，但我想顶多就坡道定点的时候扣十分吧，因为感觉往前了一点。

最后，希望这篇经验文对大家有用，很开心、很真诚的祝福所有考科目二的学员通过！！！科目三见！

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科目三最难的居然是这个？很多人都挂在这了

小编常给你们讲科目三是细节决定成败

任何一个小失误都有可能导致挂科

但今天小编还要告诉你们

细节中也有难点

科目三虽然考试项目较多

但看起来似乎都不太复杂

那么难点究竟是啥

难点就是

加 减 挡

所以小编又来给大家送教程啦

前 提 条 件

-01-

首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科。

-02-

记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作）。

加 挡 教 程

我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。

但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候就找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。

如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。

这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了哦。

减 挡 教 程

加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、掉头、转弯以及其它意外情况。很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？

其实不是的， 减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。

考试中需要减挡的情况主要有以下四种

遇到红绿灯要停车时：

如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可（切记不可先挂空挡滑行）。

遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：

跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。

掉头时：

掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。

如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡（也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来）。

转弯时：

如果没有遇到红灯，速度可能略快（但也要提前减速减挡），一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

看完了小编今天的内容

是不是觉得加减挡其实也没那么难

那么

今天的教程告一段落啦

内容有点多

大家不要看过就忘了

还要好好消化一下

才能真正变成自己的知识哦