现在考驾照一般都会普遍的选择报考C1驾照,那你知道C1驾照能开什么车吗?C1驾照开车又有哪些误区呢?下面一起来看看相关内容。
C1驾照能开什么车
1、挂有蓝色牌照的车辆。一般来说是挂有蓝色牌照的小型车辆,C1驾照都能开。
2、手动档或自动档的9座(含9座)以下的小型面包车、商务车C1驾照也能开。如果是9座以上的车辆就不能开了,有的车辆是9座以上,但挂着蓝牌,C1驾照也不能开。
3、所有的小型自动挡或手动挡轿车C1驾照都能开,这是C1驾照基本的准驾车辆。轻、小、微型专项作业车C1驾照也可以开。但专项作业车需要经过相关部门批准才可以驾驶。
4、一般的轻型、微型1.5吨以下载货汽车C1驾照可以开。货车总长度不能超过6米。
5、2014新规定C1驾照不可骑摩托车。
C1照可以驾驶C2车,但C2不能驾驶C1车。如果没有D或E照不能驾驶摩托车。如果违反交规驾车,属无证驾驶。而根据《安全法》第九十九条规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款,可以并处十五日以下拘留。
除了上面这个范畴,C1驾驶证还可以开C2、C3、C4的准驾车型。
C2指的是“小型自动档汽车”,这个不用解释了,就是我们常说的自动挡小车。
C3指的是“低速载货汽车”,简单说这就是一般的农用汽车。
C4指的是“三轮汽车”,这个也不用怎么解释了,三轮汽车一般人都知道,注意,双胎装在一起的算一个轮。
C1驾照能开什么车
误区一:蓝牌车都可以开?
更为直观的展示C1和其他驾照可以驾驶的车辆类型
上面没有哪条说了C1就是蓝牌车,所以这种说法是不准确的。那究竟什么是蓝牌车呢?我国规定:总质量在4.5t(不含)以下的货车和乘座人数(驾驶员除外)在20人(不含)以下和车身长度在6米(不含)以下的汽车安装蓝牌。由此不难看出,蓝牌的客车座位数有可能超过小型汽车9座的限制,也就是说,不是所有的蓝牌车C1都能开。
误区二:轿车都能开?
很多人觉得,只要是轿车,C1都能开,但事实并非如此。有一些豪华轿车的长度会超过6米,如迈巴赫62,按要求是要上黄色牌照的。C1驾驶证是不能开这台轿车的。同理,其它一些超长的加长轿车也是开不了的。
误区三:C1可以开摩托车。
各位亲,C1既然可以开车,那可不可以开摩托车呢?千万记住,C1千万不能开摩托,即便是三轮摩托也不行哦!
c1驾照增驾b2驾照需要什么条件
首先,只要符合要求,就去驾校报名,和C1一样,也是科目一、科目二、科目三的考试。
1、年龄:年满21周岁。
2、身高:大型车辆要求身高1.55以上。
3、户口:要在居住地(户口所在地,地级市范围)学习,不能在暂住地学习。原驾驶证是外地的,要转回原籍,在原籍学习。
4、身体条件:无非是视力,色盲,什么的,一般人不用考虑都过得去。4.9。
5、驾照要求:直接初领,或者任意驾照满1年。
6、违法记录要求:1年内没有满12分记录
7、流程:符合标准,向有B2培训资质的驾校,提供身份证、户口本、5张白底证件彩照、原来的驾照,审查通过后,报名缴费,然后法律培训,考试合格后,进行场地驾驶桩考,再道路考试。
8、价格:因为和地域有关,只能在户口所在地学,而且是大型车辆。所以一些地区便宜。一般地区稍贵,价格在3500-4000
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汽车下坡该怎样操作_汽车下坡技巧
对于新手新路,无疑是对他们技术的考验,要是在坡道上行驶那将更加是考验。而由于惯性作用下坡路往往比上坡路更难驾驶。因此坡道驾驶成了我们该要认真学习对待的一项学车知识。接下来就由我来跟大家讲解车辆下坡时的操作技巧吧。
下坡道路驾驶的要点:
由于惯性力的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡,可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡,应进行如下处理:
(1)下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段,严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
(5)下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离。
(7)如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡
不管上坡还是下坡驾驶,都要注意安全,安全驾驶的四个必知的行车技巧:
1.快速换挡
快速换挡没有错,关键是很多车主一起步就开始换挡,而且越是老道的师傅越有这坏毛病,认为可以省油且对发动机好,其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速,应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡,而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值,低转速换挡如果配合不好,车辆容易熄火和发抖。
2.空挡行驶
在油价高涨的今天,利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法,其实无论自动挡还是手动挡车辆,空挡滑行不仅不会省油,反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统,而出于安全考虑,厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的,所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损,所以非但不能节省燃油,还会给行车安全埋下隐患。
3.半离合
当你刚学会开车时,师傅说的最多的是将离合器踩到底,然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时,往往挂上挡,以半离合状停车或起步,时间长了会加速离合器的老化。半离合器时,其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态,会使离合器发热,产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
4.过弯道带刹车
过弯道时减速是绝对的安全驾驶,可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中,其实应该在入弯前就踩刹车,入弯后踩油门。过弯道时踩刹车,会使前后左右的刹车磨损程度不一样,时间长了会导致车辆制动时发抖,影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话,还会引起事故。