兴泰驾校：科目一难题、易错题随机测 答对的都是大神！

科目一难题、易错题随机测，不定期随机抽取不等数量的科目一考试题库中难题、易错题，帮助学员巩固科目一知识点。

1、这个标志是何含义？（单选）

A、禁止通行

B、加速行驶

C、限时驶入

D、禁止驶入

答案：A

解析：此标志表示禁止通行，禁止一切车辆和行人通行，这个标志很牛逼画个圈圈就不让你进！

2、驾驶机动车在没有中心线的城市道路上，最高速度不能超过每小时50公里。 [判断题]

A、正确

B、错误

答案选择：B

解析：没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，道路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。

3、交通警察对未放置保险标志上道路行驶的车辆可依法扣留行驶证。 [判断题]

A、正确

B、错误

答案选择：B

解析：应该是扣留车辆，而不是行驶证。

4、这个标志的含义？

A、车道方向预告

B、交叉路口预告

C、分道信息预告

D、分岔处预告

答案：B

解析：交通量的四车道以上公路交叉路口预告：用以预告前方交叉路口形式、交叉公路的编号或交叉道路的名称、通往方向信息、地理方向信息以及距前方交叉路口的距离。设在交叉路口告知标志前150米-500米处。

5、驾驶机动车在这种信号灯亮的路口，可以右转弯。（单选）

A、正确

B、错误

答案选择：A

解析：要看路口的信号灯的。如果路口只有红、黄、绿圆形三色的信号灯时，就可以直接右转弯。如果路口信号灯有箭头指示灯时，需要根据箭头灯的指示

6、这一组交通警察手势是什么信号？（单选）

A、右转弯信号

B、减速慢行信号

C、靠边停车信号

D、变道信号

答案：B

解析：

变更车道，右手水平摆动；像扇风一样

7、驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的一次记6分。[判断题]

A、正确

B、错误

答案选择：B

解析：

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：（七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；

8、这个标志是何含义？（单选）

A、直行车道

B、只准直行

C、单行路

D、禁止直行

答案：B

解析：不管多少车道，唯一的方向就是直行，亦可理解为只准直行

9、路面上白色虚线和三角地带标线组成的是什么标线？ [单选题]

A、道路入口标线

B、可跨域式分道线

C、道路入口减速线

D、道路出口标线

答案：A

解析：

道路入口标线为白色虚线，主要用于高速公路和其他采用立体交叉道路。该标线作用为，高速公路出入口横向标线或三角地带标线是为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇引导，减少与突出部缘石碰撞。

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发动机气缸套磨损的原因

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气缸套磨损的原因气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成磨料磨损、熔着磨损和腐蚀磨损等非正常磨损。

一构造原因引起的磨损

1润滑条件差使气缸上部磨损严重

气缸套上部临近燃烧室，温度高，润滑条价差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，时期刚上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。

2酸性工作环境导致化学腐蚀，使气缸套表面腐蚀剥落

气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，使气缸套始终工作在酸性的环境中，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

3客观原因导致气缸内进入机械杂质，使气缸套中部磨损加剧

由于发动机的原理和工作环境，空气中的灰尘、润滑油中的杂质进入气缸内，使活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位臵的运动速度最大，故加剧了气缸中部的磨损。

二使用不到引起的磨损

1空气滤清器滤清效率低。

空气滤清器的作用是清除进入气缸内的可燃混合气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。

2.长时间低温运转发动机长时间地低温运转

一是造成燃烧不良，产生积碳，积碳从气缸套上部开始蔓延，在活塞的往复运动过程中使气缸套上部产生严重的磨料磨损；

二是引起电化学腐蚀磨损。由于发动机的温度较低，进入到气缸内的可燃混合气不能充分的混合燃烧，反而会有一部分燃油和燃烧后的废气等粘附在气缸套内壁上，形成酸性物质腐蚀气缸套内壁。

3不按规定时间或里程进行保养维护发动机润滑油在使用一定时间后

机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。因此发动机润滑油在使用到规定的时间和里程后必须更换。润滑油滤清器和空气滤清器长期使用导致失效，将不能很好地过滤润滑油和空气重的杂质、灰尘和沙砾等，造成气缸套磨损严重。

三维修不当引起的磨损

1气缸套安装位置不当在安装气缸套时，若存在安装误差，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损。

2连杆铜套孔偏斜在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边倾斜，也会造成气缸套非正常磨损。

减少气缸套磨损的措施

一正确起动和起步发动机冷车起动时

由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。

二、正确选用润滑油要严格按季节和发动机性能要求选用最佳粘度值的润滑油，

不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

三、加强滤清器的保养使空气滤清器、

机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是绝对错误的。

四、保持发动机正常工作温度

发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。

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