众辉驾校百科：奔驰CLA260轿车前排电动座椅无法调节

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一辆行驶里程约1.4万km、底盘号为WDD117346，装配M270发动机的2015年奔驰CLA260轿车。该车因前排电动座椅无法调节而进厂检修。 故障诊断：接车后试车验证故障，操作前排座椅调节开关，座椅无任何反应，仪表盘上无相关报警提示信息，除了前排座椅无法调节外，车辆的其他功能正常。经询问驾驶人得知，该车此前因涉水，导致车内进水，在其他修理厂维修过，并且分别更换了驾驶人侧座椅控制单元和前排乘员侧座椅控制单元，但故障依旧。 连接故障检测仪，对车辆进行快速测试，发现前部信号采集控制单元（SAM）内存储有故障代码“U11BD87与前排乘员侧座椅控制单元的通信存在故障信息缺失”和“U11BC87与驾驶人侧座椅控制单元的通信存在故障信息缺失”（图1），测试结果显示，驾驶人侧座椅控制单元（N32/1）和前排乘员侧座椅控制单元（N32/2）均未检测到。

查看相关资料（图2）可知，座椅调节功能的工作原理为：座椅调节开关将调节指令通过LIN线传送至车门控制单元，由车门控制单元通过车内控制器区域网络（CAN B）将信息传递到座椅控制单元，最后由座椅控制单元控制相关电动机工作。

使用故障检测仪进入车门控制单元查看相关实际值，发现座椅调节开关的实际值正常，车门控制单元控制的车窗玻璃升降及其他功能也均正常。 本着由简到繁的原则，维修人员决定先排查前排座椅控制单元无法被检测到的原因。分析认为可能的原因有座椅控制单元的供电或搭铁故障，座椅控制单元的CAN线故障，座椅控制单元故障等。 先对驾驶人侧座椅控制单元进行检修，根据电路图（图3），断开驾驶人侧座椅控制单元导线连接器1，测量导线侧端子18与端子4之间的电压，电压为12.5V，正常；测量端子3与搭铁之间电压，也为12.5V，正常。说明驾驶人侧座椅控制单元的供电和搭铁正常。随后测量驾驶人侧座椅控制单元的CAN线电压，CAN H和CANL的电压均为2.5V，正常，说明驾驶人侧座椅控制单元的CAN线连接也正常。

检查至此，座椅控制单元不能被检测到原因指向了座椅控制单元本身存在故障，可是该车的座椅控制单元均为新更换的，问题真的在座椅控制单元吗？

检查驾驶人侧座椅控制单元的导线连接器，发现导线连接器上只有颜色（白、蓝、红）标记，却并未标出导线连接器的序号，与之对应的导线侧的3个连接器也是只有颜色（颜色相互对应的）标记，并未标出序号，且不同颜色的连接器无法装配到控制单元的导线连接器上。仔细观察，并对比电路图，发现带CAN线的导线连接器上CAN线的端子对应在控制单元的导线连接器上的端子竟然为空端子（图4），这到底是怎么回事？

对比电路图发现导线侧白色连接器的端子分布情况与控制单元侧的蓝色导线连接器的端子相匹配；而导线侧蓝色连接器与控制单元侧的白色导线连接器的端子分布情况相匹配（图5）。将导线侧的蓝、白连接器拆开（图6），发现其内部结构一样，两个连接器可以成功互换装配。

故障排除：将两个连接器调换过来。再次进行快速测试，发现驾驶人侧座椅控制单元可以成功检测到了；检查前排乘员侧座椅控制单元导线连接器的情况，与驾驶人侧的情况一样，于是也将两个连接器调换，装复后进行快速测试，发现前排乘员侧座椅控制单元也能被成功检测到了。按照标准对座椅控制单元进行编程学习后，座椅调节功能恢复正常。 故障总结：该故障是在对车辆涉水的维修时，维修人员不够专业，对导线连接器进行处理后没有按照正确的配对情况进行装配而引起的故障，属于人为故障，为故障的顺利排除增加了难度。

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如何轻松搞定科目三考试

电脑考官的出现，大大降低了人为因素的干扰，科目二全程都是电脑监控的，科目三是考官和电脑一起监考的，而想过科目三不仅需要自己技术过硬，也需要给考官一个好印象。那么面对电脑考官有没有什么应对技巧呢?

　诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉

实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。

有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯;夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。但是在考试之前大家都会熟练学习夜考的规则，这个基本上都是比不会挂的。

　诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应

原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。

而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。

　　诀窍三：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范

但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。

所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：

打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。

有了电脑考官，考试也不会出现很多的人为因素而挂了的。所以，科目三考试的时候，没有传说中的潜规则，只要你技术过硬，不要得罪考官，认真的考试就会过的。